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试驾全新帕杰罗劲畅,非承载式车身强势归来,硬派越野壮志未酬

2020-09-27 浏览:2.18万 评论:1

都说是时代造就了英雄,而冷哥认为是英雄创造了时代。有一台车从风光旖旎的潘帕斯草原,到满是泥泞的亚马逊丛林,再从漫天黄沙的撒哈拉沙漠,到冰雪覆盖的世界屋脊,收获了一众忠实的粉丝,而冷哥也是其中之一,这个系列车型被大家称为“山猫”,它就是三菱帕杰罗,也就是行摄漫记《用镜头讲车》栏目冷哥将要试驾的2020 PAJERO SPORT。

曾经的帕杰罗统治过一个时代,大千世界虽不能由它主宰,但是其天下闻名的强大性能,的确能让你在世界上任何一个地方保住一条性命。时过境迁,在如今这个小排量涡增当道,各种电子辅助设备让人眼花缭乱的时代,每当提起机械本身带来的可靠和快乐,或许已经觉得忠言逆耳。

如同一个人的一生一样,帕杰罗的辉煌时刻也是无比短暂,达喀尔12冠的光辉岁月似乎就在昨天。曾经的帕杰罗手握王者的权杖,倾听全世界车迷的喝彩,而如今方之宫墙似海,在历经无数人的膜拜之后,才发现一生中还有无数如盐沙般散乱,如尘埃般凌乱的过往。

没有一个人能出走半生,归来仍是少年,自然也没有一台车能够永远统治一个时代,屹立在巅峰之上。几乎所有人都认为帕杰罗已经老态龙钟之时,而粉丝们永远不会相信“山猫”已经当年不再。这个9月注定是一场离别,既然先王已逝,那就让我们一同祝愿,新王万代。

就如同历史总是惊人的相似一般,传奇的色彩往往都会传承。依托父辈们强大的越野基因,全新的帕杰罗劲畅孤身扛起三菱的旗帜,虽然外表还透露着一丝稚嫩,但是内心却如前辈一样毫无畏惧,从容不迫。

对于一台全进口配备了3.0L V型6缸引擎的豪华大7座SUV来说,单是30万以内的价格就足够吸引人了,但是2020款的帕杰罗劲畅所带来的惊喜却远远不止这些。在性能方面,该车搭载了一台3.0L V6自然吸气引擎,最大功率为154kW,最大扭矩为291N·m,与之匹配的是一台爱信的8AT变速箱,在确保充沛动力的同时也兼顾了燃油经济性。

另外新劲畅和帕杰罗一样,拥有三菱汽车引以为傲的第二代超选四驱系统,同样可以实现在100KM/H时速以下两驱和四驱自由切换,并且全系标配两把差速锁。不同于帕杰罗的是,新劲畅并没有采用嵌入式大梁的半承载式车身结构,而是采用了更显硬派的非承载式车身结构,让越野更有信心。

最后来谈一谈冷哥今天驾驶2020款帕杰罗劲畅的感受,个人认为这是一款性能非常强大并且稳定可靠的硬派越野车,新劲畅在涉水路和泥泞路段上的表现十分优异,驾驶起来感觉动力十分充沛,说实话整个越野路面没有给过一脚重油门,车辆底盘非常厚重扎实,值得一提的是方向盘要比其他车辆多出半圈,可以实现更小的转弯半径,利于狭窄路面的车辆操控。

既然世界上有路的地方都留给了丰田酷路泽,那么世界上还有那么多没有路的地方,或许是三菱帕杰罗劲畅的天地。

图文 | 行车记录忆 冷哥

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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帕杰罗劲畅(进口)

官方价: 28.98-30.98万

级别: 中型SUV

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