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新一代日产奇骏即将上市,不仅外观大改,内饰也不再朴素

2020-10-10 | 浏览:8304 | 评论:

前段时间全新日产奇骏在北美正式发布,新车的整体表现还是非常不错的,新车基于CMF-C/D平台打造,外观上采用了全新的V-Motion设计语言,倒梯形的中网内部辅以点阵式格栅设计,搭配两侧分体式大灯,上方日行灯造型修长,下方矩阵式LED高低炮组合,充满了时尚感。

车身侧面新车采用了悬浮式车顶设计,多线条腰线勾勒出了一股不凡的气息,搭配下方19英寸双五幅样式轮毂,显得非常具有运动范,车身尺寸上新车为4648*1839*1699mm,轴距为2705mm,同时新车还采用了更多的铝制件和超高强度钢材,提升了新车的车身刚性。

尾部新车采用了较多的曲线设计,通过多线条以及装饰件的搭载,增添了新车的层次感,两侧扁平化的尾灯与前大灯遥相呼应,显得非常犀利。

内饰上采用了全新布局风格,不再像现款车型那样朴素,新车融合了全新轩逸和全新天籁的亮点,并对仪表盘和中控台进行升级,高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控显示屏,并支持苹果CarPlay与Android Auto手机互联,下方取消了机械挡把,换装了电子挡把造型非常精致,并配有手机线无充电功能。

空间方面,新车虽然相比老款车型在车身尺寸上小了一些,但内部乘坐空间并没有压缩,最大载货能力反而有所提升,后排还有“Divide-N-Hide”货仓系统,可创造出一个多层货仓区域。

动力上搭载了2.5L发动机,最大功率184马力,最大扭矩245牛米,传动匹配了CVT变速箱,经过重新调教之后,变速箱对加速响应反应更快。悬架方面新车采用了一套新的多连杆独立悬架取代了之前的拖曳臂式独立悬架,同时还加入了新的双活塞减震器,以及一套新的齿条式电子助力转向系统,相比老款车型操控更加灵活。

售价方面,新车入门版为26745美元,顶配车型为36525美元,新车整体售价相比老款车型有所提升,相信国产后新车售价也会有所提升。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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