现在国产车型越来越多，十多万的价格就能获得不错的配置，但是我们也不能否认，出于各种理由还有很多人钟情于合资品牌，当然买车没有谁对谁错，买到符合自己需求，自己喜欢的车是让每一个人开心的事情。那么如果手头只有十万，有哪些合资品牌的车可以选呢？

轩逸

指导价：9.98-14.30万元

说到十万左右的合资品牌，轩逸一定是比卡罗拉更加王者的存在，如今轩逸分为新轩逸和经典轩逸两代同堂销售，而经典轩逸又占据了轩逸月销量中的大部分，想要十万拿下一台轩逸，似乎只有优惠后的经典轩逸了，不过千万不要以为他是老款车型就忽视了他。

自轩逸这款车型在国内出现，就以绝佳的舒适性和家用属性迅速占据了市场。经典轩逸也继承了这份优良的传统，凭借舒适的悬挂调教辅以日产大沙发，尽管后非独立悬挂，舒适性却是极佳，更何况1.6L+CVT的日产老牌黄金组合，让舒适性和经济性更上一层楼。

当然，车无完车，经典轩逸毕竟是上一代产品，内饰基本是落后于时代的，而1.6L+CVT的老牌黄金搭档，整体表现十分佛系。耐用，省心，舒适，油耗低，十万块的车能满足这些方面，也是不错了。

英朗

指导价：11.99-12.59万元

别看英朗指导价要十多万，实际上现在优惠巨大，笔者所能看到的优惠都有4.5万+，这就意味着十万块，拿下顶配车型都绰绰有余。

英朗真是被三缸给拉垮了的一款车，别克或许对三缸抱有极大的期待，或许这款三缸机的表现也的确不错，无奈消费者不买账，让本来可以和轩逸掰手腕的英朗销量硬生生被腰斩。但如果真是三缸机的问题，你又无法解释为啥凌派能卖的这么好？

英朗的飞翼式前脸虽然整体没做太大改变，但是对比同级别主流车型也不逊色，内饰上也不算落后，尤其是支持CarPlay和Carlife的中控为其加分不少。如今1.5L自然吸气四缸发动机重新回归，数据上113马力比起1.3T 三缸涡轮机的163匹马力弱了不少，如果能够重回消费者的选择列表里，动力弱一点又有什么关系呢？

朗逸

指导价：9.99-16.19万元

朗逸的优惠幅度达到3.7万，如果和销售谈的话还能拿下更大的优惠，1.5L+6AT的动力组合虽然动力表现不如1.4T双离合，但是胜在成熟省心，保养也相对便利，对比起同级别日系大部分使用CVT来说会更加有动感。

朗逸让笔者彻底了解了什么叫做“这车比较高级”，大众这套“套娃”战术，让朗逸远远看起来和大哥帕萨特十分相似，再考虑到大众深耕中国市场多年，对国人的喜好了如指掌，也是朗逸这款车型成功的关键。

轩逸、朗逸都是这个级别的交替占领销量冠军宝座的角色，虽然英朗在其中看着格格不入，但是巨大的优惠也让预算有限的消费者可以列入考虑清单中。笔者还是那个观点，买什么车没有对错，符合自己的预算和需求，买一台自己喜欢的车，是一件非常高兴的事情。