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第三代五十铃D-MAX将国产,或将复活3.0T柴油动力

2020-10-21 | 浏览:6568 | 评论:

近日,有网友在国内拍到了全新一代的五十铃D-MAX车型的谍照,从谍照的“赣A”车牌来看,全新一代的五十铃D-MAX或将由江西五十铃生产,此前也有消息指出全新D-MAX将在江西五十铃和庆铃同时生产。

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对于最新曝光的谍照和即将在国内市场上市的新车来说,有一些细节值得我们关注。

车型序列

首先就是国内车迷关心的车型序列和配置级问题,目前,全球市场率先开售第三代五十铃D-MAX的区域有泰国和澳洲市场。虽然两个区域的产品都是由五十铃泰国工厂生产的,但是在车型序列和配置级上则会有明显的差异。

在泰国在售的有,单排的Spark、一排半的Spacecab、双排的Cab4、高配的单/双排Hi-Lander、顶配的V-Cross和定制版的X-Series六款车型。

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而澳洲则根据当地的市场喜好,推出了平底货箱、一排半常规货箱和双排常规货箱三种车型。而最高配的V-Cross车型,在澳洲则改名为X-Terrain。

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有意思的是,在澳洲市场无论你是低配还是高配,车头造型均采用“竖向”雾灯及转向灯设计,低配和高配的差异仅在雾灯处是否装配了雾灯。

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而在泰国市场,低配以及定制版的X-Series为“横向”雾灯及转向灯,高配车型均为“竖向”,来区别低配和高配车型。

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从最近曝光的谍照和此前曝光的专利图来看,国内版车型既有“横向”雾灯,也有“竖向”雾灯设计,所以国内的五十铃D-MAX极有可能采用和泰国版相同的车型序列,即低配“横向”、高配“竖向”。也就是说国内抓拍到的路试车型为高配版车型。

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“竖向”雾灯区试装车

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“横向”雾灯区专利图

另外,从国内路试车的轮毂造型也可以看出,其和泰国版的V-Cross以及澳洲版的X-Terrain采用相同的熏黑整体式轮毂,要知道这个样式的轮毂仅仅在高配车型装备,从这里引起了笔者对国内版五十铃D-MAX配置的猜测。

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配置

从谍照看,国内版车型中控区域采用的则是海外车型低配车型的手动空调,不是高配车型搭载的双温区自动空调,也就引发了笔者及身边车迷对国产五十铃D-MAX是否减配的灵魂拷问,当然目前国内曝光的仅仅是试装车,并不代表未来车型的配置,这里也仅仅是笔者及身边朋友的猜想而已。

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另外,无论是泰国版的V-Cross还是澳洲版的X-Terrain均搭载的是五十铃全新升级的4JJ3的3.0T柴油机。那么,是否国内测试的车型也正是车迷热烈期待的3.0T版本呢。

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当然,从曝光的谍照我们还是能看到令车迷兴奋的点,就是国内有望完全原版引进第三代的五十铃D-MAX,延续海外版的设定。众所周知,此次的第三代五十铃D-MAX是完全革新进化的车型,也就让国内的车迷更加期待,引入国内市场后,或将引领国内皮卡市场的发展。同时,第三代五十铃D-MAX的引进,代表着全新平台、技术和设计理念的革新,那么同平台的瑞迈和铃拓也有望全面升级。

那么,全新的五十铃D-MAX有哪些突出改变呢,咱们顺便来回顾一下

1.全新平台

五十铃D-MAX采用的是全新的“ISUZU DYNAMIC DRIVE PLATFORM”动态驾驶平台,该平台一改此前非承载式车身皮卡的设计理念,将发动机和车架融合在一起进行研发设计,并把发动机位置向后移动,让整车重量分配达到绝佳的平衡,并且新的车架为8根横梁设计,并采用了更高强度和更高抗扭的钢材。

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悬挂仍然为前双叉臂螺旋弹簧、后钢板弹簧设计,但是新车前悬挂的上控制臂和轴承座的连接球头位置提高了,从图中可以明显看出现款车型的上控制臂成斜45°角,而新款车型的上控制臂近乎和下控制臂平行,并且上控制臂和车架的连接处也更高了。据悉这样的设计将会提升前悬挂的抗扭水平和耐用度。而后钢板弹簧则采用了WSSP (Warm Stress Shot Peening)技术,比普通的钢板弹簧更耐用、具有更好的灵活度。

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现款江西五十铃D-MAX前悬挂

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第三代五十铃D-MAX前悬挂

2.革新性能

全新的五十铃D-MAX有1.9T和3.0T两款发动机,其中,3.0T柴油机并不是之前的4JJ1,而是全新的Bluepower动力4JJ3,最大马力达140kW,最大扭矩450N·m。另外,这一代车型采用分时四驱系统,并一改之前的自锁式伊顿差速锁,改为主动控制的电控差速锁,更容易脱困,越野能力更强,涉水深度达800mm。并且,这一代车型还装备了电动助力转向,带可变转向比功能。

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3.强大安全性

新车还将会有更强大的安全配置,不过澳洲版的安全配置将明显高于泰国版,不过这也符合澳洲版极高的售价。据悉,澳洲版车型将标配8气囊、泰国版车型标配6气囊,并有ABS+EBD+BA、ESP、紧急制动、碰撞预警、车道保持、紧急情况车道自动保持、泊车制动、急转弯制动、自适应巡航、自动远近光大灯等等高端配置。

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4.惊人细节

除此之外,新车还配备了许多颇具小心思的设计。比如,自动旋转式雨刮器,可规律性的旋转雨刮片,以免小石子等对玻璃造成损伤。还有像靠近车辆迎宾灯自动开启、远程启动、伴我回家等等小细节。

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在笔者看来,全新的五十铃D-MAX已经是目前全球中型皮卡产品中的佼佼者,也就更期待其未来国产的样子。当然,国产版的五十铃D-MAX具体什么样,只能等上市才能真正见分晓。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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