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2.0T+10AT,全新雅阁正式发布,大嘴格栅气势更强!

2020-10-19 浏览:3.41万 评论:3


文丨冬树童 C


B级轿车的销冠,是雅阁没有意外了。


近日,广汽本田公布了9月份销量,第十代雅阁销量22563辆,同比增长10.4%,前三季度累计销量为143133辆;由于统计方式不一样,在乘联会的最新销量数据中,雅阁以20653辆销量、2.8%的增长率进入中国汽车市场轿车排行榜前十,排名第八,不管怎么统计,雅阁都稳居中B级轿车市场销量冠军。

目前,市场销售的雅阁有1.5T+CVT、2.0L+E-CVT油电混动两个版本,虽然没有中级车常用的2.0T发动机,但从市场销量来看,表现要比德系B级的2.0T车型好很多。


那如果雅阁也推出了2.0T,其它B级轿车还怎么混?

雅阁不仅是一款全球车型,还是一款全球热销车型,因此在很多国家都备受青睐,每次迭代的新车型也都备受关注。近日,本田官方在北美市场就推出了2021款的本田雅阁车型,作为一个年度改款,新车却在外观、科技配置等方面均进行了升级,带来满满诚意。


长得越来越好看了,2021款雅阁前脸使用了全新造型的进气格栅,视觉宽度进一步得到提升,同时三根镀铬饰条使得整个前脸显得非常精致。除此之外,新车还配备了新样式轮圈,并更新了隐藏式的尾部排气,而原先的排气口位置被镀铬装饰替代。

据官方表示,此次推出2021款雅阁将全系标配8英寸液晶中控屏,并内置Apple CarPlay和Android Auto功能,同时无线Apple CarPlay和Android Auto也在车系中进一步下放,仅低配车型不配备。但遗憾的是,CarLife依然没有出现。

重点来了,动力方面,新款美规本田雅阁提供1.5T+CVT、2.0T+10AT、2.0L混动等三种动力形式。值得一提的是,新车的ECU也得到了全面升级,可以更好的保障驾驶中平顺的动力输出,还可以带来更佳的燃油经济性。

北美市场新款车型推出,意味着国内广本也将推出中期改款车型,别的大家都不怎么关心,甚至维持现状不变都没关系,更多的注意力在这台2.0T发动机当中。事实上,2.0T+10AT的动力系统,并非是北美雅阁此次升级的重点,在以往车型中也有,只是并未引进中国。


乐观点看,北美市场都没有取消2.0T+10AT动力,那说明国内还是有可能会推出的。毕竟,如果北美都取消了,那国内真的是一点希望都没有了。

我们不妨猜测一下,如果广本推出2.0T的雅阁,当前中国B级轿车市场将会出现一个什么样的局面?


提及雅阁必定会想到凯美瑞,每次更新都会有新一轮对比,如果广本雅阁推出2.0T车型,意味着两款车型在中国市场的竞争力将会进一步加大,这会逼着"不降价的丰田"出现降价情况,以此保持竞争力,稳定销量。

雅阁的2.0T发动机最大输出可达256马力,峰值扭矩可到370N·m,强劲的动力势必会对2.0T天籁和帕萨特、迈腾抢食,按照广本雅阁当前的产品力,销量将会是一个非常恐怖的数字。

对于2.0T雅阁,国内消费者其实也期盼多年了,但广本却迟迟未引进,今年能引进国内的可能性依然会非常小,即便是表面看起来广本推出2.0T雅阁一定会大卖。

暂且不说本田在中国的发动机工厂产能问题,就说定价。目前广本雅阁1.5T+CVT车型售价为17.98-22.98万元,2.0L+E-CVT车型售价为19.98-25.98万元,意味着2.0T+10AT车型起步售价都将会在23-25万,相比同级车型价格上并无优势。


所以,2.0T的广本雅阁,大家还是等着吧……

2.0T+10AT香是香,但无奈国内买不到。不过我们还是可以寄托一点希望,就是广本雅阁推出高性能车型,不为走量就为树立高端车型,价格高一点没事,动力搞上来、配置搞丰富一点,相信还是有很多本田粉愿意入手的。


你们期待2.0T雅阁吗?


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 17.98-22.88万

级别: 中型车

排量: 1.5T

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