五菱宏光、五菱之光自然不用说，大街小巷随处可见它们的身影，宏光MINI EV自上市以来，9月份便以超20000台的销量，一跃成为新能源汽车销冠。然而，更值得一提的是五菱银标全球首款车型凯捷，因为该车在还没上市前订单就已突破10000台，为将来的热销埋下了伏笔。

五菱宏光、之光以及宏光MINI EV能够获得市场认可，想必大多数人都能理解，毕竟亲民的售价就让很多人无法拒绝。但凯捷预售8.98-11.98万的价格区间，乃是颠覆了人们对五菱汽车价格的印象，作为五菱车，为什么凯捷这个价格也有不少人买单呢？

实际上，五菱凯捷能够得到众多消费者的认可，完全是它的实力使然。虽然目前它的预售价的确颠覆了以往人们对五菱车的印象，但是在同级之中五菱凯捷仍旧处于较亲民的水平。在此基础上，凯捷作为全球银标首款车型，其本身还具备全球车的可靠品质，无论是研发、制造标准还是测试、检验环节，该车均严格按照全球化标准进行。

其中表现最突出的莫过于空间，同级之中凯捷开创性地提出“大四座家用车”概念，比其它车型都更加契合中国家庭用车的习惯和需求。

所谓大四座家用车，即在日常用车情况下，凯捷的第三排座椅能够放倒与地板形成隐藏座椅，带来宽敞的后备箱空间。四座布局下，凯捷的中排座椅还带有等价位车型没有配备的腿托、左右调节功能，当座椅滑动至最后时，用户再将腿托打开、靠背放下，能够带来的乘坐享受丝毫不输二三十万合资车型。要知道在实际的用车环境中，六座车的第三排座椅使用频率非常低，而凯捷将使用频率低的第三排座椅进行隐藏，并因此最大限度拓展了凯捷的载物空间/中排座椅乘坐空间，显然是极具创意且十分实用的设计，自然能够得到中国消费者的认可。

因此，网友们对五菱凯捷还未上市订单量就已破万的消息并不感到意外，反而会觉得凯捷的表现乃是理所当然。试想在十来万的价格之下，用户能够买到一款拥有全球品质、空间实用性极强的产品，这不正是网络词汇“真香”的真实写照吗？而且就目前的形式来看，凯捷很有可能成为未来五菱在家用车市场中的顶梁柱产品，它的市场表现甚至达到巅峰时期的五菱宏光亦未尝可知。