风光于上个世纪的汽车“老三样”，对现在的年轻人来说早已是陌生的存在。一方面是当下车市百花齐放，车型更新迭代迅速，快时代下人们的记忆留存时间有限；另一方面则是像捷达成为了独立子品牌；富康虽有了接班车型但辉煌不再，知名度开始下降。

不过，在“老三样”中还有一款车仍在坚持，那就是桑塔纳。90年代初，一辆普桑售价为20万上下，按照现在的工资水平来计算，相当于现在的200多万。可想而知，在当时能买得起它的人，不能说大富大贵，至少也是一位有身份、有地位的生意人吧。

时过境迁，经过汽车工业的一次次洗礼，原来的桑塔纳已成为大众旗下入门级A级轿车。虽然没有当年的辉煌，但现在的销量依旧火爆，平均月销售量还是稳稳保持在一万台以上。

就在今年10月13日，上汽大众桑塔纳2021款迎来正式上市，一共推出4款车型，指导价8.69-11.18万元。极具“杀伤力”的价格成为桑塔纳“攻城略地”的“杀手锏”，较低的起售价配以上汽大众的光环和口碑还是“征服”了不少消费者的心，面对众多竞争者的“围剿”，全新桑塔纳的口碑起到很好的保护价格的决定性作用，作为紧凑型轿车的“领军车型”，全新桑塔纳成为大部分首次购车人群的首选车型之一，毋庸置疑的是，全新桑塔纳至今的销售量和保有量仍有极大的市场占比。

打破沉闷，全新MQB平台赋予新活力

2021款桑塔纳的亮点之一就在于其外型的创新，打破以往沉闷风格，赋予新的活力。新车这次是由大众的MQB平台打造，尽管相较于市场上其他车型，采用了全新设计语言的桑塔纳还有很大进步空间，但对于其本身来说，是一次大胆的创新。

新款桑塔纳采用了横拉式镀铬格栅，和现款朗逸的设计如出一辙，车身则是由钢琴漆装饰，车尾的全新熏黑尾灯也为车整体的造型增添了几分设计感。整体搭配非常协调，使得新车看上去比老款更加大气。

值得一提的是，轮毂的改变也是新款桑塔纳的另一大亮点，新车一改以前的廉价设计，取消了之前平庸的双十辐精密铝合金轮毂，改为20辐的锋驰铝合金光泽轮毂。

简约实用，全新平台下空间更大

换了全新MQB平台的2021款桑塔纳尺寸得到了一定提升，长宽高分别为4483/1706/1484mm，车身轴距为2600mm，相比现款进行了加长，后备箱空间容量达到了466L。这样的尺寸不仅可以满足三口之家的需求，即使添加了二孩，整个车也能够满足四口之家的需求，这样的尺度考虑了更多家庭，使其出行更加便利。

内饰方面，21款桑塔纳采用的是大众一贯的设计风格，主打的是简约风，各个功能区划分清晰，使用起来比较顺手。平日里驾车会用到的胎压报警、安全带未系提醒等基础配置它均配有。不过，让人遗憾的是新款桑塔纳全系未配备中控液晶屏，可能有点不适应潮流，但想着这车受众人群大多为对电子设备操作不是很熟悉的70、80后或是用作驾校教练车，没有中控屏倒也能够接受。

此外，在新车的高配版车型上还搭载了电动天窗等配置，从某种程度上来说，用车舒适性提高了不少。另外，高配版车型还配备了多功能方向盘，能够让驾驶者更好地专注于车辆前方的路况，起到行车安全。

可靠稳定，EA211+6AT更加高效

而在动力部分，新车搭载大众集团代号为EA211-DLF的1.5L自然吸气发动机，最大马力为112Ps，最大扭矩为145N·m，就数据来看新款的动力称不上强劲，但用作家用还行。传动系统则匹配5速手动变速器和6AT自动变速器，这两款变速器非常的经典、耐用，相较于效率更高的双离合变速器，其稳定性和可靠性都要更强。

此外，新车的配置也有一定的升级。全系标配ESP车身稳定控制系统、发动机启停系统、大灯高度可调等。其中高配车型配备的定速巡航，在车速超过30km/h时即可开启，通过转向灯操作杆顶端的速度调节按钮进行调节。虽然不如当下火热的智能驾驶辅助系统，但胜在稳定可靠。

图片来源于上汽大众官网