如果想要了解今时今日的汽车市场竞争激烈程度，可能怀揣十多万买车的消费者心里最为清楚：这个价位，你可以买到五脏俱全的小飞度、亦或是规规矩矩的合资轿车，再或者是自主阵营中的各种厉害角色。不过，在这个区间如果要以尺寸论输赢，我觉得吉利豪越一定配拥有姓名，毕竟吉利把这款产品的亮点直接和车名放在了一起——“大豪越”。

“大豪越”大在哪？

为啥是“大豪越”？因为它还真挺大的，首先，这款车诞生自吉利的七座车平台也就是CV平台，这个平台吉利也会用来开发一些MPV车型，因此，尺寸是这台车最不需要担心的问题。从数据上看，车长4835mm、宽1900mm、高1780mm，轴距有2815mm，这毫无疑问是一款标准的中型SUV。

豪越的外观设计沿袭了吉利的一贯风格，大到前脸和进气的设计，小到发动机舱的装饰盖板，都是“吉利那味”。包括“宇宙回响”概念的中网设计和LED头灯，都是这个级别自主车型的标配。横平竖直的腰线和矩形的侧窗都是“不犯错”的设计。内饰则相对有一些豪华氛围，不过仍旧是矩形为主，规规矩矩，用料“软硬结合”。毕竟在这个级别里，“不犯错”的设计才是好设计。

说回“大豪越”的“大”字。庞大的尺寸带来的是惊喜的空间表现。豪越有一张宣传图让我印象十分深刻——后座放倒以后可以放下一张气垫床，这对于可能需要一家几口一同出行的消费者来说，简直是最实用的地方。此外，第二排座椅采用了三张独立的设计，搭配纯平的地台，让后排中座也拥有了一定的舒适性，个人觉得，后排乘坐两个成人和一个儿童完全不成问题，这也在空间上赋予了豪越更加实用的特性。

配置不丰富，哪敢混这个圈？

十万级的自主SUV配置都不低，豪越也一样，花里胡哨的不谈，单说三排都有出风口这一点就值得点赞。要知道，豪越有七座车型可供选择，如果你真的要在第三排载人，那这可是个能“救命“的配置。另外，豪越也搭载了三区自动恒温空调，滤芯也使用了CN95标准，对车内乘员的健康也会有一定的帮助。

在科技配置方面。豪越向同级别车型看齐：双12.3寸的大屏设计占领了整个中控，不过在使用便利性方面，我觉得豪越的这套车机系统同其他自主车型一样，需要一定的学习时间。车机的操作逻辑十分合理，并且可以和手机进行一定的互联，比如可以把导航目的地传输至车机上，使用车机进行导航，这一点还是十分实用的。

好开好用才是十万级SUV的立身之道

把豪越开到城市街头，其实感受也没有让人十分意外。试驾的这台豪越搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率184匹，账面数据中规中矩。得益于7速双离合变速器的积极响应，在普通模式下的城市加速表现也还可以，谈不上快不过也十分够用。运动模式的油门响应会比较积极，如果你像我一样开车性子比较急，我建议你还是日常使用运动模式驾驶会好一些。

初次上手豪越你可能会觉得方向盘手感有点轻，不过鉴于这款车的家用属性，较轻的方向手感也无可厚非，而且这样也会对女性驾驶员更加友好，毕竟开着这样一台大车在城市里闪转腾挪，方向盘轻一些也会减轻驾驶员的负担。底盘的表现也符合这样一台中型SUV应有的水准，有人可能会担心豪非独立的后悬挂，不过大可不必担心，今时今日车企对于非独立后悬挂的调整已经十分到位了，在日常使用的舒适性方面完全没问题。

结语：

十万左右的SUV，目标消费者反而会更加挑剔，因为这台车很可能是家庭里的第一台车，它需要在一切使用场景里都能够得心应手，无论是全家出游，还是通勤接送，亦或是在逢年过节时应付乡下的烂路。但豪越就是这样一款“多面手”车型，哪里都能用，哪里都够用的产品特性也让豪越必定会在这个竞争激烈的市场里分到属于自己的一块蛋糕。