“老大的底气”。

从“造车弟中弟”到“车企印钞机”需要多久？在内燃机时代，这个问题的答案应该是数十年。而随着电动化时代的来临，特斯拉将这个时间缩短到了十年。

因为从特斯拉最初的17美元股价算起，到6月10日翻滚60倍暴涨到1025.5美元，它仅仅用了十年。即便在发展过程中多次不被外界看好，但也丝毫没有影响到它成为世界上市值最高车企的脚步。

不得不承认，如果不是因为电动化时代的到来，我们应该很难见到这样“奇迹”。 可这就是新时代的规则，只要你在特定领域一家独大，那么你就拥有了无限的蓝海。

当然也有不少人对特斯拉的前景感到堪忧，认为它只是一堆“华丽的泡沫”，终究会有破碎的一天。这样的担心也不无理由，毕竟无论从市场规模还是整体交付数量来看，特斯拉都要远远低于排在它身后的传统车企们。

而就在前两天，似乎这些“预言家”们的第六感真的灵验了。

自从本周二（9月8日）美股开盘后，美国多个大型科技股就纷纷遭遇了“滑铁卢”，特斯拉自然也没能从这场动荡中顺利脱身。截止当地时间美股收盘，特斯拉收盘价仅为330.21美元，较前一交易日收盘时的418.32美元大跌88.11美元，跌幅高达21.06%，创下有史以来单日暴跌最大纪录。

本次股市动荡也直接导致特斯拉市值蒸发820亿美元，刚好是美国福特汽车和通用汽车的市值总和。 不过讽刺的是，当时特斯拉剩余的3076.93亿美元市值依旧可以让它稳居汽车榜头几名的位置。

至于特斯拉CEO的埃隆·马斯克本人，根据之前披露的资料来看其应该持有了特斯拉超过2.1亿股的股票。换算下来仅暴跌当天，马斯克的身价就缩水了165亿美元，总体身价来到了714亿美元。

根据福布斯实时富豪榜显示，马斯克刚刚成为了全球第五大富豪，就迅速因身价缩水下滑到了第八。

那么问题来了，到底是什么原因导致特斯拉股价突然暴跌的呢？其中部分原因，应该来自于特斯拉落选标普500指数。

为了让大家更好的理解下面的内容，先简单解释一下，标准普尔500指数英文简写为S&P 500 Index，是记录美国500家上市公司的一个股票指数，收录企业会随时间推移而更新，同时也是是全美第二大的股票指数。

所以从某种意义上来说，它就代表着美国股市的风向标，只要能被其收录其中，就说明你的企业前景被外界十分看好。

众所周知，特斯拉在近几个月一直是“高歌猛进”的状态，从7月份发布的财务报表数据来看整个企业在二季度的净利润已经达到了1.04亿美元。算上之前的战绩，特斯拉已经连续四个季度实现了盈利，这在纯电动车企业当中是绝无仅有的。

如此辉煌的成绩，自然也就成为了特斯拉打开标普500大门的“敲门砖”。可令人感到意外的是，在上周五标普公司宣布的结果当中，特斯拉竟然落选了。而成功入选的在线零售商Etsy、自动测试设备制造商Teradyne和制药科技公司Catalent加在一起的总市值也仅在400亿美元左右，相比特斯拉的体量而言根本不值一提。

虽然特斯拉落选的原因标普并没有表明，可显然投资者们开始失望了，消息发公布的当天特斯拉股价就下跌了6.41%，成为了后续暴跌的导火索之一。

另一方面，正如我们在开头所说，有很大一部分人都认为特斯拉“德不配位”。就连各大金融机构的专业分析师也都直呼“看不懂”。 在上周的一份研报中，RBC Capital Markets展现了面对特斯拉的大涨而十分矛盾的一面。该机构分析师Joseph Spak强调，维持对特斯拉股票已经高估的看法，但却也不得不上调其目标价。

美国投资研究公司New Constructs首席执行官David Trainer近期也表示，特斯拉现在是美股最危险的一只股票，如此高的股价和估值远远脱离了公司基本面。他认为，特斯拉的公允价格要远远低于当前股价，“大概十分之一才是合适的。”

这绝非是空穴来风，即便按照暴跌后的股价和市值来看，正常情况下特斯拉只有占据全球纯电车市场 40%以上的份额才对得起自己的身价，但实际情况显然并非如此。

但抛开这些问题来看，特斯拉却又是当下全球电动车领域当之无愧的霸主。

这里我们以国内市场举例：根据乘联会数据，特斯拉Model 3在今年8月共取得了1.18万台销量的成绩，环比增长达7%。在当月全国纯电动汽车8.25万辆的总批发量中，共占得14.3%的比例。

且在之前的几个月里特斯拉Model 3也多次“霸榜”新能源销量榜，甚至就连理想汽车CEO李想都曾表示“所有人眼睁着特斯拉从所有人身上碾压过去”，足以说明其在市场当中的恐怖地位。

与此同时，特斯拉上海超级工厂二期工程也即将建设完成，目前生产设备已经开始安装，预计今年10月完成，调试工作将在11月完成，这就意味着距离国产特斯拉Model Y的试生产不远了。

不得不说这是一个十分令人困惑的现象，一方面所有人都知道特斯拉的高市值中存在着不少泡沫，而另一方面它又是当之无愧的行业老大，是该领域为数不多值得投资的企业。

或许只有电动车行业再孕育出一个能和特斯拉旗鼓相当的企业，才能打破特斯拉的“超能力”。

除此之外，别无他法。