提到汽车行业的高端品牌，不少人会想到经典的BBA组合，如果再把这个问题加上“新能源”这个界限，大部分消费者的脑海中首先想到一定是特斯拉。随着中国自主品牌在新能源汽车行业的蓬勃发展，今天，我们就来给大家介绍两个主打高端的新能源车汽车品牌，ARCFOX和蔚来。

前者是新的高端智能新能源汽车品牌，后者是已经成功量产的优秀造车新势力，他们旗下的新车有何优势，相比起来又有什么优点？

本次选取ARCFOX αT和蔚来ES6进行对比，其中ARCFOX αT是还在预售阶段的高端智能新能源SUV车型，预售价为25-33万元，而蔚来ES6的售价为35.8-46.8万元。售价更高就一定拥有更强的配置优势吗，这可不一定，在这里我们选取了三款车型进行交叉对比。

从动力性能上看，得益于超低的风阻和强劲的动力输出，ARCFOX αT的零百加速时间仅为4.6S，而且它的续航里程最长，另外还有续航里程为653公里的653S和653S+版本车型可供选择。蔚来ES6也有最高610公里续航里程的选配，遗憾的是全系车型本身并没有长续航里程的配置。

再看配置，两款车型的标准配置都非常丰富，常见的有LED大灯灯组、自动远近光、电动全景天窗等等。值得一提的是，两车都主打智能化座舱，因此都配有行车记录仪、360°高清全景影像、疲劳驾驶监测、碰撞预警、自动紧急制动等功能。

当天北京气温17度，我们将从北京奥体森林公园出法，以同样的驾驶条件前往62公里外的妙峰山景区充电站，而后进行同样价格的充电，并计算两车的百公里耗电量。

试驾路线包含城区、高速、山路三种路况，在动态行驶的表现上两车的不论是滤震性能还是NVH的表现都比较不错，非常有豪华车的质感。电门和动力输出的协同性很高，纯电车的加速快感和线性的刹车调教在两款车上体现的淋漓尽致。

除此之外，得益于麦格纳奔驰大G团队进行的底盘调校，ARCFOX αT在山路路况下，过弯稳定，底盘调教充满韧性。另外，ARCFOX αT的动力输出非常强劲，随踩随有的动力积极地等待着驾驶者的调动，配上四驱系统，ARCFOX αT的驾驶趣味性也非常高。

最后，在驾驶了62公里后，我们终于到达了北京妙峰山，两车都进行了8元钱的直流快充，ARCFOX αT和蔚来ES6出发前的表显剩余续航里程分别为590\399公里，在行驶62公里后，剩余表显里程为523\300公里，在短暂的充电后，经过计算测得百公里耗电量为17.4和17.5千瓦时。通过计算和里程表的显示，我们发现行驶里程相同，ARCFOX αT的表显数据更接近实际的使用情况。

从综合表显上看，侧面也证明了产品实力和售价其实没有绝对关系，售价更高的蔚来ES6有它的品牌价值，售价更实惠的ARCFOX αT未必品质实力不强，ARCFOX αT由IMC智能模块标准架构正向开发而来，在整车的设计与制造上聚合了戴姆勒、麦格纳、华为、博世等众多全球顶级的开发团队为其服务，以全球车的标准生产制造，因此在静态体验和驾驶质感上ARCFOX αT才能有如此惊艳的表现，以豪华车的品质服务于消费者，给消费者带来物超所值的满足感。