2020年被宝马汽车称为新能源车之年，他们将在中国市场推出6款新能源车。而仅在第一季度就推出了三款新能源车型，其中就包括2020款宝马X5 xDrive45e车型。本次西博车展的宝马展台上，这台车也是如约而至。

全新宝马X5 xDrive45e插电式混动版首次亮相是在2019年的日内瓦车展，在国内的上市则是在今年的2月份。目前在售新车只有一个配置，官方指导价为84.99万元。

作为现款宝马X5的插电混动版车型，宝马X5 xDrive45e车型在外观上自然也是没有太多的创新和改变，其整体造型采用了燃油版车型的M运动套装风格，甚至可以说完全一模一样。前格栅没有了蓝色饰条，“蓝天白云”LOGO也和燃油版车型一致，整个前脸也就大灯处可以看到不多的蓝色元素，不过那也只是代表了实拍车辆选装了宝马的激光大灯而已。

车辆的尾部和侧面同样如此，并没有太多新能源车明显的特征，甚至之前插电混动车型车身侧面的的“eDrive”标识也不再出现。不过也不是完全没有新能源车的特点，车辆左前翼子板处增加了充电插口，车辆的尾部xDrive45e的尾标也还是能体现出自身不一样的身份的。

只是对于普通消费者而言，很难分辨出这是一台新能源车型。不过话又说回来，一张绿牌就能代表一切，车上有没有明显的标识又有什么关系呢？

全新宝马X5 xDrive45e在车内同样是完全采用了现款宝马X5的设计。家族最新的风格，在科技感和豪华质感方面都更加的突出，通过线条的修饰和优质材料的堆砌，还是展现出了相当不错的豪华感。此外，车内你还能看到手感极佳的宝马M风格的三辐方向盘，对于驾驶层面的追求，宝马向来不愿妥协。全液晶仪表盘底色以蓝色调为主，中间还有带有eDrive标识，在信息的显示上也多了电量显示以及纯电行驶里程等信息。

璀璨的水晶挡把依旧是那么的耀眼，右侧是iDrive7系统的控制旋钮，个人觉得它还是比触控更舒服更顺畅的操作方式。左侧为驾驶模式选择，提供了SPORT运动，HYBRID混合，ELECTRIC纯电及ADAPTIVE自适应四种模式。

配置方面，官方透露新车将标配自适应空气悬架和抬头显示器功能。此外还有丰富的主被动安全配置，以及全面的舒适性配置，毕竟这可是一台宝马X5啊。

作为一台中大型豪华SUV，空间向来不是问题。不过由于新车搭载了新的eDrive系统，电池的体积也相应有了一定的提升，所以后备厢空间会受到一定的挤压，但是整体来说影响并不是很明显。

另外新车后排座椅支持按比例放倒，同时可单独打开的尾门下部也得以保留，所以在日常使用的便利性上以及实用性都绝对不输同级任何对手。

和外观和内饰比起来，动力系统显然才是这台车的核心。宝马X5 xDrive45e搭载最新一代宝马eDrive技术，由一台3.0T直列六缸发动机和电动机组成，其中全新开发的3.0升直列六缸发动机，带有宝马TwinPower Turbo技术，其最大功率为286马力；电动机提供112马力的功率，其综合功率可以达到394马力（290kW），峰值扭矩达到600牛·米。在一台全新的八速Steptronic变速箱的配合下，新车0-100km/h加速仅为5.6秒，最高时速可达235km/h（纯电模式极速为140km/h）。此外，新车还搭载了宝马xDrive智能全轮驱动系统，确保一定的驾驶乐趣和越野性能。

值得一提的是，新车搭载了容量更大的电池，所以其纯电续航里程也提升到了80km，为上一代的近三倍，而官方油耗则低至百公里2.1L。

总结：

相比上代车型使用2.0T四缸发动机+电动机组合，显然新一代X5 xDrive45e的动力系统可以更加符合其百万SUV的身价。而对于像在杭州这样限牌限号的城市的消费者来说，一块绿牌显然更深得人心。