买轿车还是SUV？这几乎是所有消费者在买车前都要纠结的问题。因为大家一方面觉得轿车操控性好、造型好看，另一方面又贪图SUV的良好通过性和空间实用性，两种车型的好处都想占。

在消费者需求的催生下，汽车厂商也闻风而动，纷纷推出了自家的轿跑SUV产品。但是市面上大部分轿跑SUV在产品上处处存在着妥协，真正能做到造型有美感、空间够实用、机械性能也不俗的车型少之又少。

不过中国市场也从来都不缺好产品，一汽-大众刚推出不久的探岳X就是一款比较全能的轿跑SUV，我认为它完全可以满足广大消费者的种种"贪心"需求。不信？咱拉出去溜溜。

现在的消费者，选车时个个都是外貌协会，他们根本受不了保守呆板的设计，但也明白实用对于过日子的重要性，虽然可能由于种种原因妥协，要么选设计，要么选实用，但是他们内心真实想法却是——全都要！

然而就算是在轿跑SUV市场，真正能做到好看又能装的车型也是少之又少，很多车型都是生硬地做出个溜背造型出来，颜值和空间两头都顾上不。当然了，探岳X是个例外。

说句心里话，初见探岳X的时候，我觉得这辆车很不"大众"，它完全打破了我对大众品牌SUV设计的传统印象。

探岳X在前脸造型上与探岳基本一致，大灯与格栅采用了整体式设计，下方的进气口也贯穿左右，看起来是高大威猛的SUV范儿。保险杠下方巨大的散热口和全车的R-Line套件让探岳X看起来有着堪比运动轿车的凶悍，你们想要的运动、个性、潮流，它全都有。

当然了，侧面的Coupe造型才是探岳X作为轿跑SUV的设计精髓。溜背线条从B柱开始下划，幅度也拿捏得恰到好处，既不会突兀，又最大限度保证了车内的乘坐空间。身高185cm的我在前排调整好合适坐姿后，我坐后排的腿部空间依旧达到了两拳，头部空间依旧有一拳左右，乘坐体验并没有因为轿跑SUV的造型而大打折扣。

除此之外，探岳X的侧面窗框部分还采用了镀铬装饰条加以点缀，与全黑车顶和全景天窗搭配起来相得益彰，配合上19英寸的大轮圈，整车的视觉重心很低，轿跑气质很足。

探岳X尾部的设计也值得去仔细品味。车顶和后备厢双尾翼的设计在SUV当中非常少见，配合上巨大的排气装饰，看起来非常有战斗感，给人一种性能车的感觉。

拥有着如此"撩人"的造型，我相信任何人在大街上看到探岳X，内心都避免不了对它泛起涟漪。与此同时，它的空间实用性也丝毫不打折扣，满足了消费者对颜值和空间的双重期待，轿跑SUV就应该像探岳X这样完美，不是吗？

在很多消费者眼里，SUV的操控性是天然不如轿车的。他们又想要好开运动自己爽，又想让家人坐的舒服，依然是贪心和纠结，挑来挑去自然是迷失了方向。

但是在家用车范畴内，轿车的操控性其实并不会比同价位SUV强到哪里去，因为他们采用的底盘和动力系统基本都是同一水准。因此带娃与劈弯这两项看似对立的需求完全可以在同一款车上实现，比如探岳X。

我这次拿到的试驾车是探岳X的380TSI车型，它搭载了大众家族目前最主流的第三代EA888发动机+DQ500七速湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，动力性自不用说，百公里加速仅需7.6s，完胜同价位大部分轿车和SUV。

实际开起来，探岳X的动力系统调教还是非常明显的大众风格的，在油门的初段非常温柔，不过一旦你深踩油门让发动机转速超过3000 r/min之后，变速箱甚至可以连降四挡保证动力输出，这时源源不断的推背感给人的感官刺激简直不要太爽。

此外，探岳X还带有包括经济、标准、运动在内的三种公路驾驶模式可调，配合上第二代DCC动态底盘系统，可以实现多种性格的动态表现。

自己享受驾驶时切到运动模式，悬挂紧绷起来，转向重手的同时车身的跟随性也要更加出色，发动机更是会在3000转左右整装待发，这时的探岳X会满足你浓烈的驾驶欲望；带着家人孩子出行时切到经济模式，动力输出就会更加柔和，悬挂对颠簸的过滤也会更彻底，这时的探岳X就是最好的带娃神器。

另外，探岳X还搭载了4MOTION智能四驱系统，提供一种雪地模式和两种越野模式可选极端情况下可将全部动力输出给后轮，从而帮助车辆脱困。所以你大可以开着探岳X去探寻远离城市的美景，这可是同价位轿车无论如何也给不了你的体验。

在TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持等全套L2级智能驾驶辅助系统的帮助下，你不需要刻意控制方向盘、油门和刹车，探岳X不仅可以实现自动跟车，还能沿弯道自动行驶，可以大大减轻你长途驾驶时的疲劳感。

激烈驾驶时动力强劲、底盘稳健，佛系驾驶时又能做到舒适、安全、无负担，我认为探岳X真正做到了劈弯、带娃两不误，很好地满足了纠结党们的贪心。

轿跑SUV的内饰设计也是一门学问，既要营造出足够的运动感和科技感，又要做到足够豪华和舒适。探岳X在车内氛围和质感的营造上就非常用心，很好地照顾到消费者的"贪心"需求。

坐进车内，首先映入眼帘的就是10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的多媒体中控显示屏。全液晶仪表可显示的信息十分丰富，样式也很有现代感；中间显示屏内集成了"众行家"大众车联网系统，包括支持语音识别，手机互联，日常支付，导航，电台音乐等等大量娱乐内容，智能网联体验绝对排在行业第一梯

队。

为了营造足够的运动感，探岳X采用了全新造型的三幅方向盘，两侧的真皮打孔材质带来了出色的握感，换挡拨片的位置也非常顺手，与全黑车顶和包裹感十足的座椅搭配起来，让人一上车就有了极强的驾驶欲望。

在舒适层面，探岳X的前排座椅采用打孔皮质包裹，还配备了通风和加热功能，主驾驶除了配备12项调节之外，也支持座椅记忆；后排还单独设置了空调出风口和空调控制按键，并且后排座椅也支持加热，全车驾乘人员的舒适度都能得到保证。

除此之外，探岳X还配备了10个扬声器的Dynaudio丹拿音响系统，拥有可开启面积高达0.4平米的全景天窗，支持全套L2级智能驾驶辅助。想象一下，开着探岳X带家人朋友一起出去玩，打开天窗遮阳帘、用丹拿音响听着小曲，开着 ACC在高速公路巡航，这是多么惬意的场景啊！

总的来说，探岳X是一款集个性、时尚、运动、舒适、质感于一身的全能车型，是一款真正有实力的全能轿跑SUV。如果你深入体验过它，你就会发现"买轿车还是买SUV"这一问题根本没有纠结的必要，因为拥有探岳X一款车就足矣满足所有购车需求。