梅赛德斯-奔驰EQC 4x4 Squared概念车采用了EQC 400的车身外壳和动力系统，但升级了悬架和车桥，指向了预期的未来电动版梅赛德斯-奔驰G级越野车（也称为G-Wagen）。EQC电动SUV并不是为越野而设计的，但一款新的概念车展示了如果电动动力系统与越野硬件相融合，会发生什么。

四轮驱动Squared的坐姿比标准EQC高出8英寸，使概念车的离地间隙达到11.5英寸。它还拥有接近角和离去角分别为31.8度和33度。这实际上比目前的G级更好，后者的接近角和离去角更浅，在两种情况下都是28度。

奔驰还报出了24.2度的通过角，这有助于防止车辆中心被障碍物挂住。奔驰称，EQC 4x4 Squared还可以涉水近16英寸。

奔驰还增加了20英寸轮毂，285/50R20轮胎，以及基于内燃GLC越野车软件的越野模式。据汽车制造商称，当在松软的路面上起步时，它可以利用刹车来转移扭矩分配。

这款车型在美国的上市时间已经数次推迟，据说电池供应不足也是延误的原因之一。为了满足今年生效的更严格的排放标准，奔驰还需要优先考虑欧洲市场。