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全系标配ESC,新领动加量不加价,10.98万起并不贵

2020-09-27 浏览:1.39万 评论:0

短短十年的时间,国内汽车市场的格局发生了很大改变,合资品牌不再是一家独大,一些自主品牌也放弃了山寨道路,都走上了自主研发的路线,整体竞争力提升很多,而那些经营不善的合资品牌,销量越来越差,也开始慢慢退出了市场,就比如韩系现代,早期现代就是以颜值而出名,可惜内饰的配置上始终不改进,一直不能满足国内消费者口味,如果不作出改进,现代这个品牌也只能退出国内市场。


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那么现代的轿车有没有作出改进呢?我们从官方发布的新款领动可以窥探一二,新车一共五款车,售价从10.98万到14.68万不等,价格方面和之前的车型一样,而新车外观动力并没有太大调整,既然是新车,肯定某些地方做出了改进,那么只能是配置,这种加量不加价的行为还是很讨喜的,具体表现如何,我们一起看下。


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外观部分,前端依旧给人十足的层次感,超大面积的格栅视觉效果不错,不规则多边形设加上内部横幅式镀铬装饰,展现出时尚运动的一面,两侧是三角形大灯,前唇是夸张的折线,整体显得锋利有型,运动味十足,侧面线条简约,上扬的设计加上溜背的车位给人一种向前俯冲的视觉效果,进一步提升了动感,轮毂的造型较为复杂,观感也不错,尾部最亮眼的还是尾灯,类似于闪电的设计视觉效果不错,和千辆相呼应。


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内饰部分,新车设计上也很简洁,没有太多复杂的修饰元素,和上一代车型一样,不过细节方面做了调整,中控较为简洁,采用环抱式设计,整体偏向于驾驶员一方,中控屏下面的按键也是旋转设计,操作方便,多而不杂,最大的改进就是方形盘,采用三辐式内凹设计,两侧功能按键设计规整很多,看起来也很漂亮,仪表为传统的双炮筒中间加上小块液晶显示,整体视觉效果还不错。


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动力方面,新车搭载的是1.5L和1.4T两种发动机,其中1.5L最大功率为115马力,峰值扭矩为143.9牛·米,1.4T最大功率为130马力,峰值扭矩为211牛·米,匹配的分别是6MT、CVT以及7速双离合变速箱,性能方面表现中规中矩,如果是城市用车可以考虑1.5L车型,经常跑高速建议购买1.4T车型。


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总得来说,新车整体变化并不大,外观内饰几乎和现款一样,不过配置方面提升还是蛮大的,而且价格没有上涨,看来现代还是想要以高性价比取胜,可惜现在韩系在国内没有好名声,这对销量也有一定的影响,如果是颜值党可以考虑,否则就算了,毕竟实力更强的竞争对手太多了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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