丰田汉兰达最近几年一直很火，经销商加价加到钱都数不过来，因为一直缺乏有力的对手？福特锐界算是一个，但构不成什么威胁，丰田最直接的死对头是大众，而大众却一直迟迟不肯推出7座的SUV与之抗衡，这下好了，大众集团终于推出一款7座SUV了，可惜，不是挂大众标，而是斯柯达的。

斯柯达的KODIAQ早在海外已经发布了，国产车型更名为柯迪亚克，基于MQB平台打造，有五座和七座两个版本，搭载1.8T和2.0T两款发动机，轴距达到了2791mm，比汉兰达还要多1mm。

前悬挂采用麦弗逊独立悬架，下摆臂采用单层冲压件，这个级别上，这个确实是有些单薄，汉兰达是双层的冲压焊接件，新出的冠道是铝合金材质。

采用了铝合金的轴承座，可以有效地降低簧下质量，提高悬挂的反应速度，这一点，比汉兰达要做得好，因为汉兰达是钢制的。

后悬挂采用的是四连杆式独立悬架，由三根横向控制臂和一个纵臂组成，这个设计比较常见，杆件采用冲压的工艺，能保证较低的成本，这个结构，和汉兰达的基本保持一致。

实拍的车型标配有四驱系统，铝合金的外壳更有利于散热，后桥差速器带有一个电机，安放在差速锁的最下方，小编总担心，涉水太深会不会把电机给泡坏？

这台展车配备的是马牌的ContiSportContact™ 5轮胎，尺寸为235/50 R19，这款轮胎的抓地力和滚动阻力都不错。

前后轮拱都做了大面积的覆盖，前轮拱为硬质塑料，后轮拱为玻璃纤维，可能是工程样车的原因，从切口上看，好像是人工剪切的。

此次广州车展，斯柯达公布了KODIAQ的中文名字，也就意味着柯迪亚克已经列入了国产计划，不过，从工程车的底盘来看，想要干掉汉兰达，似乎并不容易。

关注微信公众号：只懂车(ID：zdcar1)