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宝马5系改款只换了大灯?这些改变也很大,到店实拍体验

2020-09-30 浏览:2.51万 评论:9

在2020北京车展上,中期改款的宝马5系正式上市,官方指导价为42.69-54.99万元,作为旗下顶梁柱的中大型轿车,宝马5系深受消费者喜爱,长期占据细分市场销量排行前几名的位置。此次虽然只是中期改款,但对各个方面的提升还是有目共睹的,绝不仅仅只是有些网友所说的只换了大灯,本文将通过到店实拍体验,为大家详细解读新款宝马5系变化在哪。

虽然只是刚刚上市,但目前新款宝马5系已经到店,轮到你了抢先来到宝马授权4S店对新车进行静态实拍。

说到宝马5系,不能不提的自然是它的老对手奔驰E级,新款奔驰E级同样也在北京车展上进行了中期改款,但能够一眼看出的是,此次的改款让两台车明显走向了不同的风格路线。如果说奔驰车与生俱来就有着尊贵的气息,那么宝马带来更多的是运动的豪华好氛围,让人感觉没有触不可及的距离感。

在本次改款中,最大的变化当然是换装了全新的前大灯,但变化绝不仅仅如此。整体设计风格更加扁平简洁,中网下部包围也进行了重新设计,线条更加丰富,也让新款宝马5系摆脱了“油腻”的固有印象,更加运动、更加年轻,更符合新一代中产人群的审美需求。

侧身整体轮廓依旧还是沉稳的风格,但贯穿车门直至尾灯的腰线线条更加突出明显,让新款5系的侧面更具层次感。车身尺寸方面,新款宝马5系的长宽高尺寸为5106×1868×1500mm,轴距为3105mm,相较老款车型车长方面加长了19mm,而轴距缩短了3mm。

轮圈造型也使用了更加年轻运动的内凹式设计,让新车更加年轻运动,实拍车型轮胎使用的是尺寸为245/45 R18的米其林Primacy 3st浩悦系列轮胎,这条轮胎兼顾舒适与操控,在静音方面也有不错的表现。

新款宝马5系的车尾部门也有较大的变化,很巧合的是我们到店实拍的这台新款宝马5系的前面就是一台老款的宝马5系插电式混合动力车型,这样我们能进行很直观的比较。

尾灯造型有细节上的变化,而灯腔内部则进行了重新设计,灯罩部分也有一定的熏黑效果,让新款宝马5系的尾部视觉效果更加冷酷。

下部的包围采用了双色设计,包裹排气管处的部分采用了黑色饰板,双边共双出式排气也进一步增强了车辆的运动氛围,下方中间部分还有一个仿扩散器的银色饰板。

在车内风格方面,新款宝马5系还是提供有两套不同的配色方案,更加低调内敛的行政版和更加年轻的运动版。我们此次实拍车型采用的是运动设计风格,能看到在车门板及座椅处均采用了抢眼的红色皮革包裹;三辐式方向盘造型也仅仅是微调,两侧布局的多功能按键能便捷操作车辆多媒体系统。

中控台使用了木纹、镀铬、软塑材质配合布局,营造出了豪华氛围,但并不会显得过分油腻,标志性的悬浮式大屏还是熟悉的配方,尺寸为10.25英寸,并且可根据自身需求选择尺寸更大的12.3英寸大屏,这块屏幕内置的操作界面相信大家也一定不会陌生,使用的是全新的iDrive 7.0车机系统,显示的细腻度和反馈速度都很不错。

配置方面,新款宝马5系提供发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统(Driving Assistant Professional)、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。

前面我们提到过,运动设计风格的内饰使用了抢眼的红色内饰,座椅部分也采用了红色皮质包裹,通过我们的实际体验,新款宝马5系的座椅软硬度适中,细腻的哑光皮也拥有足够的品质感,打孔及菱形花纹也进一步提升了车内的年轻氛围。

在动力方面,新款宝马5系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,提供有高/低功率两个不同版本车型供消费者选择,其最大功率分别为184马力和252马力,与之匹配的是一台8AT变速箱,海外版的48V轻混系统并没有出现在新车型中。

怎么样,看到这里你再不会说新款5系只改了一个灯吧,其实宝马5系的此次改款还是很全面的,从外观设计到科技配置上都有明显的提升,本来就深受追捧的宝马5系在此次改款之后,性价比进一步提升,竞争力也得到了增强,反正也已经到店啦,如果你也感兴趣不妨实地看一看。还想看什么车,欢迎留言与我们互动,下一款车轮到你说了算。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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宝马5系

官方价: 43.99-52.59万

级别: 中大型车

排量: 2.0T

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