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冬天来了 冷车启动要注意!搞不清这一点 伤车还费油

2017-10-21 浏览:8.59万 评论:0

国庆结束的第一个工作日,侃弟要努力克服节后综合症,顶着夏天一样的高温去上班。而北方的小伙伴似乎更惨,不仅要克服假期综合证,还伴随着今年入秋以来的第一场大雪,可以说是又困又冷。在这样的故事背景下侃弟要讲的就开始了!

不知道大家身边有没有一种人,他们爱车胜过爱老婆,遇上这突如其来的冷空气用车的时候就非常纠结了,这么冷的天到底要不要原地先热会车?冷车打火直接给地板油开走是不是太残忍了?

今天侃弟就“冷天用车到底要不要原地热车?”这事,给广大朋友道个来龙去脉!

早在20年前老捷达刚刚来到咱国家的时候,那时候汽车大部分还是机械结构,进气是拉线式节气门、喷油是化油器技术,而冬天需要热车的这个问题就是出在化油器这个小东西上,化油器的作用是给即将进入气缸的空气里边掺汽油,形成可燃混合气,而化油器本身是一个纯机械原件,正常工作时,需要有一个可靠的工作温度区间,一般是50度以上,在没有达到这个工作温度之前,就不能够把燃油很好的雾化稀释,从而导致供油系统不能正常工作。

如果在化油器还没有达到工作温度之前就开车上路,一般冷就会出现发动机转速不稳,而天气特别冷的时候熄火也是常有的,所以身处北方的老司机都知道,想要稳妥上路,热车是第一步。

说到这里,有些老司机就怒了,TMD这不废话吗?现在汽车上还哪有化油器那玩意儿?早在2001年,国家就禁止销售化油器汽车了。大家想知道的是,现在我们买到的电喷汽油车,还需要热车吗?

好的侃弟开门见山的告诉大家,上述那种“旧时代热车”已经完全不!再!需!要!了!

原因很简单,我们用的车上早已经没有化油器那种老古董了。 

现在汽车使用高压电喷系统,喷油量和雾化效果取决于喷油脉宽和喷油压力,着车之后在极短的时间内电脑就能稳定引擎转速,而外界环境温度对它的影响十分有限,所以根本不需要暖机。

因此,电喷时代完全没有必要原地热车,不但没有任何帮助,反而还有很多不良影响。

第一点:原地热车更加费油,经常在一些论坛里看到,两个人开着同样款式的车,有的人说很省油,有的说就是油老虎,这个其实和驾车习惯有很大关系,说简单一点,同样一款车,有的人开的就费油,有的人开着就省油。而对于那些热爱汽车的朋友,你的车子原地不动,却为了“热车”,白白浪费汽油,能省油吗? 

怠速工况下汽车的油耗本来就是偏高的,因为怠速工况下发动机进气量底,汽油燃烧的不充分,这样就容易导致积碳,积碳又会导致动力下降,油耗增加等一系列问题。

第二点:排放超标,冷启动后怠速,发动机不充分燃烧,再加上三元升温慢,导致排放废气中污染物成分猛增,从而导致了更严重的空气污染。相反的,车辆及时行驶起来,转速拉高,发动机很快就能达到工作温度,而且燃烧更加充分,让三元催化器更迅速达到最佳工作状况,从而减少污染

 

既然我们告别了“化油器”时代,是不是就可以理解为着车后就能潇洒地开走呢?侃弟建议刚开始起步的时候,最好还是先“温柔驾驶”。

不能着车就给地板油,刚着车是可以开走,但猛造是绝对不行的,因为冷启动后,发动机机油还没有完全升温,粘度高,流动性差,润滑能力就大打折扣,一上来就猛造,汽车的机械部件之间磨损会比正常工况下要严重,所以要避免冷车大脚轰油门,应遵循“低转慢速”的原则,温柔正常驾驶。

而上述的方法对于市面上新能源车型都是一样的,不管是纯电动车还是混合动力车,绝对是没有化油器了,对待这些车型和现代汽油车一样,上车点火后,可以立即开走,但是建议先温柔驾驶一段时间,等油温水温都正常了,再施展拳脚也不迟。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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