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老对手的新一轮战斗,中期改款宝马5系、奔驰E级对比

2020-10-20 | 浏览:6146 | 评论:

北京车展期间,奔驰和宝马仿佛故意摆出了正面作战的态势一般,上市时间仅一天之差,不约而同地推出了旗下主力车型的中期改款,代号为W213的新一代奔驰E级以及代号为G38的新一代5系相继问世。作为一对频频被放在一起对比、博弈的豪华品牌中大型主力车型,这次依然改头换面而来,又展开了新一轮较量。

宝马5系

作为中期改款车型,全新的宝马5系并没有进行重大的外形设计变革,只是在前脸的线条部分加强了刻画,使得它看起来更加立体、年轻和运动。但是宝马标志性的天使眼大灯变成了双L灯带,看上去犀利十足,充满躁动的感觉。

在内饰设计上,新5系的风格改变并不大,不过中控屏幕升级成了12.3英寸,并搭载最新的iD7系统,车内的座椅和皮革包裹部分清晰可见打孔与菱格纹设计,精致的缝线和滚边装饰也随处可见,车内拥有手机无线充电、CarPlay和CarLife功能等等。新5系的车身尺寸经过了国产加长后为5106/1868/1500mm,轴距3105mm,在尺寸上超过了奔驰E级,不过豪华氛围仍是短板,车内空间还是十分宽裕舒适的。

而价格和动力方面,宝马新5系共推出10款车型,售价区间为42.69~54.99万元,有低/高功率2.0T四缸发动机可供选择,525车型的动力数据为184匹马力/290牛米,530车型为252匹马力/350牛米,全系匹配8速手自一体变速箱,其中四驱车型将搭载xDrive四驱系统,在车型配置上,5系比E级更加丰富,多种套件、风格的不同提供了更多选择。

奔驰E级

全新的奔驰E级在外观变化上则比较明显了,更凸显运动的星辉式进气格栅比老款看起来更加的年轻时尚,此外,前大灯也采用了全新的家族式设计,内部采用84颗LED组成,并可以根据实际驾驶需要智能调节照明范围。这也是奔驰目前的品牌战略,定位更加年轻化的趋势。不过相较于前一代E级,的确在商务气质方面不如从前,这可能会影响部分消费者的选择。

新E级内饰设计变化并不大,但是显眼的方向盘样式有了大不同,上下分层设计更细致地区分开功能区,且支持触控技术,非常精致。两块巨大的12.3英寸大屏幕得以保留,搭载全新的MBUX智能人机交互系统,新E级E300 L的车身尺寸为5078/1860/1484mm,轴距3079mm。整体车内的品牌豪华调性和质感优于宝马5系,这也是奔驰一贯的长处。

奔驰新E级共推出12款车型,售价区间为43.08~64.28万元,有1.5T四缸+48V,2.0T、2.0T+48V三种动力动力可选,其中E260 L数据为184匹马力/280牛米,E300 L车型为258匹马力/370牛米,E350 L车型为299匹马力/400牛米。笔者认为,虽然很多人吐槽奔驰的1.5T的发动机,但是得益于奔驰的轻混系统,能够爆发出来的动力强度和宝马5系2.0T的低功率版本并没有什么差距,不过毕竟5系是2.0T的动力系统,E260车型的销售效果或许会受到525很大的影响。

总结:

两车的起售价旗鼓相当,在配置上,奔驰E级入门版本在配置上比宝马5系高出不少,包括主动刹车、自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向、方向盘换挡等驾驶配置,而差价仅3千块左右,性价比还是比较高。但顶配车型差价接近10万,主要的配置差距在于宝马5系没有全时四驱系统、高级别辅助驾驶系统、可变悬架、可变转向比。

对于这样的两款车,它们经过多年的积累,风格迥异,各有所长,且产品力大家都有目共睹,你更喜欢哪一辆呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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