大概是在今年年中的时候，很想提升自己的车技，倒不完全是我迟钝，毕竟日常在马路上开车，正常时速60km/h，顶天了也就120km/h，大家开着快慢也都差不多，而且之前几年开着E92 330，更像是那种享受它的质感和平衡的车，并不是很想开快。

但在6月，我换了车，入手了一台STI。那时候我开始发现我和大家的差别：虽然都是手动挡，都是性能车，但开着86和BRZ的Jacky和NANA，对驾驶的理解，对车的控制，高我不知道几层楼。我貌似一直停留在体验车辆”家用“的部分，而无法像他们一样，感受到车辆极限的激情。

一瞬间，意识到差距，像冷水泼脸，清醒过来，决心练车。

关于练车的过程，大家可以看视频，接下来我想说的是一些感悟。

曾经我也觉得是的，因为我一直觉得马路上根本不可能，也不允许激烈驾驶，学跑赛道有什么用呢？

但在赛道上，激烈驾驶的状况中，开车的弱点会被无限放大，更容易知道自己应该从何入手开始练习，而我最大的驾驶问题：方向盘和油门刹车控制得不线性，并且路线不够好，常常因为自己的操作问题，让车辆动态不可控。

可能以前没发现自己最致命的缺点在哪，只知道自己开得不够好，却无从下手，但跑过赛道后，就知道自己该如何改进了。

同时赛道练习的驾驶速度比较高，大直道尾速能去到200km/h多，如果练到这种速度都能控制好车辆的动态，那么在马路上驾驶也就更加信手拈来了。

练赛道并不完全只是为了把车开快，而是学会无论在什么状况下，都要控制住车辆，那才能开得又快又稳。

这次秘密练车计划，还教会了我一件事---不要心急。

驾驶技术是不可能一蹴而就的，回看Jacky，NANA的车开得好，是因为他们练了很多年车，每天上下班代步开的都是讲究操控，需要人车交流配合的车，他们在这几年里累积出来的车感和驾驶经验，不是我练几次车就能赶得上的，如果一心只想着“我要快”只会让自己出现更多的失误，错失了整个练车的核心—控制。

每个人驾驶的天赋和学习的速度不一样。更重要的是，放平心态，在每一圈里，都去累积自己对车的理解和感受，学会去控制车辆，让车辆始终处在自己的控制之下。

赛车是为了赢，但练车是为了提升自己，超越自己。

这次练车，意义很重大，我开始学会在极限的状态下控制车辆，也更知道自己驾驶提升的点在哪。我相信，有了这些经验和思路，我以后开车会越来越好的，我很相信。

这次练车，它也仅仅打开了我对驾驶理解的一扇门，未来我可以练成什么样，能不能赶上Jacky和NANA？我并不知道，但我相信，它仅仅是一个故事的开端，一个开始……