说起国内MPV车型，选择似乎很少，入门款大多数集中在自主品牌当中，合资品牌少有涉及，中端价位代表为本田奥德赛以及GL8陆上公务舱；高端商务代表则是GL8 ES陆尊以及艾维亚版本，再往上就剩下丰田埃尔法等一系列衍生车型。虽说MPV市场相比SUV和轿车市场，受众范围小，但正因为这个领域竞争对手不多，才让许多车企认为这里面有利可图，所以纷纷将自家MPV车型投放入内，以致于近几年MPV市场有了突飞猛进式增长。而起亚新款嘉华便是其中一位。

相信许多消费者对嘉华名字比较陌生，该车曾经在多年之前以进口的方式曾在起亚4S店销售过一段时间，无奈定价错误导致销量惨淡，最后黯然离场，并没有给消费者留下太多印象。而这次，乘着现代起亚集团中国市场的复兴之势，将刚刚发布不久的起亚嘉华重新引进，并将在9月26日北京车展公开亮相。

一步一个脚印，先进口后国产

全新起亚嘉华将在今年第三季度率先在韩国上市开售，之后会进入北美乃至全球市场。而针对中国市场，早期将会以进口方式销售，国产版本预计将在2021年由东风起亚代工生产。

全新造型设计

外观方面，起亚嘉华前脸采用家族式设计风格，看上去简洁大气，中网采用“虎啸式”网状格栅设计，整体视觉感受十分精致，与中网相接的大灯采用折线式日间行车灯，有助于提升夜晚辨识度与拉伸横向视觉宽度。另外，悬浮式车顶与尾部粗壮贯穿式尾灯让整车看起来更具时尚感。

居家内饰设计

既然座椅是如此温馨的布局，内饰自然也是居家风格。全新嘉华没有沿用商务MPV固有的设计风格，反而将凯酷内饰直接套用进来，除了符合当下消费者审美态度之外，在开车过程中，司机感也没有那么强。采用两块12.3英寸液晶屏组成双联屏组合，内置苹果Carplay手机互联功能，极大拓展车机功能，只不过国产化后为配合国内消费者使用习惯预计搭载与百度联合开发的智行3.0智能车机操作系统。另外，贯穿式空调出风口、旋钮式换挡机构以及钢琴按键式的空调控制面板，也彰显该车出众的科技氛围。

变化多样的座椅布局

既然定位于家庭出行MPV，车身尺寸尤为重要，新车长宽高分别为5155*1995*1740mm，轴距3090mm，优秀的横向长度能带来同级领先的内部空间和更舒适的乘坐体验。

在尺寸保证的前提下，起亚嘉华车内空间极为优秀，除了2+2+3的座椅布局以外，并提供8座和11座版本选择，满足不同消费者的用车需求。其中，第二排座椅功能配置十分齐全，包括两侧独立扶手、独立腿托、座椅的通风加热以及前后调节等舒适性功能，第三排座椅在闲置时能完全放平，进一步拓展车内空间利用率，更让人惊喜的是，第二排座椅能进行180度旋转，能与第三排乘客面对面乘坐，有助于提升车内温馨氛围。

其次，作为一台MPV车型，那么内部使用便利性自然成为其考核标准之一，起亚嘉华在前排、中排、后排都配备丰富储物空间以及杯架，不仅如此，更有着同级最多电源输出配置，包括7个USB充电接口，3个12V点烟器电源，1个手机无线充电板以及1个220V电源插座等一系列便利性配置，处处彰显设计师独特的用户关怀，用心照顾车上每一位用户的驾乘体验。

进口自吸本地涡轮

动力方面，新车将搭载3.5升GDI V6发动机，最大功率分别为294匹，最大扭矩为355Nm，另一款3.5升MPI V6发动机，最大功率272匹，最大扭矩332Nm。此外，还将搭载全新研发的2.2升柴油发动机，最大功率200匹，最大扭矩400Nm。传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。初期进口版本只提供3.5L V6引擎，国产后为拉低购买门槛，预计采用凯酷同款2.0T发动机，最大马力240匹，峰值扭矩350Nm。

总结

从车展现场的实车以及信息来看，全新嘉华有着不俗的产品力表现，无论外观、空间还有配置都非常符合中国消费者口味。但嘉华想要在MPV市场内取得一定份额还需要在定价上给出足够的诚意。因为像别克GL8、本田奥德赛等都是深耕中国市场多年的车型，在用户中已经树立起优秀口碑，而嘉华虽说过去进入过中国市场，但终究只是昙花一现，过眼云烟，十年时间的空白导致它在消费者心中仍然是一名新生，所以重回中国市场的嘉华在保证品质同时也要定出一个让消费者无法拒绝的售价才有可能取得一席之地。