纵使新车迭出，但SUV依然是车界扛把子，毕竟，一辆合格的SUV既拥有好看的皮囊，也拥有有趣的灵魂。都说选车如选人，那么手握18万，谁才是真正适合你的那个TA?今天，我们以热度较高且价格相近的荣威RX5 MAX（400TGI 四驱智能座舱至尊版，官方指导价18.98万，优惠后17.78万）、上汽大众途岳（280TSI舒适版，官方指导价18.28万）、一汽大众探岳（征途版280TSI两驱舒适型，官方指导价18.59万）为例，看看究竟怎么选，才是真的“香”。颜值比拼

荣威RX5 MAX年轻潮范儿，“双岳”大气稳重

比颜值，荣威从来没在怕的。在经典的荣威家族律动美学加持下，荣威RX5 MAX拥有优雅大气的前脸，展翼式进气格栅搭配贯穿的镀铬横幅，拉宽了前脸的视觉效果，再搭配两侧“星海战舰”LED大灯组，极具辨识度。侧面来看，荣威RX5 MAX前后轮眉采用凸起设计，配合微微上扬的腰线，让整车看起来更加优雅且饱满。车尾星海闪跃LED尾灯设计最为出彩，与前大灯呼应，加强了外观的整体感。

内饰方面，荣威RX5 MAX采用了环抱式座舱设计，简约时尚的内饰风格看起来十分干练，T字型的中控台上，14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和12.3英寸全景AR仪表盘，尽显豪华科技感。同时，门板和中控台采用了大面积的软性皮质包裹，高级感十足。

大众系车型在设计方面一直中规中矩。途岳在外观部分采用了大众经典的设计风格，给人的感觉比较稳重。前脸部分其采用了双辐式的横格栅，并与两侧大灯组相连，拉宽了整个前脸的视觉效果，相比荣威RX5 MAX造型比较平庸。内饰方面，途岳布局比较有层次感，中控台采用黑色材质和棕色皮革覆盖，整体档次不错，但其车内氛围灯是单色的，相比荣威RX5 MAX的256色氛围灯，显得比较单一，恐怕难以博得年轻人欢心。

另一款大众系的探岳，前脸大灯与进气格栅一体化，形成倒T造型，但类似铁链形状的格栅花纹未免让人觉得有些束缚。内饰方面，探岳的整个中控台更加偏向于驾驶员一侧，采用的是不对称设计。用料方面也诚意稍逊，较多采用了硬塑料饰板，软性材质运用较少，方向盘、空调旋钮、档杆都是大众风格，相对比较保守。

空间方面，荣威RX5 MAX长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，优势明显。相比途岳，荣威RX5 MAX车长领先194mm，车宽领先50mm，车高领先93mm，轴距领先80mm；相比探岳，荣威RX5 MAX车长领先58mm，车宽领先31mm，车高领先65mm，轴距领先29mm。同时 ，荣威RX5 MAX后排膝部空间达128mm，即使一米九的大高个也能在后排轻松翘起二郎腿，其尺寸优势为用户带来更宽适的实际乘坐空间。

（荣威RX5 MAX后排空间）

智能比拼

荣威RX5 MAX更“聪明”

三年前，荣威RX5的一句“你好，斑马”，开启了互联网汽车的时代，如今，RX5 MAX将这股“聪明劲”更是发挥到极致。

作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX搭载了互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案），其个性化大数据导航应用了全新高德星云AI引擎，让导航定位、位置识别、规划算法等各方面能力得到大幅提升，并首次实现与手机高德一致的算路能力。配合斑马定制化的渲染和交互效果处理，荣威RX5 MAX个性化大数据导航比途岳导航娱乐系统、探岳MIB High Navi导航系统领先两代，率先让用户对手机导航说再见。

便利性方面，荣威RX5 MAX个性化大数据导航拥有多路径动态规划、限行规划、3D实景特写、全局鹰眼图显示与备选路线更新等全新功能，让用户避免拥堵、事故路段，同时导航路线更直观准确，避免走错道的情况发生。

而途岳、探岳两款车型仅支持CarPlay、MirrorLink以及CarLife简单的手机映射互联方式。其车机系统皆不具备导航功能，用户只能在仅有6.5英寸的中控屏上映射手机地图或直接使用手机导航，非常不方便，如果想拥有车机导航，用户则需要购买18.88万元以上的途岳车型或23.04万元以上的探岳车型。可见，途岳、探岳在智能方面，不管是硬件还是软件上，都不及荣威RX5 MAX的表现优秀。

（途岳280TSI舒适版）

（探岳征途版280TSI两驱舒适型）

配置比拼

荣威RX5 MAX配置丰富，双岳较简约

配置向来是中国品牌的杀手锏，荣威RX5 MAX将此优势发挥到了极致。其拥有无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP等十二项全系标配，还搭载9扬声器BOSE沉浸式立体声音响、前排手机无线充电等丰富配置，实现超过30万的价值感受，为用户带来了更便利的出行体验和更高品质的享受。

此外，荣威RX5 MAX还拥有内置行车记录仪、前大灯雨雾模式、远程启动功能、等实用便捷配置，科技感实用性样样俱佳。而在同等价位区间内，途岳只配备了温度分区控制及3个USB接口，探岳更是连温度分区控制都没有，配置表现大打折扣。

动力比拼

拉得动大飞机，荣威RX5 MAX甩双岳两条街

还记得曾被荣威RX5 MAX拉动大飞机的新闻刷爆朋友圈，而之所以能够成为首款成功完成领航大飞机挑战的自主品牌车型，荣威RX5 MAX拥有的370N·m“最强中国芯”功不可没。

荣威RX5 MAX 400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，集成了缸内中置直喷、DVVT、智能热管理等一系列技术措施，满足真国六排放标准，动力性、可靠性等关键指标达到国际一线产品水平，领先国内市场主流产品，堪称中国最强2.0T发动机。传动系统方面，荣威RX5 MAX 400TGI车型匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率达170kW，最大扭矩达370N·m。再加上2000-4000rpm宽阔的最大扭矩平台，荣威RX5 MAX 400TGI车型的强动力不会“转瞬即逝”。用户驾乘时能清晰感受到车辆中后段提速性能优秀，超车自在掌握。

而参与对比的双岳均搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率、最大扭矩分别为110kW、250N·m，对比来看，比荣威RX5 MAX的最大功率低60kW，最大扭矩低120N·m，高下立见。

小结：通过对比，我们发现，18万预算情况下，荣威RX5 MAX以其律动颜值MAX、蓝芯动力MAX、智驾辅助MAX、智联交互MAX、至享品质MAX五大硬核引擎全面碾压对手，被誉为“国货之光”。若预算紧张，其10.68万的起步价提供了更多车型选择。此外，还可享全系终身免费基础流量硬核流量礼、24期0息硬核金融礼等，超高性价比使得荣威RX5 MAX堪称当代硬核青年完美的购车选择。