对于想买一台25万级的城市SUV的朋友们来说，来自大众的途观车型是完全没办法绕开的一个选择。2010年国产的途观是如假包换的爆款车型，如今火爆的SUV市场有它的一份大功劳。十年过去了，如今途观早已升级成了加长版的途观L，比对手们更大、配置更全面，当然也更贵一点点。大众对中国市场的了解实在是入木三分。前不久上汽大众完成了途观L车型例行的年度改款，2021款的途观L推出了3种动力、两种座椅布局、7款配置的车型，我们来看看哪款的性价比最棒，更加值得买。

这次途观L的指导价范围是21.58到28.58万区间，让人比较意外的是，定价21.58万的最低配车型并不是动力最弱的，反而是搭载低功率EA888发动机的330TSI舒享版。最低配车型却搭载的是中等功率的发动机，这个很有意思。但这个最低配车型实在是太简陋了，大众精准的刀法让它真的没有什么配置表现可言。虽然标配了6气囊和18寸的轮圈，大灯也是氙气的，但对于一台20多万的车来说，手动座椅、塑料方向盘、没有天窗、音响只有四喇叭，没有倒车影像，也只有手动空调，这实在太寒酸了，如果不是粉丝，除了途观L啥都不买的话，这个配置还是算了，不划算啊！

高一档配置的智享版车型有两种动力选择，分别是150马力的1.4TSI车型280TSI和186马力的330TSI车型，除了动力配置以外两款智享版配置完全一样，330TSI的价格比乞丐版的330TSI舒享版贵2万，报价23.58万。两万块换回来的是体面得多的配置表现，有了倒车影像，有了全景天窗，座椅和方向盘都升级成了真皮的，有了换挡拨片和彩色仪表显示屏，前排座椅还是12向电动座椅。

升级的配置还有很多，中控屏升级成了8英寸的，音响升级成了8喇叭的，有了自动折叠的后视镜和自动三区空调，后排也有了空调出风口，还有现在很流行的内饰氛围灯。这个配置其实就很够用了，嫌330TSI贵的话还可以买动力少一点的280TSI车型，价格是21.98万，只比入门版车型贵4000块钱。当然我还是推荐大家尽量上2.0T，驾驶感受和动力储备真的不一样，好太多了。

当然要是想要更多的配置途观L还有两款越享版车型，低功率的330TSI和220马力的高功率380TSI车型。380TSI除了动力更强大以外，它还搭载了一套四驱系统，有7个座位，而且灯光升级成了LED光源，除此之外两款车型配置一致。越享版搭载了一套R-Line外观套件，轮圈升级成了19寸的，加上了前雷达和自动泊车功能，倒车影像升级成了全景影像，加上了电动尾门，还有了10.3寸的全液晶仪表，后视镜也是自动防眩目的了，还有了前排座椅加热。价格上330TSI车型是24.98万，贵了一万四，物有所值；动力更强、还有四驱的380TSI车型则是26.98万，两万块换回来更大的动力、7座和四驱，也并不亏。

最顶配的两款旗舰版车型自然代表了途观L的最高水平，不过这次330TSI和380TSI的配置差距就有点大了，380TSI才是“真旗舰”。除了七个座位和四驱系统以外，380TSI车型还比330TSI多了套ACC自适应巡航，多了不同的驾驶模式，还有前排座椅通风、驾驶员座椅记忆和外后视镜自动防眩目功能。

两款旗舰车型都有的配置升级则是高级真皮材质的打孔座椅和内饰，以及LED大灯。330TSI旗舰版报价25.58万，只贵了6000块，而380TSI报价是28.58万，1万6的差价换回这些配置其实不贵。所以对于喜欢高配的朋友来说，无论是330还是380，不如都直接上旗舰版了，而如果只是追求实用表现的话，推荐330TSI智享版车型。