iSeeCars分析了90万辆2020年在售的2012款和2013款二手车，根据原车保有量，丰田汉兰达混合动力车、Avalon混合动力车和凯美瑞混合动力车占据了前三名。

在被调查的汽车中，38%的汉兰达混合动力车由原车主保留，36.5%的Avalon混合动力车（2013年车型才上市）和34.6%的凯美瑞混合动力车也是如此。这三款丰田车型的数据都是平均水平的2倍多。

分析师选择这些车型，是因为2012和2013是混合动力系统在多个细分市场上变得普及，而且当大量的全电动汽车上市时，它们创造了一个具有统计意义的二手车池。

另外两款丰田混合动力车也进入了原车主保有量的前十名。丰田雷克萨斯ES 300h轿车排名第八，普锐斯排名第十。

分析师将这些结果等同于车主满意度，但也可能只是对拥有成本的过度关注。丰田和雷克萨斯在可靠性方面享有盛誉，毕竟，混合动力车可以通过节省燃油来降低拥有成本。

正如媒体最近所发现的那样，随着车辆越来越大，人们对车辆的使用时间越来越长，混合动力车（和电动车）的拥有成本优势也越来越大。

今年早些时候，同一份出版物计算了数据，在初代车主依然在驾驶的比例一期，丰田混合动力车寿命最长。虽然车子开得时间越长越省钱，但对于减少整体碳排放来说，未必是最好的。一般来说，购买一辆效率较高的新车比长期持有一辆效率较低的汽车更环保。