丰田卡罗拉大家都知道，作为丰田的主力车，自从1966年上市以来，卡罗拉在世界各地都非常受欢迎，成为当之无愧的全球销量王。单是今年1-8月销量就已经突破20万辆，但是卡罗拉的售价却也要12万起，作为一款紧凑型车来说售价不便宜，能够卖出这样的销量便足以"封神"了。此外像大众帕萨特这样的车也被称之为神车，起售价18万多不说，去年A柱变形事件虽然对它有一定影响，但是凭借大众的品牌效应，如今月销依旧过万，倘若这样的事情发生在国产车身上，事后销量可能就没这么乐观了，可想大众帕萨特多么传奇。如今市场上又有一款合资车"封神"了，月销销量比帕萨特还高，这就是奥迪A6L。

奥迪A6L指导价40.98-65.38万，40万的起步价确实高，但好在奥迪A6L优惠后售价降至33万，定位中大型轿车，也比帕萨特大一圈，加之A6L是豪华品牌车，档次地位都比帕萨特高，可即使如此，帕萨特销量还不如奥迪A6L。根据乘联会公布的9月份轿车销量得知，9月份A6L销量达18813辆，排在轿车销量第十四名，而帕萨特9月份销量连前十五都未挤入，这是一个什么现象？A6L售价比帕萨特贵将近20万，销量反而还更高，这难道不足以"封神"吗？

尺寸上，奥迪A6L的三围是5038/1886/1475mm，相比较奔驰E级，A6L短了27mm、宽了26mm、矮了9mm，而A6L轴距为3024mm，比E级短了55mm有略微差距，但是整体来看，A6L和E级的尺寸没有什么区别，就A6L自身而言，超5米的车长无论是停在哪里都会让人觉得十分大气。

外观上，奥迪A6L整体给人一种宽厚稳重的成熟气息，前脸采用奥迪的家族设计，六边形镀铬中网，内部带有奥迪车标，突显出前脸大气感。大灯造型较为凌厉，标配LED矩阵式大灯，下方的前唇采用较为运动化设计，两侧内部采用熏黑网格纹路的饰板，这样使得A6L的前脸非常沉稳大气。来到侧面，A6L的侧身采用分段式腰线设计，这是近来奥迪的最新钣金设计工艺，车门下方的凹槽造型，显得侧身饱满立体感，同时A6L车窗都采用银色饰条包边处理，豪华感夹杂着一些运动感。

再来看尾部，中间的银色贯穿饰条直接穿插过两侧尾灯，尾灯内部造型和前大灯造型有一定相似，像一颗钉子，不过点亮后尾灯又呈现出点阵状，辨识度极其高。

内饰上，A6L的三块屏是全车最大的亮点，这三块屏的尺寸分别是12.3/10.1/8.6英寸，三块屏之间能互动，各自分工操作，呈现出的效果非常科幻，虽然看着相对冰冷，但档次感完全不亚于奔驰的双联屏，也正是因此奥迪的这套内饰还被很多车型效仿。

动力上，奥迪A6L分别提供2.0T发动机和3.0T发动机，其中2.0T最大功率分别是190马力和224马力，3.0T最大功率340马力，全系匹配7DCT变速箱。相比较奔驰E级的1.5T发动机，A6L的后段输出更加强劲稳定，相比宝马5系的2.0T发动机，动力参数相差也不大，但是A6L终端售价仅33万，而5系优惠少，入门车就要40万左右，且A6L还是三款车中唯一提供3.0T六缸发动机的车型。

总的来说，奥迪A6L之所以被称之为"神车"，是因为它卖得贵又卖得好，销量还超过低价位的帕萨特，这才被"封神"。但是在我看来，A6L是凭借自身强大的产品力优势，以及同级市场上居高的竞争力才能获得如今销量，这是理所应当的，A6L不仅售价低于同级车型，在某些方面的实力比同级车强，这才是它真正"神"的地方，不过A6L长期低价示人，也拉低了奥迪的品牌档次，尤其是丢失官车头衔后，A6L的地位下滑不少。