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换壳缤越、三缸机,领克品牌最便宜的06,到底怎么样?

2020-09-22 浏览:1.63万 评论:0
换壳缤越、三缸机,领克品牌最便宜的06,到底怎么样?

有生之年,K哥总算当了一次“快男”!


这刚上市十来天的领克06,K哥已经开了几百公里了,后台有不少车友对这车挺感兴趣的,那OK,这篇文章应该会对你有所帮助。

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话不多说,因为是全新车型,K哥尽可能详细地讲一讲。


首先,这车叫06,按理说数字越大,“辈分”也就越高,这在德系品牌里十分常见。但领克不一样,数字只代表一个“先来后到”的顺序 ——

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数字越小,说明这车出得越早,反之则越晚,仅此而已。


废话!要是数字越大越高级,那等“领克20”上市,售价不得突破100万?!


所以说,领克06虽然听起来像是目前的“家族旗舰”,但只卖11.86万起,这就没什么奇怪的了,毕竟它真的只是一台入门级小型SUV而已。

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领克近几年发展得还不错,至少在大本营杭州,不说满大街吧,K哥基本每天都能在路上遇到几台。


但这就会造成一个问题,审美疲劳。。。

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老实讲,自从领克03之后,K哥就对领克的颜值没什么太多的期待了。


虽然车型设计原创度很高,很容易辨识,但它们的“共同基因”太强了,要是能多一些“变异”就更好了。

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直到领克06出现之前,K哥很容易就能想象出下一台领克长什么样子,一样的双竖条LED日行灯,一样的扁口大嘴和隐藏式大灯。。。


为什么要专门提到领克06呢?因为在它的身上,K哥最想看到的“变异”,终于出现了。

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引擎盖两侧的LED日行灯在现有基础上“开了内眼角”,这有点像法拉利812 Superfast的设计,让它看上去更凶狠、更有神。


位于下方的主头灯变成了三颗独立的LED发光单元,上面两颗是近光,下面一颗是远光。

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点亮之后的效果毫无疑问是目前领克家族中最具科技感的。另外,K哥还看出了一丝“科幻复古”的意味,反正就挺酷的。要是加上一层霓虹灯 + 沙尘暴滤镜,就很赛博朋克了。


领克06的身材是目前家族中最小的,四个车轮被放在了接近车身四角的位置上,这有利于提升车内空间以及操控性。

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车身C柱配备了一块亮黑色、带立体几何图案的装饰板,算是别出心裁的一个小细节,虽然看起来并不起眼。


车尾就了不得了!K哥最喜欢的就是06的车尾!

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整体造型敦实厚重,如果不告诉你车身的尺寸,单看车屁股,有一种中大型SUV的既视感。


全新设计的尾灯比以往的领克更加简洁,虽然尾灯外侧有参考雷车的嫌疑,但就视觉效果来说,领克06已经妥妥的“出师”了。

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作为一台目前“序号最大”的领克车型,06的内饰自然也是最新的设计理念。


内饰整体采用黑色 + 米色,这是家用车不会错的一种搭配,同时加入了和外观相同的蓝橙双色装饰板。

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领克一直都很喜欢玩撞色,挺显年轻的。

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我说这颜色怎么这么眼熟,某种翠鸟就长这样。难怪了,这撞色撞的,怪好看的。

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全液晶仪表和中控多媒体大屏都是10.25英寸,而且这俩是全系标配,这点就很厚道。

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具体什么功能,反正该有的都有了,K哥就不废话了。个人感觉,操作的顺手程度还有待提高,好在系统流畅性是不错的。


空调控制区采用了触控 + 旋钮结合的操作方式,方便高效。不过旋钮的段落感不是太好,要是再“清脆”一点就更好了。

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不过需要注意的是,在使用空调旋钮的时候,很容易在周围的黑色面板上留下指甲的划痕。。。

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K哥准备观望一波,如果06销量不错,我就准备卖贴膜去了。


再往下,是一个“三面环山”的盆地。

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这个储物格空间不大,稍微大点的手机放不下,大概只能放通行卡、钥匙之类的小东西,关键取放不够方便,稍显鸡肋了些。。。


不过在它的下层还有一个更大更平整的储物格,还有无线充电,这个设计可以很好的杜绝开车玩手机的行为,因为你在开车的时候根本拿不到。


领克06的座椅可能是K哥见过的,颜色、材质最丰富的。

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就说这张座椅,它一共有4种颜色,用了3种不同的材质,分别是皮质、棉织物和类棉麻。。。

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座椅的侧翼很厚实,无时无刻都能感受到充足的包裹性,坐垫柔软,对腿部的承托也很到位,总体来说还是偏运动的。


后排舒适性和前排差不了太多,空间看着也挺大。。。

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但别高兴得太早,没看见K哥的驾驶位么?因为座椅调得很靠前,所以才有了这么大的后排空间。


K哥不是心机Boy,我把座椅调得这么前,主要是06的坐姿太奇怪了。

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问题出在方向盘上,即使把方向盘调到最后,依旧太过靠前。那怎么办呢?两个办法,要么往前调座椅,要么调直椅背。。。


为了能够到方向盘顶端,K哥选择了把座椅往前调。


当然,这很有可能是我自身的问题,大长腿也有大长腿的烦恼嘛。。。要是我腿短一点,手臂长一点,就没这个问题了。

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前挡风玻璃下方的小彩蛋

抛开坐姿的问题,06开起来并没有明显不舒服的地方。


底盘调校和其他领克很接近,很像欧洲车的风格。路感丰富,悬架韧性很足、很Q弹,支撑力不错,同时并没有丢失太多舒适性。

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总之就很中性,开着有运动感,坐着也够舒服。


动力方面,因为出自和吉利缤越相同的平台,因此06搭载了同样的三缸1.5T发动机,输出177马力、255牛米,搭配7速双离合变速箱。

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实际体验来说,这套动力响应很快,油门很跟脚,轻踩就有不错的力道。变速箱逻辑也没问题,不存在明显的顿挫感,提速过程轻松顺畅。


但是三缸机嘛,K哥不可能把黑的说成白的。

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抖动的问题,目前没办法解决,就算劳斯莱斯来了也没辙,这是先天的物理特性决定的。

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发动机上的水瓶

就是这么抖。。。K哥扶着瓶子的手都快抖麻了。


既然不能彻底消除,那就想办法优化呗。你啥也不搞,这么大的抖动直接传到方向盘上和座椅上,鬼才买你的车。


领克给出的答卷是这样的 ——

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K哥挂在D挡踩着刹车,水瓶放在方向盘上,就是上面的效果。实际上手的话,讲真,我是感觉不到任何抖动,基本和四缸车没区别。


行驶过程中,仅在10km/h以下时能感觉到轻微的抖动,持续时间非常短,对整体驾驶体验造成的影响可忽略不计。

换壳缤越、三缸机,领克品牌最便宜的06,到底怎么样?

有这样的表现,差不多就是一台能买的三缸车了。


退一万步讲,领克06这个价格能买到的产品力,以及那一大堆当下流行的配置,都值回大部分票价了。

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顺便一提,K哥开这台领克06的时候,尤其喜欢超路上其他领克的车。


——“哟,前面领克03!(超它!)”

——(心中暗喜)大你!我06!

——“哟,这不是领克05嘛!(超它!)”

——压死!我06!


这种“以下犯上”的感觉,挺上头。


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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 11.86-12.86万

级别: 小型SUV

排量: 1.5T

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