捷豹2020年10月6日在欧洲市场推出了中期改款XE，2021款车型。捷豹XE是在2014年巴黎车展沙龙上首次亮相的车型，定位比XF低，与宝马3，梅赛德斯·奔驰C级，奥迪A4和雷克萨斯IS竞争。捷豹XE也已经国产，加长了轴距，叫做XEL。

2021款车型最大的变化是采用48V轻混系统，和2.0升直列四缸直喷涡轮增压柴油Ingenium发动机。最大输出为204ps，增加了24ps。该发动机采用可变几何涡轮增压器技术。在低转速范围内，涡轮增压器的叶片旋转以增加排气流量增加压力，从而实现快速的扭矩响应和加速。涡轮增压器叶片在高转速区域打开，以确保最大的废气流量并获得峰值功率。

48V轻混系统在发动机中集成了起动机，发电机（BiSG），以在减速和制动过程中回收能量，而存储在电池中的能量则在加速过程中为发动机提供动力支持。它还使用了更复杂的响应式停止/启动功能。后备厢地板下面安装了48V锂离子电池。

动力系统改变之后，0-100公里/小时的加速性能7.3秒。

内饰采用目前捷豹最新的Pivi Pro信息娱乐系统，可通过10英寸中央触摸屏进行访问。在其下方是采用新的5.5英寸触摸屏。两个多功能LED旋转控制器用于直观地操作车辆功能，明眼人一看就知道这是路虎车上使用的空调控制系统，捷豹路虎是一家，所以捷豹也使用了这样的空调控制功能。

仪表盘的尺寸为12.3英寸高清屏幕，并且可以显示各种媒体界面以及全屏导航地图界面。同时还具有最新的抬头显示器。

新的信息娱乐系统标配了Apple CarPlay的标准配置，可以通过蓝牙同时连接两部智能手机。取决于不同的市场，谷歌的Android Auto和百度的Car Life也是标准装备。

目前国产捷豹XEL没有具体公布中期改款的消息，但是我想也不会很远了。毕竟是一次中期改款，不需要太多平台上的改进，只是个别零部件的升级。目前捷豹XEL优惠很大，有相当不错的性价比，作为捷豹的车型，全铝车身的使用以及后轮驱动都是捷豹XEL不错的卖点所在。