对于爱车的朋友而言，汽车绝对是有生命的，发动机就是汽车的心脏，源源不断的动力输出，绝对是每个汽车的最大卖点，但是全世界汽车厂商众多，各家的技术也都良莠不齐，那么全世界最可靠的发动机到底是那几款呢？今天侃弟就从其动力平稳性、节油性、故障率等等，介绍全球最好的十大发动机。

可能各位朋友不能理解，修不好的路虎，怎么也上榜了？其实路虎并没有自己的发动机技术，一直以来都是采用福特的发动机。而路虎汽车自身故障率高，大部分是自产变速器的原因、传动部分和复杂的电子系统，所以据统计路虎的故障率只有1.39%，全球综合排名第十。

日产发动机能狗够再次入榜根本不足为奇，其实早在1995-2008年之间，日产的VQ系列发动机连续14年入选世界十佳发动机榜单，说起日产，想必大家都知道战神GTR，GTR搭载的就是VQ系列发动机强化版，有玩家曾今只是调试其发动机ECU参数，就能爆发出上千匹动力，GTR被誉为秒天秒地秒空气，可不是徒有虚名。而日产发动机综合故障录只有1.32%，其实如果没有雷诺这款车，日产的综合故障录将会更低，全球综合排名第九。

 汽车之父是卡尔本次，但是第一个造出T型车的可是福特汽车，在汽车工业中，福特绝对算的上鼻祖。尤其是旗下的EcoBoost发动机，向来以小排量大功率闻名世界，其中1.0升EcoBoost发动机连续六年荣获1.0升及以下排量组最佳发动机称号。据统计福特汽车的故障率为1.25％，全球综合排名第八。

菲亚特汽车来自于一个充满艺术的国度——意大利。旗下的车型外形的设计颇有艺术美感，在技术层面，菲亚更像是一个偏科的学生，其部分车型，也经常出现在最差车型排行榜上。但是菲亚特汽车有许多机械结构车，耐用性都非常不多，据调查其发动机故障率只有1.17%，全球综合排名第七。

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，其搭载的发动机是由丰田提供的，保证了其绝对的优势性能。前一段时间看到一个笔者的介绍说：“雷克萨斯的质检环节非常严格，他们的质检工程师只是用手摸，就能感受出一A4张纸的正反面”侃弟认为这个有夸张的成份在里边，但是雷克萨斯的整车质量在全球确实数一数二，其发动机综合故障率仅为0.99%，全球排名第六。

路虎和捷豹是同门兄弟，不过这位来自英国的绅士，走的是操控路线。2016年捷豹正式将旗下车型将换装自家研发的Ingenium系列发动机，第一步作品就是Ingenium 2.0T四缸发动机。据调查其故障率仅仅有0.97%，全球综合排名第五。

沃尔沃一直都是一个非常不错的品牌，因为主打安全而闻名于全世界。不过除了安全，沃尔沃整车可靠性也不可小觑，但是侃弟不明白为什么沃尔沃在国内的销量一直温而不火。据调查沃尔沃汽车发动机的故障录只有0.90%，全球综合排名第四。

德系汽车在国内一直都有不错的销量，侃弟前一段时间开过一辆23万公里，98年的方头捷达，不吹牛，两档起步给油就飞，油门还是拉线的。那时候虽然说捷达是国产合资车，其实搭载的发动机，变速器部分核心部件都是德国运回来的，说白一点，就是一台挂着国产壳子的进口车。但是大众比较忠于技术研发，比如出名的EA88所使用的TFSI（分层稀薄燃烧）技术，也正是技术先进，线路复杂，故障录也居高不下，奔驰是唯一一款入选全球最可靠发动机品牌排行榜”的唯一一个德系品牌，其故障率低至0.84％，全球综合排名第三。

丰田汽车算得上领跑全世界，想到以前有一句话，车道山前必有路，有路就有丰田车。丰田汽车的产品布局在全世界各个角落，关于丰田汽车质量的问题也无需多言，据统计丰田汽车的故障率为0.58％，全球综合排名第二。

本田素有卖发动机送车的美称，而在 “全球最可靠发动机排行榜”本田长年稳居第一，曾今美国一辆1996年的本田雅阁，创造了行驶100万英里无大修的世界纪录，换做有些国产车，100万英里应该要换几辆车都开不到吧。

统计结果，本田的故障率仅为0.29%！远远领先于第二名的丰田，实至名归的全球第一。

▌侃弟总结：

其实侃弟认为，并不是故障率越低的发动机就是最好的发动机，简单以大众举例子，大众一直致力于新型技术的研发，最早将的多点电喷技术、最早将缸内直喷技术应用到民用发动机、最早使用可变进气技术、最早使用二次空气喷射技术、最早使用缸内分层稀薄燃烧技术等等。虽然上榜的只有一家企业，但是人家的技术好谁不知道？当然每一个汽车厂家推出新技术，都有可能增加发动机故障率，但是固守根本，害怕出故障，又怎能领跑汽车工业呢？