看到标题，很多人都不知道我们到底在说些什么。市中心开车已经很难，还要离开地面，甚至还想飙车？这怎么可能？事实证明，一切都是你的“二维”视角限制了你的想像力。奥迪这次就在成都，一口气将赛道搬到了空中！国内首个“城市空中赛道”就此完成。它从成都时尚地标成都IFS的一层延伸至三层，多种赛道组合，极限宽度设置，赛道外还没有安全区……没点儿技术可绝对不行。

不仅是技术，驶上赛道的车更重要。开什么车能跑这条路？又紧凑，还要快。焕新而来的新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback、新奥迪RS 5 Coupé一定是绝配。

就在太古里的中心，IFS楼上的大熊猫目不转睛地看着三款新车在赛道里弹射加速、连续漂移，再踩一脚极限刹车，实在刺激。这不，主编们也玩儿嗨了，甚至有那么一瞬间，看起来年轻不少。

何毅

《超级马力》出品人

视车科技联合创始人

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最燃的“城市空中赛道”；最燃的成都时尚地标；最燃的时尚达人；最燃的奥迪RS新车阵容！

新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback、新奥迪RS 5 Coupé，看看名字，就浑身血脉喷张。

坐着多年老友海泉教练驾驶的RS5 Coupe，前一秒还谈笑风生，后一秒已经从出发区弹射出去，瞬间“小心脏”就到了嗓子眼。狭窄的赛道，凌空的姿态，风一般的速度，久违的兴奋开始在心头洋溢，刺激，就是刺激！在触到平台的一刹那，车身突然来了一个“小跳”，又是一个刺激！刺激之后是惊喜，悬挂扎实而有韧性，以为新RS的悬挂会“软”，没想到除了比老款更舒适之外，悬挂的韧性被深度释放，真是一“跳”出真知啊！

从新奥迪RS 5 Coupé上下来，面对红毯，人不自觉就“起范儿”，无论是皮夹克、大皮靴还是休闲装牛仔裤，都是“暴力绅士”的雅痞范儿。用“暴力绅士”形容RS系列很恰当，脱掉外衣后是暴力的肌肉，穿上外衣就是优雅绅士。这种魅力真是让人分裂！

宋海涛

《海川品车》

《路边停车场》投资人

这一次发布的新款RS4 Avant和RS5 Coupe/Sportback，奥迪将其称之为“雅痞瓦罐”和“暴力绅士”，用来形容这两款车，确实很贴切。虽然只是中期改款，但在外型上，却是能明显看出与前代的不同，无论是RS4 Avant，还是RS5 Coupe/Sportback，都有全新设计的RS一体式进气格栅，与老款相比，新的中网设计更宽更低趴，使车头看上去更具进攻性；此外，新侧裙设计和向外加宽的轮拱，都让车身看起来更具侵略感，以往我们会略微觉得奥迪的RS系列看起来不够另外两个德国老对手锋芒外露，那么现在，这种势头正好反过来了，奥迪RS才是最霸道的那个。

当然，更霸道的还有三款车型搭载的动力和传动系统，与保时捷同款的2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，能爆发出450匹的最大马力和600牛·米的峰值扭力，匹配8速手自一体变速箱，最关键的是，搭配上奥迪独有的、同时也是同级唯一采用机械式中央差速器的全时四驱系统后，强劲的动力被百分百的转化为驱动力，其中官方给出的破百成绩，RS4 为4.1秒，而RS5 Coupe / Sportback仅为3.9秒，完全是超跑级别的性能指标。

当然，就我个人而言，是特别喜欢新增加的RS专属模式，这是仿照了LeMan赛车式的转速显示，左侧带g-g实时显示，并带换挡提示灯，带来绝对沉浸式的赛道驾驶感官体验，当然，这个模式只建议大家在赛道日的时候使用，普通道路上，还是不要太high。不过眼看这三辆车20号就要在浙赛上市了，赛道日就在眼前。

于英钊

《风度》杂志汽车事业部总经理

昨天参加完一汽奥迪在成都举办的“天性使燃”大趴，就有一个问题始终在脑子里来回做麋鹿测试，到底什么是一场“好的活动”？

昨晚现场，不管媒体还是Kol，甚至专门从台湾跑过来的“舅舅”王耀庆（他同时也是RS4车主），大家都很嗨，而且看的出来这种嗨不是面对东道主刻意演出来的，对于参加此类活动多了去的“老炮儿”们而言，这种情况并不多见。在现场我跟众人闲谈中，不少人就表示，这是今年车圈最棒的一场“性能秀”，不管你是“绅士”还是“雅痞”，气氛燃烧地大家感觉自己像是年轻了十岁。

其实，不管从投入还是与会嘉宾数量看，奥迪RS这场趴规模都不算大的，但是不管构思之巧妙，还是在细节处的精准拿捏，这都算是一场教科书级的活动。一条“匪夷所思”的城市空中赛道和RS4/5所散发出的荷尔蒙，可谓完美自洽。

虽然受疫情影响，今年汽车圈的落地活动不如以往那么热闹，但暮然回首你会发现给你留下印象的基本都是奥迪品牌。大家都讲年轻化都要出圈，但是落在了实处的还是一汽奥迪品牌。不管是品牌大使王一博的加入，还是前不久一汽奥迪赞助TES战队出征英雄联盟S10，甚至刚刚B战大热动漫剧《灵笼》中出现的奥迪AI:TRAIL quattro，你都能感觉到奥迪品牌从里到外散发出来的年轻活力。

最近我身边问奥迪的年轻小朋友明显多了起来，据说他们的爱豆儿白月魁都成奥迪车主了，你还有什么借口不让自己也跟着奥迪再青春一把呢。

张立为

《名车志》出品人/主编

空中赛道 重燃渴望

于车水马龙的城市感受赛道与激情，历来都是一个可望不可即的梦。扰民，交警，安全隐患……这其中的每一个因素，都会将你那份对纯粹汽车运动蠢蠢欲动的渴望扼杀在诞生伊始的萌芽之中。

任何时代任何社会里，“都市秩序”与“狂野撒欢”从来都不能够成为两个可以自由兼得碰撞的词汇。从这个意义上思忖奥迪对全国首个“城市空中赛道”打造，将其讴歌为多么伟大的创举都不过分。

在它之前，你可能根本无法想象这样的场景：咫尺之隔的空间里，一边是灯红酒绿里摩肩接踵的人流，一边是高性能赛车的呼啸漂移。没错，奥迪RS就是这样颠覆你想象力的疆域的——将奥迪的速度传奇，从赛道传递到街道，速度与激情同在，视觉冲击与肾上腺素俱飙，让你前所未有地实现在城市中央感受合法飙车的刺激。

这是国内首个城市空中迷你赛道，从成都时尚地标成都IFS的一层延伸至三层，包括100米高速弯道、150米直线以及13个弯角。虽然身型迷你，但征服的难度丝毫不亚于传统赛道：赛道最窄处仅有3米宽，弯道外没有缓冲区，极限的赛道设置对车辆操控性能，驾驶者的技巧和心理素质都有着最为严苛的要求。

这注定是一个勇敢者的游戏，也注定是对人类汽车工业最卓越造车工艺下巅峰产品的检验：焕新而来的新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback、新奥迪RS 5 Coupé，暴力绅士，性能再升级：三车均搭载同级最强2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，在强悍的8速Tiptronic变速器的加持下，百公里加速时间分别仅为4.1秒和3.9秒。再配合地表最强quattro全时四驱系统以及RS专属的赛道模式界面及“ RS MODE”按钮，完美呈现了一场澎湃激情的沉浸式赛道体验。

置身城市时尚中心，三款RS车型在百米直线赛道上急加速，随后进入狭窄弯道，完成连续弯道漂移，随后上演极限刹车，完美停在终点，短距离加速制动一气呵成，极致非凡的性能魅力、惊险而又刺激的赛道体验，全面重燃每一个参与者沉睡已久的渴望。

这三辆车，无论是谁，也要找一个真正能肆意驰骋的地方，彻底释放。在10月20日，它们与6个S车型就将一齐在浙江国际赛车场上市，这里更为专业的赛道带来更加广阔的地域与更高的容错率，也是合法的汽车运动地点，等上市以后，来这里考验一下自己真实的驾驶技术吧。

刘宇

《极驾客》

《司机的自我修养》出品人

“城市空中赛道”，梦想从未如此接近

体验高性能车最好的方式就是上专业赛道跑几圈，但这对于普通受众来说遥不可及。奥迪RS这次成都IFS“城市空中赛道”就把专业赛车场搬到了成都最繁华的CBD，也是全中国最网红的打卡地。这是我职业生涯中见过的最牛的创意之一。巅峰的激情、极致的驾驭体验、高性能的爆炸式释放，全部浓缩在一段不到一公里的立体道路上。专业的赛车手百分之百还原了赛道上的加速、制动、精准的操控。让公众在成都的文化与经济中心体验到了百分百纯粹的奥迪RS高性能。

说到BBA的高性能家族，宝马M的精神领袖是M3，奔驰AMG的神坛是G63，那对于奥迪RS靠谁撑起品牌的大旗呢？我觉得一定就是这次亮相的全新RS4旅行车与全新RS5。尤其以RS4旅行车最具代表性。超级瓦罐一直是奥迪RS给人留下的最典型认同。与同级别的M3/M4以及C63相比，全新RS4最大的优势就是旅行车的差异化性能诠释风格，虽然张扬但却拿捏有度且比例非常和谐的设计，以及超越对手的日常实用性与兼顾性。它真的是一款既下得了赛道，又进得了菜场的豪华高性能车。