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【韩系动向201】现代汽车3季度净亏11亿,召回导致额外支出

2020-10-27 浏览:716 评论:0

现代汽车公司10月26日在其位于首尔的总部举行了2020年第三季度的业务绩效电话会议。

现代汽车公司今年第三季度在全球市场售出990,7842辆。销售额为275758亿韩元(折合人民币1622.10亿),营业亏损31380亿韩元(折合人民币18.45亿),净亏损1888亿韩元(折合人民币11.10亿)。自2011年采用IFRS计算基准以来,现代汽车公司首次季度运营亏损。

第三季度全球新车销量同比下降9.6%。在发生新冠肺炎疫情之后,海外市场出现了两位数的下滑。然而,在本土市场上,由于个人消费税削减措施的延长,需求回升,捷尼赛思GV80,G80和全新伊兰特等新车的销量增长了21.9%,至19,9051辆。

销售额为275,758亿韩元(折合人民币1622.10亿元),比上年增长2.3%。尽管全球销售额上市,但盈利能力依然令人堪忧。

在中国市场,现代汽车的销量也不尽如人意,乘联会数据显示:9月份北京现代销量排名跌出前15,前三季度累计销量同比下滑31.6%至350395辆。

盈利能力的降低,首先是由于产品召回的额外支出,由于设计缺陷,现代部分发动机增加了汽车熄火和起火的风险,这个长达数年的质量问题已经使现代和起亚付出近50亿美元代价,召回之后也受到了美国政府调查,并且现代汽车还分拨2.1万亿韩元来解决与发动机缺陷相关的诉讼。

现代汽车表示,公司自2018年以来的三个季度一再出现质量问题支出,真诚地向我们的股东和投资者道歉。

现代汽车公司表示:“将计划通过在困难的商业环境中扩展高附加值产品并促进区域销售正常化来改善销售结构,从而专注于扩大市场份额和捍卫盈利能力。”在制定计划的同时,我们计划改进工作系统,以便及早发现市场质量问题,并从开发阶段开始进行改进计划。

想要扭转局面,新车型的推出和销量的好坏尤其重要,2021年,现代汽车计划会在中国市场推出9款车型,包括全新名图,全新菲斯塔,还有全新途胜,以及全新的一款MPV车型。中国市场的重要性不言而喻,现代汽车想要重新在经营层面获得好的成绩,也只有依靠新车,以及在品质上下功夫了。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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