原本在北京车展的时候，各路媒体就发表了宝马5系的中期改款设计是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的设计，不仅破坏了经典传承并且还降低了不少辨识度，这样一定会损失很多想买宝马5系的消费者。

车展后，为了验证这一观点，我决定走访一下宝马的终端，看看情况到底是否是这样？

一般来说，对于这种新上市的车型，几乎每家4S店都会第一时间摆出然后放到展厅最显眼的位置。不过这家4S店完全就是不按套路出牌，展厅最亮的位置摆放是一台老款的宝马5系，而把新款的宝马5系摆到了昏暗的角落，难道这家店也知道新款宝马5系不好卖，就没好意思摆出来吗？

也许是酒香不怕巷子深，这家宝马4S店并不在意新车在哪个位置，总会有人询问。

说回正题，这家4S店摆出是一台插混版本的新款宝马5系并且还装配的M运动套装。外观除了尾标跟普通燃油版车型不同，其他基本保持一致。

L型的日间行车灯，中期改款变化最大的地方

由于北京车展上整车是封闭起来的，致使我并没有好好观察内饰，这次特地好好观察了内饰。相对于老款，全系的宝马5系内饰最大的改变就是中控屏幕的尺寸，大的让原本是宝马的导向式内饰硬是有种对称式的感觉，这一看就是为了迎合中国消费者而改变的。除了中控屏幕，内饰的其他地方变化并不大。

中控屏幕真的好大，显得好突兀

看完了外观就到了重头戏，宝马5系的到底卖怎样？为此小编问了宝马4S店的销售人员。销售说："新款宝马5系上市后非常受欢迎，基本上没人会在意全新设计日间行车，他们关注更多的是这次全新宝马5系在维持了之前老款车型售价的同时，还增添了很多实用性配置。以新老两款的最低配为例，前者比后者增加了Carlife、车技系统的升级、转向头灯和PM2.5过滤。不仅这些，全新的宝马5系还是2万多的现金优惠，再以最低配为例，车价42.69万，优惠25614元，购置税35512元，保险20015元，上牌费4800元，落地价在46.1612万。增多的配置和不错的优惠，从上月中旬预售开始，我们店里已经有60多个订单，包括国产燃油版，国产插混版和进口版。

4800元的上牌费是真的贵

能有这样的订单量，是让我有些意外的。

60多台的订单量，基本上宣告了之前的预测失败，新款宝马5系的订单还是非常火爆。

其实不难发现，当我去审视全新的宝马5系的时候，更多是一个粉丝的角度去看待这款车型，缺失的经典设计必然会让我这个"粉丝"失望（虽然我并不是宝马粉丝），所以推断出销量必然会受影响。然而现实是，买宝马5系的消费者有几个是在意那些所谓经典天使之眼的设计，他们在意是如何能以更多的配置和更低的价格享受到蓝天白云的logo下的一款中型轿车。

对不起，失算了！对于在中国生存的豪华品牌来说，设计永远是附加的，大部分消费者更加在意的是如何以最低的代价享受到豪华品牌带给他的身份地位象征。什么经典设计，那都是厂商宣传的工具罢了！