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比亚迪秦赛车遇上柏油赛道,令人意想不到的事情发生了

2017-10-09 浏览:2356 评论:0

文| 腾三毛

车图腾出品,转载请注明出处

  

如果有人问“全中国气候最清爽的地方在哪儿?” 你会想起什么地方?是湖南张家界,还是沿海厦门?亦或是人间天堂杭州呢?其实都不是。

有这么一座城市,它常年平均气温12℃-14℃,夏天平均气温在19℃,置身其中会感受到气候凉爽、舒适、滋润、清新,紫外线辐射适中。正是凭借着得天独厚的清凉气候,这里被中国气象学会授予“中国凉都”的称号,这就是位于西南地区的贵州六盘水市。

每到夏季,不少周边省市的人都会集聚在六盘水避暑,这里也成了不少人休闲旅游度假的理想之地。也正是因此,2017中国汽车拉力锦标赛CRC回到了这座令人向往的六盘水,带着新能源汽车领导者——比亚迪秦赛车共同在这气候宜人的大自然中展开角逐。

为什么说是“回到”了六盘水呢?这是因为这里在10年前也曾举办过CRC赛事,那时三毛还没参加工作,那时中国赛车还没有新能源的基因,一晃十年过去了,CRC再次回到六盘水,带来的不仅仅是激情四射的比赛,更重要的是将绿色新能源赛车比亚迪秦赛车引入到这三川水秀的地方。

十年后的今天,与以往相同的是这里的气候依旧温顺宜人,不同的是10年前的CRC砂石赛道,大部分已被柏油路面所替代,也因此除了蟠龙镇的超级短道赛仍为砂石路面外,后面的8个赛段全部为柏油铺装路面,不过这正中比亚迪秦赛车的下怀,其强大的扭矩在柏油路面上的表现更为出色,最终,秦赛车轻松拿下CRC SAE组冠军。

细心的小伙伴们会发现,比亚迪秦赛车与普通民用版秦100的区别并不明显,事实的确如此,比亚迪秦赛车几乎保持了原厂的外形、底盘和动力系统,仅针对赛会要求对赛车安全和悬架系统进行了重点改装。

而之所以保持原厂状态的比亚迪秦赛车仍然可以有这么优秀的表现,这与它的原型车——比亚迪秦100的优异性能密不可分。

首先,它的动力足够强劲。

赛车运动比拼的是车辆性能和车手水平,赛车动力在其中扮演了非常重要的角色,拥有一个强劲的动力“心脏”甚至会决定着一场比赛的成败,这就是为什么不少车队都不惜重金打造赛车发动机,而比亚迪秦赛车凭借着秦100 1.5T发动机+电动机混合动力的优异表现,原装情况下动力参数就已经轻松秒杀其他花了重金打造的赛车。

赛道上对赛车的另一项重要考验就是变速箱,而往往出问题最多的正是变速箱,这一点上,比亚迪秦赛车则显得从容了许多,据了解比亚迪秦赛车上搭载的正是秦100上的6挡双离合变速箱,其性能表现相当稳定,换挡平顺,即使坐上秦100亲自试驾,也很难发觉变速箱的换挡动作。

其次,它的操控非常灵活。

对于赛车而言,解决了动力总成问题,就大功告成了一半,而另一部分则是赛车的行驶和底盘系统,悬架方面秦赛车和秦100基本保持一致,都采用前麦弗逊式、后多连杆独立悬架,不过为了减小赛车在过弯时的侧倾,提高操控性,秦赛车选用了咬牙避震。

再次,它的续航持久给力。

可能会有网友问,比亚迪秦赛车保持了秦100的优秀动力总成,参数如此迅猛,那么它在续航里程方面是不是有所保证呢?答案是肯定的。得益于比亚迪秦100将原有的磷酸铁锂电池更换为三元锂电池,秦赛车的续航里程也由70km提升至100km,让强劲的动力输出得以长时间延续,这为赛车在六盘水站678.66公里的赛道上竞速提供了有力的支持。

最后,它的配置一应俱全。

有机会亲临CRC赛场的小伙伴们会发现,为了追求轻量化,比亚迪秦赛车将不少设备单元都进行了拆除,后排座椅、后备箱、空调系统等等都会被拆除。

但民用版秦100的表现则大不一样,其在配置方面应有尽有,ABS制动防抱死系统、ESP车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、EBA刹车辅助系统等安全配置,TPMS胎压监测系统、行车记录仪、360超高清全景摄像系统、坡道辅助等科技配置一应俱全。

写在最后:

比亚迪秦赛车在CRC赛道上的飞驰夺冠,离不开秦100在动力、操控、续航方面的优异表现。期待在秦100基础上轻度改装的秦赛车,在接下来的赛事中仍然有出色的发挥,持续引领全球新能源汽车的发展方向。

车图腾

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