文\魏无羡

北京车展如火如荼在进行，新车无数，对于喜欢车的小伙伴而言，这堪称饕餮盛宴。这一次，我们将目光焦距到红旗展区，作为国内自主品牌巨头，唯一一个主打高端豪华品牌的车企，红旗代表着自主品牌的巅峰，红旗这些年不断推出新车，前不久推出红旗H9，如今又推出红旗E-HS9。

红旗E-HS9，红旗又一款旗舰之作，主打新能源汽车市场，新车已经亮相，预售价在55-75万元，具体上市时间还有待更进一步确认，想必不远了，今天我们就来看看这辆全新车型，它到底有何魅力之处。

红旗E-HS9基于红旗E115概念车打造而成，让这款车型充满魔幻性。前脸依然还是红旗家族式设计，大尺寸格栅采用直瀑式造型，这一点与红旗H9同款的设计，不过因为新能源汽车的定位，它的前格栅采用的封闭式设计，但这依然不影响它大气的气场。引擎盖上的红色抽象车标保留，经典不失时尚。

大灯依然采用个性化的分体式设计，这一点与红旗H9类似，尤其是U型的灯带，充满辨识度。需要特别强调一下日行灯，不再是那种普通十足的日行灯，而是由多个组合打造而成，上横向灯组与下灯组共同组成，打造独一无二的视觉体验，仪式感满满。

来到侧身，基于中大型SUV定位，让这款车型侧身气场十足。红旗E-HS9长宽高为5209*2010*1731mm，超过5.2米的车长堪称一个庞然大物。侧身并没有采用硬朗的腰线，而是流光溢彩的曲线，连门把手都不是寻常的拉把式，而是采用降低风阻的隐藏式，在A柱下面有一抹点缀的红色翼子板，精致感十足，至于轮毂为多幅式旋风设计，简约不失时尚。

尾部的设计不输车头，具备多个经典元素，尤其是尾灯，堪称尾部最大的亮点，采用“Y”型的贯穿式尾灯设计，时尚不失大气感，而且具备不俗的实用性，这样的灯组条在黑夜之下尤为夺目亮眼，能够起到很高的辨识度，尤其是灯组内部的点阵式设计，犹如星空一样明亮。尾标依然采用汉字式，自信十足。

进入车内，内饰的豪华感基本就是照搬红旗H9，这一点很让人放心，红旗H9的成功已经预示着红旗E-HS9在内饰上面不会差。T型内饰设计，中正十足，在用料上面也是尽显厚道，大面积的软性材质铺垫，中控台、扶手台、门把手等区域均是软性皮质材质包裹，触感细腻，再加上一些银色的饰条进行修饰，拉升整个的档次感。

方向盘采用三幅式设计，简约十足，两侧用打孔皮质包裹，拥有细腻的触感。中控台是一条长长的贯穿式显示屏，堪称整个内饰最具科技感的地方，目前还不得知这块显示屏点亮之后的效果，想必也不会差。换挡杆为电子换挡杆，下面配有木纹饰板，兼顾科技与时尚感，握感十足，这个换挡杆也是尽显奢华感。

在乘坐空间上面，红旗E-HS9自然不会让你失望，超过5米车长的它，拥有3110mm的轴距空间，也就是说内部的轴距超过3米，配上5座的布局设计，堪称行政级的享受。座椅全系真皮包裹，内部的填充充实柔软，舒适性十足，加长型的腿托可以提升乘坐舒适性，对于长途驾驶乘坐来说，大大减缓疲劳，更不谈按摩、半躺这些功能。

在配置这一块，红旗E-HS9也是颇为厚道，你能想到的配置，基本都能在这款车型上面找到，自主品牌从来不在配置上面吝啬，甚至还有点堆配置的感觉，更何况这还是一个55-75万级别的高端车型，那更是不用担心了。常规性的配置就不说了，在一些高端科技配置上面它都有搭载，诸如记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、抬头显示等功能。

动力上同样不俗，不是传统的汽油车，而是新时代的新能源汽车，所以它不是发动机，而是电机。红旗E-HS9配备有两种动力，分为高低功率版。低功率版最大功率为218匹，峰值扭矩为350牛米，其续航里程高达460千米，应付日常完全不压力，至于高功率板可以理解为性能版，其前置电机最大功率为218匹，后置电机最大功率为333匹，综合峰值扭矩为350牛米，百公里加速在4秒内，不输库里南。

以上就是红旗新旗舰红旗E-HS9，这款车型堪称红旗的集大成之作，也算是红旗的王牌车型之一，只不过它的定位是新能源汽车领域。新能源汽车市场真正的高端车型少之又少，无疑这款红旗E-HS9走在很多车企的前面，它树立了行业的新标杆，引领时尚潮流，期待这款车型的具体上市时间，同时还有详细的价格。此外，在本届车展，红旗H9+和红旗HS7+两款定制产品也进行了首秀，同样吸引了不少目光。随着更多新品的到来，相信红旗的销量还将被注入更多活力。

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