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大众7座版新途观不来中国,就是为了给这车让路?

2016-11-17 | 浏览:3867 | 评论:

说起百年汽车品牌,你第一时间想到的,不是奔驰就是宝马——这很难不知道的,毕竟在宝马百岁生日的时候,它们是如此高调地喂了大家一嘴狗粮。

可能很多人都知道,卡尔·本茨在1886年发明了汽车,随后便建立了奔驰公司,某程度上,奔驰和汽车发展历史是“同岁”的。然而,要讲品牌或者企业历史,奔驰却并不是汽车品牌中最老牌的。

比如,标致这个品牌的历史可以追溯到206年前——建立于1810年,期间捣腾过各种研磨器、五金工具以及自行车,直到1890年,才生产出第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。

留意一下研磨器底座的“Peugeot”字样

又比如,欧宝始建于1862年,距今已有154年历史,但当时的欧宝只是一家缝纫机厂。直至1901年,和法国一家汽车公司合作,生产出第一辆汽车Opel Darracq车型。

当年的欧宝缝纫机广告

历史总是惊人地相似。不说你可能不知道,有一个汽车品牌,诞生时间同样比奔驰还早,最初是个兵工厂,像很多其他车企一样,它也生产过自行车和摩托车。汽车业务到了1895年才开展,但算下来也有121年历史了——它就是斯柯达。

不过,如果从造车历史开始算起,也只有斯柯达,可以跟奔驰、宝马并列为世界上三个历史最悠久的汽车品牌了。跟它比起来,福特都只能算个晚辈。

01  中国是斯柯达全球最大的单一市场

路上看到斯柯达的车确实越来越多,但总觉得它存在感不强。

的确,过去中国消费者对斯柯达印象不深,很大程度上是因为刚开始,斯柯达是沾着上汽大众的光,打开中国市场的——连尾标都带上汽大众的字眼,毕竟大众在中国实在有名了。

事实上,斯柯达在欧洲已经是一个颇为成熟的品牌。在今年前三季度,斯柯达在欧洲以约504,000辆的销量,跻身于欧洲车企前十名;旗下轿车速派,曾入选欧洲年度车,更多次被外媒拿来跟奔驰E级比较;大众集团去年在北美经历“排放门”事件以后,今年销量已连续多月出现下滑,斯柯达、奥迪和保时捷却依然稳步上升,成为大众集团内的吸金主力

2016款 斯柯达速派

可能是托了上汽大众的福,在过去9年的合作中,斯柯达目前已经拥有6款国产车型,中国却已经成为了斯柯达全球最大的单一市场,累计销量达180万辆;今年1-10月,斯柯达在华共计售出257,191辆,同比增长13.7%,也是增幅最大的单一市场。

既然能在中国市场生存,就要趁机提升自己的品牌形象了。于是,今年年中,“上汽大众斯柯达”正式更名为“上汽斯柯达”,logo上也强调了“源自1895年”的字句产品不差,价格也亲民,但斯柯达在中国还是缺少了一点名气,自立门户之后,便不用再活在上汽大众的光环下了。

02  2791mm轴距媲美汉兰达

改名之后的上汽斯柯达,随即准备了一款全新SUV车型——柯迪亚克(Kodiaq)来攻略中国市场。

相信不少朋友已经在网络上看过这款车型的各种介绍,小鹿在此也不想再重复,简单提一嘴这车的亮点吧:

设计灵感源自斯柯达那辆颜值爆表的Vision S概念车。虽然量产车型设计和概念车有点出入,但柯迪亚克依然是同级别中,可以“靠脸吃饭”的一类。

斯柯达Vision S概念车

斯柯达 柯迪亚克(Kodiaq)

用的是和大众途观一样的MQB平台,但尺寸上完爆途观,2791mm的轴距甚至和汉兰达不相伯仲。

相比起7座SUV,紧凑型SUV其实才是中国当前卖得最火的,随着中国二胎政策的推出,7座车突然仿佛迎来了春天,既可5座又可7座的柯迪亚克作为上汽斯柯达首款重磅车型,说不定能接着政策的春风,率先抢占市场的蓝海。

官方透露,新车将搭载1.8T、2.0T两款发动机,这与之前流传的1.4T+2.0T发动机的动力组合有出入。

柯迪亚克预计在2017年中第二季度在中国上市,国产后的价格估计十分具竞争力。在德国,该车起售价为24,500欧左右(折合人民币约18.13万元),而低配版大众新途观动辄都要3万多欧。在德国如斯,在中国当然也存在品牌力的问题,因此,估计其起步价会在20万元左右,和新途观的价格区间错开。

03  “中国将是斯柯达唯一一个同时提供四款SUV车型的市场”

对于未来在中国的发展,斯柯达给自己定下了“业务翻番”的目标。

SUV在中国乃至全球的热度依旧不减,但大众和斯柯达这么多年来,除了爆款SUV途观和非主流的Yeti之外,并没有什么拿得出手的SUV车型。因此,斯柯达想要在中国市场生根,依靠其目前单薄的SUV阵容,是没有胜算的,这也令SUV车型攻势也顺理成章地成为斯柯达未来发展战略中的重点

“未来几年,斯柯达柯迪亚克KODIAQ、全新YETI、SUV 衍生车型(Coupe)和一款紧凑型跨界多功能车型(CUV)将陆续在中国上市,中国将成为斯柯达唯一一个同时提供四款SUV车型的市场。”刚刚接任上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监的安暮楷(Michael Arndt)先生在广州车展前的品牌活动上透露。

据德国媒体透露,大众新一代7座版车型是专供欧洲市场的。7座新途观都不来中国,显然是大众在为斯柯达让路了。而安暮楷先生上述提到的缜密的产品布局计划,也体现着斯柯达乃至大众集团对在华SUV阵容的重视。

和上汽大众一起混的日子里,斯柯达估计也笼络了不少大众车主的心,这或许已经吸引来不少等7座版新途观的潜在客户,如果最终定价也给力,相信销量不是问题,现在就等看柯迪亚克究竟能不能为上汽斯柯达打响这记头炮了。

标签: #SUV
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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