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视频时间：03分37秒

欣赏时间：无限

奥迪全新一代风尚车型灵动而至，

        半智能化Audi A7 Sportback 惊艳面世

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惊艳而至；全球瞩目

     德国当地时间2017年10月19日，在德国英戈尔斯达特的奥迪新车发布会上，全新一代奥迪A7 Sportback惊艳面世，此举旋即在全球车迷中引起骚动。据了解，此次奥迪发布的全新A7 Sportback乃是换代车型，全新的车身造型设计是此次发布会备受关注的重点之一。经过重新设计的A7 Sportback菱角分明，极具动感的肌肉线条令人眼前一亮；一改以往奥迪家族前脸大同的设计样式。值得注意的是，改版后新A7渐缩腰线的车身设计更是令新车迅速在车迷圈中引起广泛热议。

· 全新A7 Sportback采用了新的溜背收腰设计,

形象更动感

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承前启后；独领风骚

      全新A7是基于奥迪A8以及Q7的平台上所衍生出来的延伸车型，借着此次新A7发布会的机会，我们也能或多或少的从新A7的设计理念上大致推测出奥迪在推出下一代A6时将会在新车上可能作出的改动。在现场演示中我们看到；新A7在解锁车门时LED大灯会闪烁提示，车灯的造型宛如一双灵气的大眼睛。而为了突出全新一代A7 Sportback的运动气息，设计师为车头两侧加上了斜切向上的肌肉线条；令其外观更为硬朗、更具侵略性。新设计令车头进气格栅变得更宽更大，进气口位置也较上一代车款要更低，整体设计十分有存在感。可以想象，日后驾驶新A7跑在路面上必将逼格突破天际。

· 新A7眼神凌厉,仿佛在诉说着:别惹我

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脱胎换骨；凤凰涅槃

      在不久前，奥迪的设计总监Mark Lichte向英国汽车测评节目TOP GEAR表示：奥迪在当年市场竞争不算太激烈的时候偷懒採用套娃式家族脸孔的举措还算能勉强糊弄消费者，但随着现在与德国双宝（宝马和奔驰）的竞争愈趋激烈的情况下，以前奥迪的那套俄罗斯套娃的把戏显然不能再继续玩下去了。

（小编：Em..穷则思变是这个道理没错吧？）

大猩猩：对对对，你说的都对！

（设计对白）

加上现今的消费者都喜新厌旧；奥迪过往千篇一律的家族前脸亦的确到了需要进行技术创新的时候了：只有一改以往换代车型缝缝补补又三年的寒掺尿性，才能在激烈的市场竞争中杀出重围。而此次发布的全新奥迪A7 Sportback；则是奥迪从里到外脱胎换骨、重新做人的最好见证。

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一脉相承；同根同源

    由于新A7 Sportback与最新的A8採用相同的底盘结构和玻璃化座舱设计，因此A7也具备大部分与A8相同的功能和优点。比如：遥控泊车、以及奥迪为跟上自动化潮流而捣鼓出来的；即将于2018年投入运作的“三级自动驾驶模式”。此举可使车辆在交通繁忙路段自动跟车行驶，由此解放双腿免遭塞车之苦。另外，车上搭载了48伏特的电气系统，这意味着在拥堵跟车之时，你可以关闭引擎节约能耗，依靠半联动带动电机储蓄动能，以维持最低的跟车速度行驶。（…不禁让小编想起了特斯拉令人瑟瑟发抖的自动毁灭...啊不对自动驾驶模式，壕们就是喜欢弄这些高新玩意 #_# ||）

· 全新A7 Sportback的玻璃化座舱设计及底盘结构与新A8

同根同源

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入市有期；钱包准备

    全新A7 Sportback最快将于明年2月正式发售，不过；奥迪研发的视线偏离自动驾驶系统并不会在明年投入服务，车主亦无法透过奥迪官方升级或安装此系统。究其原因，有消息指奥迪向Top Gear透露：

“Naive！金主爸爸不是白老鼠；不能拿他们的性命去冒险。”不过更多的人认为这只是Top Gear在拿奥迪开涮并立下的flag。

（小编：正所谓，勿谓言之不预也....）

    长远来看，空间更大更宽敞的A7 Sportback MK2势必会在不久的将来投产入市。（长轴距车型拥有更为宽敞的腿部和头部空间，但同时亦意味着超长的车身尺寸：因此A7 Sportback是一台接近5000cm*2000cm的庞然大物= =||）不过，有相关人士认为；目前奥迪的首要任务更应该把精力集中放在研究自家的高智能转向系统上，而不是去研究新的路面障碍监测系统。

（为新A8s留一手的小把戏,目测是新一代防撞预警系统）

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智能转向；懒人福音

     “一旦当你开始转动方向盘，A7搭载的电脑系统就会自动计算出合适的转向角度以避免司机转向过度而造成翻车或重复返工。这套系统我们此前从未见奥迪在其他车型上有应用过。而今后，新的电脑系统会为后轮增加了1.1米的转弯直径，此举能为车辆在高速并线时提供更强的操控性并避免甩尾失控的危险。”

（科二弱鸡的福音！侧方和倒库？不存在的！）

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智能启停；减排节能

新A7与SQ7采用相同的48伏特电气系统，因此当车辆处于半联动状态时，车主可以完全关闭引擎来节省能耗，但车上所有的屏幕设备和智能转向系统仍会维持正常工作，什么意思呢？这就是说，新的启停系统将会在车速低于23公里/小时的时候介入工作，自动关闭引擎，从而减少对环境的排放污染并节省油耗。

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外表斯文；内力雄浑

既然前面说到了启停，那就必须得说一说新A7的引擎，奥迪在发布会现场上对于动力配置方面并未着墨太多…但显然；四缸涡轮增压汽油/柴油版本的发动机将会如期而至，然而新A7最万众期待的是其搭载的3.0L V6汽油发动机，最大输出可达335匹马力，峰值扭矩达369磅英尺，搭载V6发动机的新A7破百只需5.3秒；预计最高时速可达250km/h。

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伊人惊鸿一瞥；明年便会归来

技术参数看着很钢，但奥迪命名的臭毛病大家都懂的：喜欢用一堆乱七八糟的数字和缩写去指代车型。猜对了；就是奥迪那一直被诟病的动力分级体系，一起来猜猜新A7 Sportback编号是啥？

往下看↓

答案是：A7 55 TFSI。怎么样，开始怀疑人生了吧？

3.0 TFSI V6 版本的新A7 Sportsback的起步价是5万6千英镑（折合人民币约：48.8万）；而四缸版本的A7s则要稍微便宜一些，尽管届时的出厂价可能会有2~3千英镑的升幅。

(小编：这尼玛还叫稍微便宜一点？)

照这样看， S7很有可能将会装上RS5的双涡轮增压V6发动机，而RS7则有可能会在今后的几年内推出E-tron混合动力增强版的车型。

看到这里，你是打算把新A7拉进购物车呢，还是打算继续观望，再等一等奔驰的新CLS发布呢？

全新A7的官方宣传视频请大力往下戳

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文章部分内容节选自BBC Top Gear网站

翻译/撰稿：林汉峰