今年上半年的抑制，显然让今年下半年汽车市场产生了一波报复性消费的热潮，市场整体销售情况正在加速回暖。

在今年上半年受到疫情影响最为严重、位于疫情“震中”武汉的东风本田，也在这一波销售热潮之中快速的恢复元气。同时，东风本田更在不断拓宽市场空间，以新款UR-V为核心，强化在中高端市场的品牌力。

东风本田领涨 本田单月销量纪录

刚刚进入金九银十的旺季，汽车市场马上火爆了起来，迎来了3年来增长最强劲的一个9月。

根据乘联会的数据，9月乘用车市场零售量达到191.0万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。同时，今年1-9月的零售累计增速-12.5%，比1-8月累计增速-15.2%提升近3个点。说明市场市场呈现了较快回复速度。

而在消费者的抢购狂潮之中，各热门品牌也是交出了难得的好成绩。比如东风本田，在9月又大火了一把。

根据东风集团9月的简报，东风本田品牌在9月份的销量达到了9.5万辆，同比增长达到了22.6%。这也是东风本田连续第3个月交出同比增长的成绩单。

今年前两个季度终端被抑制的需求在下半年后集中释放，助推了东风本田在后疫情时代市场快速的恢复。目前东风本田1-9月的终端销量已经恢复到了529130辆，达到了去年同期94.1%。东风本田的销量已经逐步恢复到去年同期水平，疫情影响已经基本消除。

如果能够保持这种增长势头，东风本田在今年剩下3个月中完成对2019年销量的反超，在市场大逆风中完成自我突破成为必然。

而在东风本田的带动下，本田9月份在华终端销量达到了168872辆，同比增幅达到了22.3%，连续3个月创下历年单月销量历史最高纪录。

CR-V、思域持续热销 电动化布局加速

东风本田长期积累的良好市场口碑，在近两年快速转化为切实的销量。

在去年，中国汽车市场面临下行压力的情况下，东风本田实现了销量80万的突破。而今年，剔除因为疫情影响销量低迷的2-6月，其余均保持了超过10%的大幅增长，其中1月、8月、9月增长幅度均在20%左右。

在9月份，CR-V与思域销量均突破了2万辆，而XR-V的销量也突破了1万辆。

在合资紧凑级SUV标杆产品CR-V与最受年轻人欢迎的合资A级家轿思域的带动下，东风本田凭借着强势而全面的产品组合，正在不断扩大在各级市场的存在。东风本田在日益年轻的市场环境下，如鱼得水，市场吸引力不断提升。

同时，作为中国汽车市场电动化的先驱，东风本田也在持续强化其在电动化上的优势，加速推进电动化产品布局。

在万众瞩目的北京车展，CR-V 插电混动车型惊艳亮相，让东风本田成为中国首个拥有横跨燃油、HEV、PHEV、EV产品线的合资车企，持续强化电动化引领优势。

东风本田也在持续扩大产品纵深，全新的小型车标杆LIFE亮相。这款脱胎于国民神车FIT的全新产品，也将持续强化着东风本田产品阵容的年轻化优势，成为东风本田全新的市场增长点。

强化中高端市场 UR-V成新中产新宠

在消费升级的趋势下，中高端的车型正在成为未来市场的重要增长点。强化中高端产品阵容，促进品牌价值提升，也成为了东风本田产品发力的重点。而新UR-V正在为东风本田赢得越来越多中高端用户的认可。

东风本田全新UR-V作为本田在华旗舰SUV，以其独特的“大五座”设计与运动的溜背造型，成为合资中大型SUV之中最有吸引力的产品之一，更是新中产人群的新宠。

新中产不仅是一群更加注重个性、更加注重生活品质的人群，他们对于用车更有着自己的追求。对于他们来说，用车不是对生活的妥协，而是让生活更加的美好。中大型SUV不是为大而大，为7座而7座，更应该是驾驶娱乐与享受出行的结合。

而全新UR-V无论是奢享的大五座设计，还是本田旗舰级的2.0T+9AT的动力水准，高品位高格调的外观风格以及智能安全的驾驶辅助系统，以独到产品力与旗舰级标准，满足了新中产人群对用车的全部需求。其个性、高品位的产品理念，更新中产人群独到的生活见解契合，成为他们用车首选。

全新UR-V对于东风本田来说，不仅是一次产品力的进化，更是品牌生活方式与品牌理念的全新诠释，让其在年轻的新中产人群得到更广泛的传播，这帮助了东风本田持续强化在中高端汽车市场之中的品牌知名度与认可度。

以全新UR-V、INSPIRE、艾力绅为核心的中高端产品阵容，不仅提升了东风本田品牌的价值区间，更在在持续推动东风本田品牌价值提升，为东风本田打开了更广泛的市场增长空间，让东风本田销量增长、品牌持续高质量发展打下了坚实的基础。