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3.0T双涡轮+10AT,关键是它还很“静”还买啥BBA?

2020-09-25 浏览:4862 评论:0

目前的国内汽车市场可以说已经被德系品牌占据了大片江山,大家一说起豪华品牌,总是不自然地想起宝马奔驰奥迪,而有这么一款豪华品牌,它给人的印象总是有些刻板,虽然显得高级,但却很少有人选择,它就是美系代表——林肯,今天小编为大家带来的这款车正是林肯首款国产中大型SUV飞行家,它很好地保留了大家对于美系豪华车的认知,同时又打破了一些刻板沉闷的形象,接下来就来看看它的表现吧。

先来看看外观,国产版本的飞行家与海外进口版在外观设计上几乎没有任何区别,整体都采用了林肯最新的家族化设计语言,在我们印象中,美系车大多都是以肌肉线条组成的方正造型,但这款车却一反常态地运用了更多弧线设计,使整车看上去多了一些柔美,但硕大的车身又让其充满了气势。虽然线条变得柔美,但细节处的设计却依然保留了美系车的传统,比如发动机盖上的线条设计,凸起的筋线与车顶的线条相搭配增添了整车的力量感。巨大的蜂窝状中网格栅是林肯的标志,与大灯组一起组成了既豪华又有质感的车头。


来到车侧,飞行家并没有采用太多凌厉的线条设计,简洁的风格让其成熟稳重的气质更加突出,这也是林肯相比其他美系品牌所不同的设计风格,也算独树一帜。轮毂的造型非常有特点,像极了飞机涡扇的造型,21英寸的大小也恰到好处。车尾的设计依旧保持简洁且不浮夸,贯穿式的尾灯作为林肯的标志性设计,无论是夜晚的点亮效果还是辨识度都非常出色,下方双边四出的排气极具运动感,时刻提醒后车不要轻易挑衅。

进入车内,林肯独有的豪华气息扑面而来,整体的内饰采用了对称、扁平化的设计风格,这种设计方式拉宽了横向的视觉效果,让本就宽大的车内空间显得更加宽阔,内饰用料方面,飞行家同样保持了相当扎实的水准,木纹装饰板随处可见,触手可及的地方都采用了大量真皮包裹,同时配色方面也不再是那种传统美式的纯黑色。总的来说,整个内饰设计风格简约但又不失豪华感。

配置方面,飞行家也没有吝啬,中控台的液晶触控显示屏作为国内特供相比进口版本更大,达到了12.8英寸,同时还搭载了SYNC+智行互联系统,支持智能AI语音互动、智能导航、在线生活服务、OTA在线升级等功能。另外值得一提的是飞行家搭载了一套Revel音响系统,它拥有28个扬声器,相比进口版本多出了14个,看得出林肯对于中国市场的诚意非常足,这也成为区别于其他豪华品牌最大的优势。


空间方面,飞行家的车身长宽高尺寸达到了5080*2022*1759mm,轴距为3015mm,单看这个参数而言,其内部空间完全不用担心,而实际表现则更为优异。新车在国内分为7座版本和6座版本两种车型,消费者可以根据个人需求进行选择,值得一提的是国产后的飞行家为了进一步提升舒适性,对6座版本的第二排座垫进行了升级,在宽度上加宽了67mm,椅背加宽了65mm,而7座版本的第二排座垫增加了59mm,椅背加宽了56mm。

对于6座和7座版本车型而言,第三排空间才是关注的重点,整体来说,飞行家的第三排头部空间还算不错,不过腿部空间则稍显局促,同时由于中间座位不能移动,所以调整两个外侧座椅所缓解的拥挤十分有限,所以第三排仍只能用于应急而不能长期乘坐。后备箱方面,如果将第三排座椅放倒,则可以获得一个相当规整且容积巨大的储物空间,对于日常出行的行李需求都能胜任。

动力方面,飞行家搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,这台发动机能迸发出355匹的最大马力和553牛米的最大扭矩,与之匹配的是一台10AT手自一体变速箱,从参数上看,飞行家的动力标准相当高。在实际驾驶体验中,这台发动机的动力储备完全不需要担心,在急加速时,浑厚的声音十分悦耳,加上声浪模拟系统,对于喜爱驾驶的朋友是十分享受的过程。并且它在高速上行驶静谧性非常的强,完全听不到一丝噪音,除此之外,飞行家还搭载了CCD自适应悬架和空气弹簧,这样的悬架配置使得其对于路面的振动过滤都非常游刃有余,车内的乘坐舒适度相当高。

总的来说,飞行家的优势相当明显,全系3.0T发动机、精致豪华的内饰以及丰富的配置水准,都让它脱胎于同级车型,看得出来林肯正在努力改变大家对于传统美系车的固有看法,而从用户口碑来看,大都对飞行家的行驶感受和豪华质感颇为赞赏,我相信飞行家的出现只是林肯攻占中国市场的第一步,后期随着产品的不断丰富,与德系品牌的竞争也将日益激烈,大家拭目以待吧。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中大型SUV

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