15万以内买一辆SUV，是不少年轻人对人生第一辆车的“规划”，不但要颜值高和配置好，动力和油耗水平也要经得起考验。最近，哈弗第三代H6正式上市，作为品牌的主力车型，新款自然更受到关注，但热度高不一定就适合所有人。通过对比发现，第三代哈弗H6和上汽荣威RX5 MAX在定位和价格上有较大的重合，同为代表作的两款重磅新车，今天我们就来对比看看，谁更适合作为人生第一辆SUV。

作为参考，本次对比的车型分别为：荣威RX5 MAX 1.5T 自动智能座舱豪华版(下文简称荣威RX5 MAX)，官方指导价为14.88万元;第三代哈弗H6 1.5T Max (下文简称第三代哈弗H6)，官方指导价为12.89万元。由于荣威RX5 MAX目前有着不错的市场优惠，因此它们之间的价格差别非常小，其次，两款车都是1.5T动力+自动挡，因此有很大可比性。

外观对比：大厂设计，风格有别

与小型SUV的激进和运动设计不同，紧凑型SUV基本都要保证足够的气场感，今天对比的两款车也不例外，“大气”依然是它们在设计方面的主基调。近几年，上汽荣威的设计不断向国际领先水平看齐，以“律动”设计打造荣威RX5 MAX看起来更加四平八稳，“强韧美学”带来灵动矫健的视觉冲击，整体气场更接近家族中的旗舰SUV荣威 RX8。

第三代哈弗H6同样采用了最新的设计语言，棱角更分明的前脸由大尺寸进气格栅和狭长的前大灯组成，配合夸张的下前唇装饰，让新车在视觉上更具冲击力。虽然是全新换代车型，但它在设计上却没有与上一代进行太明显区分，“套娃”的设计习惯让第三代车型没有太强的新鲜感，稳健的设计特色似乎更适合年纪大一点的人群，对年轻人而言还是偏向保守居多。

荣威RX5 MAX虽然定位为紧凑型SUV，但其4647mm的车长却打造出2760mm的超长轴距，这数据比不少中型SUV都要更突出，作为一款5座车型，在乘坐空间以及后备箱空间上都有着更可观的优势。值得注意的是，荣威RX5 MAX拥有18寸双色轮毂，搭配235/50 R18的米其林轮胎，静音、性能和运动感都能完美兼顾。

第三代哈弗H6在尺寸方面相比上一代有了大幅的提升，其长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，超过2.7米的轴距终于不用再在同级自主SUV中被各种比较，内部空间也有了足够的数据基础。其侧面设计饱满流畅，轮毂样式也比较新颖，225/60 R18的韩泰轮胎中规中矩，后期更换不算太贵，只是相比荣威RX5 MAX那套轮胎没那么霸气运动。

内饰对比：要前卫更要实用

作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX的内部融入了中国山水元素，中控台以及能触及之处均采用了软质包裹，座椅还用上更细腻的进口Nappa真皮，配合14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏让车内又豪华又惊艳。作为重点，它集成化超高的智能系统内置SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、互联网汽车智能系统3.0-Pro等智能科技，实现了交互手段、从交互到交流、以及从围绕驾驶员到关注全员的跨越式升级。

第三代哈弗H6的内饰也变化明显，大量平直的线条既简约又增加了空间感，其次，新车还采用了电子旋钮换挡机构，不但换挡区域更平整，其下层还增加了一层储物空间，小物品存放更便利。虽然悬浮式设计的液晶仪表屏和中控屏非常高级，但液晶仪表没有遮光罩保护的做法并不符合逻辑，镜面反射的问题其实大部分“老司机”都深有体会，不能为了前卫牺牲了实用性。

荣威RX5 MAX的前后排空间对于1米8的身高也完全没有压力，除了拥有舒适度极高的Nappa真皮座椅外，超大的后备箱空间也是一个非常实用的亮点。另外一点，荣威RX5 MAX为了打造极致的静音效果在每一处看得见和看不见的地方都经过精心设计，超过50个关键区域覆盖了环保吸音材料，通过大量数据、高标准实验、车身结构CAE仿真分析以及高新材料优化，对整车状态下NVH性能的管控达到最佳状态。

得益于尺寸加长的优势，第三代哈弗H6的内部空间也不差，在后排可以跷二郎腿的情况下，后备箱空间依然不错，皮质座椅和全景天窗的加入也相当厚道。不过，第三代哈弗H6的前排座椅不支持腰部支撑调节，特别是后排座椅靠背更是不支持角度调节，这在如今看来有点拖后腿了。

配置对比：整体差别不大

两款车在基础配置方面都给出了较大的诚意，例如LED光源、前后独立悬挂、ESP、上坡辅助、胎压监测以及前/后排头部气帘等都有提供。只是在智能化和舒适性配置上，两款车有一定的差别，例如荣威RX5 MAX拥有人脸识别、实景驾驶辅助系统、BYOD多用户随心控、BOSE音响(选装)、256色氛围灯等;而第三代哈弗H6则提供了车道保持辅助、并线辅助以及疲劳驾驶提示等。

动力对比：参数接近，变速箱是关键

荣威RX5 MAX搭载的蓝芯1.5T直喷涡轮增压发动机已经是上汽的看家产品，早就在RX5车系上得到了市场验证，如今也成为匹配到各个车系的主力发动机，其最大功率为127kW/5600rpm，峰值扭矩达275N·m/1750-4000rpm，满足国六排放标准，出色的动力数据与哈弗的1.5T非常接近，都不比同排量合资引擎差。

作为重点，荣威RX5 MAX 1.5T 自动智能座舱豪华版匹配的是6速手自一体变速箱，耐久度和平顺性表现更稳定。这套动力组合工信部百公里综合油耗约7.2L，在某权威网站上用户口碑油耗为7.5L/百公里，对于这样一款大尺寸的SUV来说，这样的表现已经非常出色。

第三代哈弗H6所搭的1.5GDIT EVO发动机同样满足国六排放标准，最大功率为124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩达285N·m/1400-3600rpm，配合第二代7DCT湿式双离合变速器，工信部百公里综合油耗仅为 6.6L/100km。哈弗的1.5T发动机数据表现不错，但涡轮峰值转速范围不算广，结合车重和调教等因素后其油耗一直是个短板，汽车网站用户口碑油耗也达到了“9”字头。

最后

随着90后逐渐迈入三十岁大关，消费主力的“担子”也从80后传到了90后的肩上，一款SUV想要成为他们人生中的第一辆车，就必须要有更符合潮流的设计、更好的用料和更强的综合能力。第三代哈弗H6和荣威RX5 MAX拥有接近的价格和产品定位，但在造型、智能化和动力匹配方面依然存在不少差别，对于手握15万预算的年轻人而言，谁才更适合成为人生第一辆?相信各位已经有答案了。