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柴油8AT起价11.78万,逆势热销的长城炮,有哪些硬核实力

2020-10-17 浏览:5746 评论:1

    

在中国皮卡市场,长城是绝对的老大。9月销量达22,885辆,同比增长67%,市场占有率近50%。也就是说,在中国每卖出两辆皮卡,就有一辆是长城。

尤其是长城炮的出现,不仅一举改变了皮卡在国人心目中一直以来的低端形象,而且还卖成了“街车”。9月销量达11,200辆,连续5个月过万。

要知道,月销过万对于主流SUV都不是容易的事,而皮卡在中国的城市仍受到种种限制,长城炮为什么却能逆势崛起,逐渐成了一种流行汽车文化呢?

产品线丰富,满足用户不同需求

首先,长城是做皮卡起家的,全球累计销量已突破180万辆,连续22年国内、出口销量第一,技术实力雄厚,有良好的口碑积累。

在此基础上,长城敏锐地抓住了皮卡市场爆发的风口,第一时间推出了高端皮卡品牌“炮”,一举扭转了皮卡低端“拉货车”的形象,挤进主流消费圈,降低了玩儿皮卡的门槛儿。

长城炮考虑到不同用户的个性化需求,分出商用、乘用和越野三个产品系,车型布局全面,让任何一个买家都有适合自己的车型可以选择。今年9月中旬,又推出了柴油8AT车型。

10月14日,在2020沈阳国际汽车展览会上,长城炮柴油8AT全系车型登场。其中,长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元,乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元,越野皮卡柴油8AT售价区间为17.68万-20.68万元。

此外,为满足专业越野车手及改装爱好者需求,长城炮越野皮卡还推出了一款柴油6MT“专业定制版+X”车型,售价15.38万元起,提供前/后差速锁、绞盘等选配配置。

采埃孚8AT加持,动力强操控好

玩儿皮卡,走烂路的机率大,所以对性能要求更高,长城炮不仅有2.0T汽油发动机车型,还有2.0T柴油车型,这是一大亮点。

长城在柴油发动机方面造诣很深,柴油版车型搭载的是长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机,可靠、静音、省油是它最大的特点,满足国六标准。尤其是400N·m的峰值扭矩,让长城炮成为目前量产皮卡中,扭矩最大的国六柴油动力车型,怎么玩儿都够用了。

与之匹配的是最新一代采埃孚8AT变速器,75km/h时速即可升入8挡,实现毫秒级的动力响应。实现了8.5L百公里的油耗,940公里的最长续航里程,重载陡坡时还可以非常方便地使用换挡拨片降挡。众所周知,采埃孚8AT是高端的代名词,搭载在10-20万区间的车上,绝对是超值了。

安全性强,配置向乘用车看齐

另外,长城炮柴油版的配置也非常出色,向主流SUV车型看齐。其乘用皮卡搭载全新一代车联网,可实现智能语音控制、智能动态信息服务、远程控制等功能。

而越野皮卡则拥有12项发烧级越野装备,三把锁、绞盘、涉水喉,蠕行模式、坦克掉头、K-MAN氮气减震,还有7种驾驶模式,百路驰KO2专业越野轮胎,这些专业配置让这款车可胜任全路况、全场景征途,可以说“原厂即是改装”。

最后在安全方面,整车高强度钢占比高达42%以上,2.5mm厚的车身前护板、高强度笼型车身、车门防撞梁、碰撞自动解锁自动断油等,扎实的用料保证被动安全。

配备了最新一代9.3版本ESP,并搭载百万像素的360环视系统,车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等,保证主动安全。

再加上标配车规级CN95空调滤芯,高效过滤0.3微米以上颗粒物,有效阻隔病毒和细菌的入侵,提供了医学级防护,又保证了车内的生态安全。

总结

长城炮的热销,凭借的是强大的功能性,以及绝对亲民的价格。在本届沈阳车展上,荣获11项国际路亚赛事冠军的路亚先锋职业战队队长徐觉非认为,长城炮对于户外发烧友们非常适用。而长城炮月销稳定过万的成绩也证明了这一点。为了更好的服务客户,长城炮以跨界品牌联盟、客户联盟、商户联盟为纽带,建立属于每一位长城炮用户的家园——长城炮官方车友会,串联起了一个完整的、以志趣为出发点的消费生态圈,将“让皮卡流行起来”的口号逐渐落到了实处。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 9.78-28.98万

级别: 皮卡

排量: 2.0T2.0T

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