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2.0T爆发421马力很牛,过分的在后面,试AMG A45S

2020-09-22 浏览:3306 评论:0

都是冲着地表最强小钢炮而来的,2.0T爆发421马力,能钩住超跑车尾跑的全新一代AMG A45S表现如何?不来客套话,直接跑山,直入高潮。

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不是只有秋名山让人神往,浙江的四明山同样是驾驶天堂。出发时走过一段上班高峰的市区路段,让AMG 45S走走停停,几乎都想跟车子说一句,让你委屈了,很快就可以到达玩耍的地方。

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421马力放在一辆两厢小车上,是雷声小雨点大。只要你敢踩油门,不管任何模式加速起来都是狂风暴雨的到来。然而,在某一些弯中你是不能够随便全油出弯的。排气声浪不会很炸裂,所以S+模式下也不会扰民。但换挡时的回火声,降档时的补油,显然是希望你再开快一点,和AMG的灵魂同步着心跳。

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加速时,和上代每换一次挡踢你一脚的强悍表达方式不同了。首先,全新的M139发动机通过双涡管和滚珠轴承真心把涡轮的迟滞几乎完全消灭。这种加速又快又顺的感觉,只能用杀人不见血的锋利程度来形容。加速过程看似没有突变的爆发点,但实际上是全程都在爆发,从而欺骗了你。你说嘛,有多少英国跑车还在4秒区间,你就装模作样成两厢小车,然后闯进人家3秒超跑俱乐部里捣蛋,过不过分啊?


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这次真是好运,分到的是A45S试驾车,来回光在山上都可以跑三四十公里。甚至敢这样说,A45S真已是魔鬼般存在。在弯里的轻快、灵动,还有极高的宽容度,真是可以让你不假思索地把车开得好快。

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山路不熟悉?觉感进弯有点太快了?通通不怕,硬把车头塞进弯里,全部照单全收。这套4 Matic+已经不光可以在前后轮之间动态分配扭矩,还可以在两个后轮之间根据需要不断变化。对驾驶者的技术门槛进一步降低,就像一只无形的手帮你化解问题,让你以十分从容的方式把车开快。

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如果说这台M139发动机响应很跟脚 ,那这个底盘的设定就很跟手。还有,这套4 Matic+甚至可以跟脑,你的意图,好像早被知道了。

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短轴距、大马力、操控好是钢炮的基本修养,但AMG就要像玩F1那样给你玩到极致。甚至应该说,AMG简直要把很多车迷心目中的驾驶哲学颠覆了。

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以前拿几十万出来玩车,车主是没有资格享受运动豪华的内饰,腰不好的跑到半山都估计会折返,甚至跑完一圈下来因为和车之间的较劲像打完一场架那样。但AMG A45S强大不光在于马力,你狂跑山狂劈弯,心跳都不用明显加速、手心也不用冒汗。甚至,在山谷里听着悠扬的歌曲,然后发现,那么快就到达目的地。

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我还没开够呢,好吧,再来回跑多两次。然而,这就是今天一辆黄色A45S不断在四明山上来回穿梭的真实写照。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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