15万内热门自主SUV大比拼 谁能拔得头筹?

2020-09-18 | 浏览:2.9万 | 评论:

提起自主紧凑级SUV,小编脑海中浮现的就是荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS和哈弗H6这三台车。原因有三,一是它们的设计都带有各自明显的家族风格,辨识度高;二是它们都秉承了自主品牌“舍得下本”的特色,配置比较给力;三是它们都拥有较大的车身尺寸,满足了国人追求大空间的需求。那么,在15万预算内,消费者该如何选择呢?今天,我们挑选出售价14.88万荣威RX5 MAX 300TGI自动智能座舱豪华版(以下简称荣威RX5 MAX)、售价13.19万长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型(以下简称长安CS75 PLUS)和售价13.49万哈弗H6第三代 1.5T 自动Supreme(以下简称哈弗H6)进行直观对比,优惠后三款车的落地价差别不大,一起来看看谁的实力更胜一筹。

荣威RX5 MAX在荣威家族式设计的基础上引入“强韧”美学,采用大尺寸悬浮式鲸翼格栅,与两侧矩阵式LED大灯融为一体,配合发动机盖隆起的筋线,带来强烈的视觉冲击力。

长安CS75 PLUS采用全新家族式御岳生命动感设计语言,蝶翼式熏黑前格栅几乎占据了整个前脸,不规则LED大灯造型犀利,雾灯区域还加入红色元素点缀,提升了整车的运动感。

哈弗H6采用东方式未来美学设计理念,六边形中网格栅搭配高光镀铬装饰件,提升了整车的精致感。两侧晶钻式LED前大灯造型犀利,与前格栅连接在一起,整体感更强。

大灯功能方面,荣威RX5 MAX和哈弗H6都配备矩阵式LED大灯,照明效果和照明范围都更好一些;长安CS75 PLUS配备的LED大灯,支持自动头灯和转向辅助照明功能。

荣威RX5 MAX车身侧面采用了层次丰富的双腰线设计,上腰线从前大灯向尾灯横向贯通,精炼简洁,下腰线顺势起伏,刻画出强劲的轮廓。搭配18英寸双五辐铝合金轮毂,视觉观感很霸气。

长安CS75 PLUS的腰线从前翼子板延展至尾灯处,D柱进行了熏黑处理,营造出悬浮式车顶的效果,车窗上沿还加入银色镀铬装饰,很有设计感。配备的是18英寸铝合金轮毂,与整车风格很搭。

哈弗H6的侧身造型舒展饱满,贯穿式腰线配合翼子板上的线条,营造出一种蓄势待发的美感,车窗外沿和下侧裙均采用银色镀铬点缀。配备19英寸铝合金轮毂,造型比较精致。

荣威RX5 MAX配备外后视镜电动调节/加热/电动折叠/锁车自动折叠/记忆功能,停在路边不用担心会被剐蹭了;长安CS75 PLUS和哈弗H6配备外后视镜电动调节/加热/电动折叠/锁车自动折叠功能,表现也不错。

荣威RX5 MAX车尾采用了贯通式镀铬饰条,连接星海闪跃LED交互尾灯,动感且不失现代感,加入银色护板和双出排气布局,提升了整车的运动气质。

长安CS75 PLUS的尾部设计比较简洁,最亮眼的是延展至侧身的横置Y字形尾灯组,点亮后效果不错。

哈弗H6尾部通过横向线条丰富了层次感,贯穿式尾灯内部采用类似钢琴键的设计,辨识度较高。下保险杠设计简洁,采用隐藏式排气布局,显得比较稳重。

荣威RX5 MAX舒展大气的剧院驾驶座舱,营造出开阔的视野感和空间感,贯穿式空调出风口设计时尚简约,轻易就能抓住消费者的眼球。座舱内取消了大部分实体按键,几乎所有的功能都可以通过14.3英寸中控液晶屏来实现。

长安CS75 PLUS的内饰大面积采用皮质材料包裹,做工和质感都更有保障,中控台明显向驾驶员一侧倾斜,方便行车操作。贯穿式出风口起到了丰富层次感的作用。采用时下流行的双联屏设计,科技感更强。

哈弗H6的中控台大面积采用搪塑材料和皮质包裹,有效提升了整车质感,采用贯穿式空调出风口设计,时尚简约。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏都采用无边框设计,提升了车内的科技氛围。

荣威RX5 MAX配备的多功能方向盘采用打孔真皮材质,手感细腻,并配备了方向盘换挡功能,提升了驾驶乐趣。长安CS75 PLUS配备平底式多功能方向盘,普通的皮质包裹,手感还是有一定差距。哈弗H6的多功方向盘同样没有采用真皮材质,但配备了方向盘换挡功能。

荣威RX5 MAX配备12.3英寸全液晶仪表盘,界面设计美观,清晰度高,显示内容也很丰富。长安CS75 PLUS配备7英寸全液晶仪表盘,除了尺寸有点小,查看行车信息也很方便。哈弗H6配备的是10.25英寸全液晶仪表盘,兼顾了美观度和实用性。

荣威RX5 MAX配备的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏,拥有诸多“黑科技”功能,如支持闪念助手功能,在呼出语音控制后,只要你发出的指令中带有“提醒”或“提醒我”,比如你说“提醒我晚上8点去虹桥机场接人”的指令时,系统就会启动该功能,自动为你设置提醒事项,并且还会在上汽荣威App手机端同步提醒,非常的贴心。还具备SKY EYE天眼系统,通过面部识别就能启动车辆,方便又智能,还能实现在线听歌、唱卡拉OK、刷短视频等。

长安CS75 PLUS配备12.3英寸中控液晶屏,搭载in Call 智能车载互联系统,可玩性也很高。这套系统是与腾讯联合开发的,因此搭载了像腾讯地图、QQ音乐、腾讯车载电台等腾讯自家的产品,自动三联屏支持分屏显示功能,跟现在的智能手机一样,可以一半屏幕显示导航、一半屏幕显示多媒体,还可以将中控屏上的导航投射到仪表盘上,实现双屏联动。此外,还有CS75 PLUS专属的王者荣耀语音包,里面有各种英雄陪聊,别有一番乐趣。

哈弗H6配备12.3英寸中控屏,搭载哈弗最新的车机系统,这块屏幕主页面的显示内容可以高度定制化,你可以根据自己的喜好和使用习惯将常用功能添加到主屏幕上,如抖音、爱奇艺、天气、空调控制,甚至是座椅加热的开关等,并且按钮的大小还要很多尺寸可选,你可以像自定义手机一样来给中控屏幕排版。这套系统也支持虚拟人物,这个功能在当下非常流行,选择不同的虚拟人物会有不同的语音包,时不时进行更换,能带来不错的新鲜感。

从车身数据来看,荣威RX5 MAX在宽度和轴距上占据领先优势,尤其轴距比长安CS75 PLUS和哈弗H6分别多出50mm和22mm,提升了后排乘客的腿部空间。长安CS75 PLUS在长度上有一定优势,哈弗H6在高度上表现更好。三车都能满足日常乘坐需求。

得益于较大的车身尺寸,荣威RX5 MAX后排能轻松坐满三人,并且提供了后排中央头枕和后座出风口,在人性化方面做得很到位。荣威RX5 MAX提供驾驶座带腰部支撑,座椅能给予人体最佳的支撑,有效缓解长途驾驶疲劳。还非常贴心的配备了前排座椅加热功能,对于提升冬季乘车的舒适性帮助很大。后排座椅支持按比例放倒,全部翻折后几乎没有凸起,装载物品非常便利。

长安CS75 PLUS的车身尺寸达到了同级主流水准,所以也不存在空间不足的情况。虽然在座椅功能方面没有太多亮点,但座椅采用了缝线处理,质感很好,乘坐感受也比较舒适。后排中央头枕、后排中央扶手以及后座出风口也都没有缺席。后排座椅支持按比例放倒,放倒后也很平整,表现不错。

哈弗H6的车内空间也比较宽敞,一般的家庭使用足够了,后排中央地板几乎没有凸起,这点自主品牌确实都做的不错。主/副驾驶座都是电动调节,并且配备前排座椅加热功能,提升了乘坐舒适性。后排座椅支持按比例放倒,放倒后也比较平整,进一步拓展了装载空间。

此次对比的3款车搭载的都是1.5T发动机,其中,荣威RX5 MAX搭载“蓝芯”1.5T发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大功率127kW,最大扭矩275Nm,在1500转时即可实现90%以上的最大扭矩输出,工信部百公里综合油耗仅7.2L,汽车之家认证车主平均油耗也不过7.6L,确实比较省油。

长安CS75 PLUS搭载的1.5T发动机,动力参数表现和荣威RX5 MAX基本相当,达到了131kW的最大功率和265Nm的最大扭矩。1.5T车型也是长安CS75 PLUS的走量车型,动力表现实际体验下来算是够用的状态,工信部综合油耗为6.7L,但汽车之家认证车主平均油耗达到了8.5L,节油性还有待提升。

哈弗H6搭载的1.5T发动机最大功率为124kW,最大扭矩为285Nm,匹配7速双离合变速箱,在三车中扭矩最大,意味着这款车的爆发力还是比较强的。官方暂未公布工信部综合油耗数据,由于刚上市也暂时没有认证车主油耗信息,在意的消费者可以等待一段时间。

全文总结:三款车的外观设计风格迥异,荣威RX5 MAX走时尚精致风,长安CS75 PLUS和哈弗H6带有明显的运动取向,纯粹看个人喜好。荣威RX5 MAX的智能座舱设计很加分,14.3英寸中控大屏可以实现在线K歌、买电影票、导航地址发送到车等,功能强大且实用。长安CS75 PLUS的车机系统也非常智能,可以下载多款第三方App,在线听歌、刷短视频、看电影等都能满足。哈弗H6配备的10.25英寸中控屏,功能也很实用,可实现电子围栏、道路救援呼叫、智能家居控制等。三款车的车身尺寸都符合同级主流水准,能满足日常乘坐需求。三款车都搭载1.5T发动机,日常驾驶都够用了。总的来说,荣威RX5 MAX适合对车机系统要求较高的消费者,长安CS75 PLUS容易吸引到追求高颜值的消费者,哈弗H6则适合注重销量随大流的消费者。

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