妹子花6万入手宝马E46 改换V8引擎 性能不输百万级跑车!

2017-10-12 | 浏览:7.9万 | 评论:

大家都知道在宝马系列中,E46占有绝对神圣的地位。今天要带给大家的是一位上海妹子的改车故事。车主非常喜欢宝马E46,所以刚有条件就入手了05年宝马E46 325,这款车到现在已经有12年的时间了,所以妹子6万就拿下了这部爱车。

车主是个萌妹子,但是却有一颗喜欢速度激情的心,也最爱生猛的车。所以妹子拿到这款车不到5个月就开始了入坑之路。从改装轮毂(轻量化轮毂和更扁平的轮胎)、避震(电子可调阻尼绞牙避震)、进排气(冬菇头进气)这些基本的部分开始。

后来妹子觉得这部已经12年的直6引擎,在动力上总是差强人意,到了七月中旬的时候,便蒙生了更换引擎的想法,彻彻底底把这款车打造成一款见神杀神的超级性能车。

多玩E46的朋友都选择更换1JZ和2JZ这些紧凑的引擎,而熟悉宝马的车迷都知道E9X系列的M3采用的是V8发动机,之前宝马工程师为了让E46 M3满足一些赛事的需求,专门打造了几辆V8发动机的M3 GTR车型。只不过这些车基本上属于收藏品。

移植丰田家族4.0升1UZ发动机(原凌志LS400车型搭载),出厂就拥有接近300匹马力。推动这样一辆重量更轻的车子,可以说给油就飞。

虽然改装了V8引擎,动力是足足的了,但是那些开过改装车的朋友都就知道,竞技离合非常重,让一个妹子在拥挤的车流中行驶肯定会踩断腿。所以考虑车主是个妹子,为这辆车搭配了LS400的原厂自动挡变速箱。

内饰部分没做太大幅度的修改。由于更换了引擎,所以转速表部分不能再使用原厂仪表,选择了外挂Defi的仪表来观察转速、水温和油压等项目。

由于涡轮技术可以强化动力的原因,现在市面上2.0T的小钢炮加速都是很猛。所以相对而言这辆自吸V8的E46起步并不算很快。但是,速度破百之后,再继续踩油门,动力还是会源源不断的推过来,即使是180和200之后,甚至会让人有种不敢再踩的感觉。而这,就是大排量自吸的魅力。

相信看完这些很多朋友已经磨拳擦掌,想给自己的爱车换上V8自吸了。而小编只想要这个妹子的联系方式,交流下改装技术 哈哈... ... 

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