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荣威iMAX8:表面是网红MPV,背地里却在用小心思勾引你

2020-09-29 浏览:4857 评论:1

GL8,GM8,在MPV市场,8是个绕不开的数字。GL8不用多说了,MPV市场的常青树,GM8作为后来者也收获了不错的销量,于是上汽荣威带来了最新的iMAX8。

iMAX8能不能后来居上?谁也不好说,但是能肯定的是,iMAX8肯定是这些MPV里面最有个性,最有特点,也最有想法的一个。因为在这台iMAX8上,出现了几个在MPV市场上很有卖点的东西,它们分别叫做“魔屏”,“魔力沙发”和“魔吧”。

其中“魔力沙发”其实很好理解,作为一台MPV,好坐是它的首要因素。魔力沙发,你大可以把它当做一个人体工程学优秀,填充物柔软,支撑足够的大沙发。毕竟现在入场MPV市场的,已经和所谓的二胎政策关系不大了,GL8的强势霸榜表明了一台MPV,最重要的素质就是舒服,所以荣威iMAX8主打卖点中有这个“魔力沙发”一点也不稀奇。

有个细节,不少MPV车型第二排座椅可移动,第三排座椅可折叠是常规设置。在iMAX8上,第三排座椅也提供了200mm幅度前后滑移的功能,这样可以带来更灵活的后备箱空间,同时也给了第三排乘客自主调节座椅位置的更多自由度,在只有5m车长的空间内能这么细腻的利用空间,不得不给iMAX8的设计师点个赞。

“魔屏”,很多人会以为是中控的大屏幕,实际上并不是,作为上汽的产品,它的中控搭载的是招牌的斑马系统,体验就不用多说了。作为一台MPV,乘客的体验,尤其是第二排乘客的体验尤为重要,而这个“魔屏”就是专门为第二排乘客的体验加分的小心思。

“魔屏”是一块镶嵌在前排座椅靠背处的触摸屏,它的尺寸不大,但是却提供了天气、导航、语言控制和多媒体控制的功能,这块小屏幕的出现赋予了第二排乘客更多操作车辆的权限。甚至在第三排,iMAX8也提供了一个语音控制的按钮,所以看得出它对乘客的重视程度相当高。

“魔吧”,则像一个进化完全了的中央扶手。我们印象中的中央扶手的功能,就是搭手和杯架,稍微贴心一点的会提供个冷暖箱的功能,而“魔吧”,则是把一个带有智能功能的扶手箱和中央通道处的导轨相结合,除了扶手上的触控以外,全车的乘客都可以通过斑马系统来“召唤”它,它可以顺着中央通道的导轨在三排座椅之间自由移动。

以往我们评判一辆MPV的时候,有一个标准就是进入第三排是否方便。其中中央通道的宽度就很重要,而大部分MPV车型为了满足进入第三排的便捷程度,中央通道的作用就变成了单一的“通道”作用,为此不少车型甚至牺牲了前排的中央扶手。而iMAX8的“魔吧”,用设计上的小心思巧妙的把它利用了起来,“魔吧”还内置了一个小冰箱,它就像是车内的一个服务员,想象一下在炎热的夏天,上车以后只需要一句话,冰镇好的饮料就能送到手边,这样的体验能不加分吗?

其它的部分,iMAX8的三围是5016/1909/1782mm,它的长度不算出众,但是车宽比GL8、GM8等竞争对手都要宽。也正是由于比较宽的车体,iMAX8才得以设计出超大面积的格栅,几乎占据了80%前脸面积的荣鳞格栅也算是这台车符合高端MPV的气场体现。

外加方正的车身,它的空间利用率得到了不错的保障。而这些基本素质,是决定它内部体验的基础。

北京车展第一天,iMAX8也公布了预售价。20.88-25.88万元的价位,提供了三款配置车型,动力总成全部是最新的400TGI,也就是2.0T引擎,匹配爱信的8AT变速箱。定价、配置,还有整个乘坐体验,iMAX8都瞄准的高端MPV的市场,而想要进入这个市场,要面对的不止有GM8,还有GL8陆上公务舱这样实力强劲的对手。

所以iMAX8要面对的市场压力并不小,但是话又说回来,iMAX8也是荣威品牌对MPV市场的破冰尝试。在同价位区间里,iMAX8在有着高端设计用料的同时,用自己擅长的网联智能技术成功打造出了和竞品的差异化,所以智能到底会不会成为iMAX8进入高端MPV市场的突破口?在这也愈发强调数字和智能的时代里,也不是没有可能。

图片来源于官网

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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荣威iMAX8

官方价: 18.58-25.58万

级别: MPV

排量: 2.0T

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