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国产出口欧洲的Model 3比内销好?特斯拉有没有区别对待?

2020-10-22 浏览:4657 评论:4

近期,连续几个月,特斯拉Model 3的月销都在1万辆左右,凭借着这样的成绩,国产版特斯拉Model 3成为市面上最畅销的纯电动汽车,一时间让众多的自主品牌厂商羡慕不已。

与此同时,在10月19日,特斯拉宣称,上海超级工厂生产的特斯拉Model 3,将于下周二启运至包括德国、法国等十余个欧洲国家,出口车辆为Model 3标准续航升级版。

虽然官方一再宣称,出口的车型与国产版的车型是一样的,配置是相同的,但是细心的网友还是发现了其中的猫腻。

争论的焦点在于出口车型是不是中期改款

不久前,美国市场的特斯拉Model 3进行了中期改款,中期改款在续航上有一定的提升,并且在硬件方面也进行了升级,主要提升的地方比如说,中期改款的Model 3全系标配电尾门,以及双层玻璃(隔音提升),镀铬饰条黑化,内饰中央扶手改动,新的熏黑大灯。除此之外,新车还提供全新的轮毂,其中包括全新的 18 寸空气动力学轮毂,全新的 19 寸运动轮毂。

硬件的提升,还是很明显的,所以消费者自然也是希望能购买到新的车型。但是国产Model 3中期改款还遥遥无期的时候,疑似中期改款的Model 3却出口欧洲了,这就让人不理解了。

网友给出这样结论的理由有两个。第一,是在新闻媒体的报道中,很明显能发现出口欧洲的Model 3大灯是偏黑色的,很像是熏黑的大灯。而熏黑大灯正好是中期改款Model 3改进的地方之一。现款Model 3的大灯并非是熏黑大灯。

第二个疑点是特斯拉(中国)对外事务副总裁陶琳,在回答质疑的时候,没有给出肯定的回答,而是特别的模棱两可。什么国内外不同步是常态,上海工厂体量大,不能照搬美国供应链,供应链需要完全验证。所以这样的回答,让用户更加认为,出口的车型可能会比内销的车型更好。

特斯拉有没有区别对待呢?

那么特斯拉有没有区别对待呢?我的看法是,有这个可能性。因为现在出口的数量相比国内销售的数量来说,还是很少的,也就是几千辆。而特斯拉Model 3中期改款之前,也需要先把现在已经下订单的零部件先都用完。而且在目前中国市场供不应求的前提下,在国内销售可以迅速的把这些零件全部消化掉。或许现在也已经有中期改款的零部件到达了工厂,先行生产。那么先行生产的几千辆就先出口,以免出现新在中国市场老车型同时出现的情况。

其次,其实每个国家市场的法律法规是不一样的。比如说最新发布的苹果手机,我们都知道已经不再附送耳机和充电器了。但是在法国,根据当地法律规定,凡在法国出售的智能手机制造商必须要为用户提供耳机,不配备耳机的手机将禁止出售,这项法律于2010年生效。所以法国版iPhone12标配附赠 EarPods 有线耳机。针对各个国家的实际情况,在车型的配置上进行调整,也是一种正常的现象。

但是特斯拉Model 3出口的版本,也很有可能跟国产的版本是一模一样的。原因是汽车的生产是在流水线上的大规模工业生产,只有使用相同的标准和规格,才能最大程度的提高效率。而Model 3的产能不足,一直是困扰其发展的重要原因。所以也不排除出口的版本与内销的是一样的车型。

但不管怎么说,消费者对特斯拉的质疑,都源自于消费者对这款车的认可。就目前市场的情况而言,Model 3就像当年的苹果iphone4手机一样火爆,当前没有直接可以与之竞争的车型,而且还会在相当长的时间内继续保持优势。因此消费者才希望Model 3能把国产最好的车型第一时间在中国上市,而不是先顾着出口。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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