要说上周车市的大事件，力帆的实际控制人被立案调查当属一个。立案调查就案调查吧，但为啥偏偏是这个时候呢？

要知道，今年8月，力帆的控股股东以其不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由，向法院申请司法重整，力帆亦向市场进行公开招募重整投资人；10月9日，力帆披露招募重整投资人的信息，为重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司。

正常来说，既有地方政府扶持，又有吉利加持，力帆的破产重整之路应该会好走一点。但偏偏，半路杀出个程咬金。10月13日晚，力帆发布公告称，公司控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其立案调查。

虽说力帆已经表态，此次控股股以及公司实际控制人被立案调查一事与公司的日常经营管理和业务活动无关，也不会对公司的正常经营产生影响，但时报君心里还是慌啊。

要知道，“传闻中的破产四子”的“老大哥”力帆负债累累，已经不是秘密了。

从其今年9月9日披露的风险提示公告来看，力帆存在持续亏损、负债较高、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼（仲裁）较多等风险；截至今年6月30日，力帆资产总额为169.62亿元，负债总额为167.71亿元，资产负债率为98.87%。其半年报亦显示，今年上半年力帆营业收入15.8亿元，同比下跌69.4%，净利润亏损26亿元，同比下降174%，净资产仅剩1.07亿元。

而力帆还存在销量疲软的情况。2020年9月产销快报显示，力帆在9月仅卖出81辆传统乘用车和65辆新能源汽车，同比分别下滑了79.70%、81.94%；前9个月仅累计卖出1267辆传统乘用车和726新能源汽车，同比分别下滑了94.26%、64.32%。

“这可能是力帆最艰难的时刻。”

业内人士告诉时报君，控股股东及公司实际控制人被立案调查，多少会影响力帆后续的重整，但对于吉利来说，一旦重整力帆股份的项目完成，力帆汽车的产能及技术积累将会把吉利集团的整体实力提升到一个新台阶。

即将要走上破产重整之路的，众泰汽车。

10月13日公告显示，众泰汽车收到了浙江永康农商行向金华中院提交的《申请书》。《申请书》称，浙江永康农商行以公司不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重整价值为由，向金华中院提出对公司进行重整的申请。

时报君了解到，截至目前，浙江永康农商行等 4 家银行向众泰汽车发放的30 亿元流动资金贷款已全部逾期，而众泰汽车亦不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及 2020年3月20日之后的利息。这债务啊，还还得上吗？

事实上，众泰汽车的业绩也不尽如人意。

据其2020 年前三季度业绩预告，今年前三季度众泰汽车的归属上市公司股东净利润预计亏损13~16亿元。同时表示，受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高，同时银行贷款逾期导致的公司再融资能力下降及资金紧张状况加剧等因素的影响，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司 2020 年前三季度业绩亏损较大。

虽说困难重重，但众泰汽车的态度还是很坚定的。“不论是否进入重整程序，公司将在现有基础上全力做好日常的生产经营管理工作。”

这不，众泰汽车还推新车了。大家可以看看众泰汽车10月16日的微信公众号，众泰汽车将这台全新家族设计的首款SUV命名为“TS5”。据悉，“TS5”是众泰汽车历时36个月“精心设计打造”而成，其顶级全面安全配置也花了5年的时间。

时报君就不知道，破产和“TS5”谁先来了……

倘若有关注去年10月那场破产风波，自然会知道华泰汽车在当时的澄清声明中就承认了，“受汽车行业持续下行影响，华泰汽车的经营受到波及，公司正在积极采取措施降低风险发生。”

事实上，华泰汽车从2019年开始便频频出现资金问题，其所持股份多次遭到司法冻结。今年7月17日晚，曙光股份发布公告称，公司大股东华泰汽车所持有的本公司全部股份被司法轮候冻结。据了解，华泰汽车持有曙光股份1.34亿股无限售流通股，占曙光股份总股本19.77%。

拥有军方背景、曾在国内混得风生水起的猎豹汽车也正处于困境之中。

时报君注意到，猎豹汽车的官方微博、微信公众号已停止更新，最后一条微信公众号更新还停留在了3月10日。不死心的时报君还致电猎豹汽车官方客服电话，发现该号码已经处于停机状态……

电话都停机了，时报君也不用提猎豹汽车与经销商之间的恩恩怨怨了。