10月15日，北京雁栖湖畔，奇瑞新旗舰SUV瑞虎8 PLUS正式上市，指导价为12.49-15.99万元。

在那个偌大的会场里，当新车的价格映在屏幕上时，擎哥有点惊讶。因为详细熟悉奇瑞的朋友应该也记得，彼时瑞虎7作为旗舰车型上市的价格，顶配也不过15.39万元，如今4年过去，在瑞虎7依旧在世的情况下，奇瑞却把新旗舰的价格“打了下来”。

不仅如此，他们还给瑞虎8 PLUS配上了1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成，加上更高的配置、更大的车身……

没错，和你想的一样，奇瑞这次是来真的了。

瑞虎8 PLUS所在的这个价格区间，其实是目前中国品牌SUV竞争最激烈的一个价格区间，坦白讲即便是瑞虎7，后期的表现也不尽人意，因此奇瑞亟需一名大将，不仅要填补瑞虎7的部分市场空缺，还在一定程度上肩负着品牌向上的使命。从这个角度来看，你应该就能明白为什么瑞虎8 PLUS会这么优秀。

既然是一辆旗舰，在外观上就要有旗舰应该有的样子，因此我们可以发现瑞虎8 PLUS不论是造型还是尺寸，都非常威猛。在LIFE IN MOTION 3.0家族式设计语言之下，新车外观造型更为精致，时尚。其中，车头部分满天星式的亮银色镀铬装饰再加上盾形的中网，让车头看上去非常厚重。

瑞虎8 PLUS的车身车宽高分别为4722/1860/1745mm轴距为2710mm，相较于现款的瑞虎8，在长度上有所增加，使其可实现5、6、7座多种座椅布局。尽管车身侧面造型由于对内部空间考虑，所以无法做得过于流线型，不过正好和它的刚劲外观相匹配，毫无违和感。

此外新车车尾也采用了全新设计，整体线条流畅简洁，但却突出了科技感。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应，视觉体验满分。奇瑞logo用英文字母代替，看上去也得确要“高级”许多。

瑞虎8 PLUS的内饰主打豪华氛围，具体有多豪？我说几个细节。打孔皮革包裹的座椅舒适度一流，不过这都不是它最值得炫耀的地方。迈巴赫没坐过吧，但是它座椅上标志性的头枕你应该听说过。瑞虎8 PLUS上就配备了同款的可调式头枕，可以调节两侧支撑缓解长途驾驶带来的疲劳感，让头枕不再成为一个“摆设”。

当然，车内还有诸如镀晶包边的内后视镜、钻石式车内照明灯等用心的小细节，也都在无形中增添了豪华感。

中控区域瑞虎8 PLUS采用了双12.3英寸连屏设计，空调控制区采用8英寸触控屏，再加上座椅触控屏，构建出科技三屏交互视界，打造沉浸式的科技氛围座舱。此外，该车还配备SONY定制豪华音响，娱乐系统也可以打上满分。

在动力上那台1.6TGDI发动机我们相当熟悉，曾获“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，功重比高达1.16。采用奇瑞iHEC燃烧系统等技术，配置ISS启停功能，与7速湿式双离合变速器匹配，瑞虎8 PLUS百公里加速为8.9秒，百公里油耗6.8L。

而首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型则又是另一大看点。采用48V轻混动力技术，可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS百公里油耗可以做到百公里6.4L的水平，在同级别车型中相当亮眼，实乃高效低能耗的代表。

在当天的发布会上，奇瑞掌门人尹同跃喊出了“做汽车圈里的华为”的口号。在他眼里，奇瑞学习华为主要体现在两个层面：一是在核心技术上的不断突破，二是在国际市场上的不断开拓。

核心技术包含了发动机及变速箱、新能源汽车、智能网联和自动驾驶等技术，这些的确是“技术宅”奇瑞值得炫耀的资本，在瑞虎8 PLUS上也得到了充分体现。而国际市场上，奇瑞作为最早一批走出去的中国汽车品牌，已经有了自己的国际化研发团队和管理团队，在海外市场也取得了不俗的成绩，哪怕是在疫情的影响之下，今年前9月，奇瑞乘用车出口也约为6.9万辆，同比增长36.4%。

还记得今年在广州车展上奇瑞的展台前，一名带着口罩的“白发长者”步履匆匆走过擎哥面前，和同事仔细一看才发现正是尹同跃。没有声势浩大的“随从人员”、没有跟踪报道的记者，他就这么不断在奇瑞和路虎展台奔走。因此如果说喊口号是每个车企的“必修课”，从尹同跃口中喊出的这句口号却让人觉得异常踏实可靠。

所以接下来就把舞台交给瑞虎8 PLUS吧，相信它