时下新上市的车，大部分车型都在标榜自己拥有强悍的操控，即便是曾经以舒适性著称的奔驰车型也不例外。只是现在绝大部分车型受限于研发、生产等问题，更为能体现操控的后驱车型少之又少。另外，受到国内乃至全球的环保法规律，纯油车型也有着一去不复返的趋势。这就让国内汽车市场三十万以内，可选的纯油后驱车型寥寥无几。所以今天我们就来盘点一下这些"最后的倔强"。

1.捷豹XEL

官方售价：29.98—38.06万元

英国作为汽车赛事发源地F1的发源地，使得英国人对于驾驶有着不一样的理解。捷豹作为英国汽车品牌的其中一员，该品牌的所推出车型可以说完美诠释了英国人对操控的理解。其中，捷豹XEL是国内能买到轴距最为短小的捷豹车型。轴距短意味着捷豹XEL较同品牌其他车型操控性更佳，加之底盘由英国工程师亲自操刀，使捷豹XEL可玩性极高。

2.英菲尼迪Q50L

官方售价：26.48—38.98万元

英菲尼迪曾经的G系列车型，因为有着日产GT-R血统，加之该车搭载2.5L/3.7L 的V6发动机，让该车成为深受玩车圈人士追捧。然而该车在2015年正式停产，继任者为英菲尼迪Q50，在同年进行国产并对车身进行加长，让英菲尼迪Q50L在空间方面更加优秀。另外，国产后的英菲尼迪Q50L采用2.0T发动机，虽然在马力上不如曾经的G25车型，但是加入涡轮让该车动力最大扭矩输出提前至1500转，让该车更早进入巅峰状态，但后劲表现力不如曾经的G25车型。然而在市区行驶，后劲如何真的那么重要吗？

3.凯迪拉克CT5

官方售价：27.97—33.97万元

凯迪拉克作为国内豪华车"降价王"，新车上市半年就开始"打骨折"，这导致凯迪拉克全系车型极具性价比。而凯迪拉克CT5车型，得益于美系车型独特的调校，让CT5车型的底盘稳如磐石，加之后驱车特有的强劲推动力，使该车更加具可玩性。只可惜该车为了迎合消费者对于后排空间的需要，轴距长达2947mm，如此长的轴距，让该车的操控性稍稍削弱。

4.凯迪拉克CT4

官方售价：23.97—25.97万元

凯迪拉克CT4作为凯迪拉克CT5的"小老弟"车型，在轴距方面就缩短了172mm（轴距2775mm）。更短的轴距，让该车在操控方面更显灵活，特别是在过弯时，短轴距的设定能让该车尾巴并没"大哥"CT5车型那么拖沓，操控性能更佳。另外，该车搭载的与凯迪拉克CT5同款动2.0T发动机，最大马力237Ps，匹配8速变速箱，更少的档位让该车换挡逻辑更加清晰，动力整体感受更显暴躁。

5.宝马3系

官方售价：29.39—40.99万元

宝马作为运动汽车品牌的代表之一，其独特的操控性可以说是深入每一款车。其中，宝马3系作为宝马操控的代表作，每一次的更新换代都牵动着万千车迷的心。而这一代的宝马3系虽然在悬挂方面提供两段式避震，让该车在支撑性和舒适性两方面更为平衡。但是加长的轴距让该车操控性稍稍削弱，加之该车的座椅特意为中国市场进行定制，较软的座椅填充物，让座椅包裹性也有一定缺失。使得车迷朋友总觉得宝马3系的可玩性，一代不如一代。

6.宝马2系

官方售价：26.38—33.98万元

其实，想要体验更为原汁原味的宝马操控，可以选择宝马2系车型。该车为全进口车型，各个方面均没对中国市场进行特殊调教，更好的诠释了宝马独特的操控。同时，目前国内能买到的1系已经变为前驱车型了，2系已经成为了宝马车系里轴距最短的后驱车型。另外，该车为双门四座布局，让其外观整体更显跑车的韵味。

7.红旗H7

官方售价：25.28—31.78万元

红旗作为国内最为著名的豪华品牌之一，其定位更倾向舒适性。而红旗H7作为红旗家族中的中大型车，空间感、豪华感等各个方面的表现均较为上乘。同时，该车有着国人对本土市场的独特见解，在操控和舒适方面均迎合国人需求。只可惜，中低配车型仅搭载1.8T/2.0T动力总成，动力数据较为平庸。但该车在高配车型上，搭载3.0L V6发动机，动力输出更为绵密，且后劲更足。如果想享受正真的"大后超"，高配的红旗H7或许是你更好的选择。

写在最后的话

搭载内燃机的新车，在时下仍为主流车型，然而随着排放法规的逐渐严苛，大排量的选择已经不多，同时车企为节约成本，推出的绝大部分车型均为前驱车型。三十万以内能选择的后驱车型仅剩以上七款。而这七款车当中，只有红旗H7的顶配车型，才能给你3.0L V6自吸的动力总成，其他车型均为2.0T。而在其它车型当中，宝马2系应该是可玩性最高的车型，如果不嫌该车空间较小，则推荐欲求享受后驱的小伙伴选择它。