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想要3平米的全景天幕?荣威i6 MAX给你带来了

2020-09-17 浏览:1594 评论:0

9月16日,上汽荣威MAX高端系列首款轿车来了,它就是荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX,一个燃油版一个插电混动版,共推出了7款车型,官方指导价区间为10.98-15.68万元,补贴后爽酷惊喜价10.68-15.38万元。

MAX是荣威的高端产品序列,过去我们在其SUV产品上见的比较多,而在轿车上还是第一次。MAX这次“命中”的就是家族的主力家轿i6,标志着荣威MAX高端产品序列从SUV延伸到了轿车。荣威i6 MAX有了MAX加持后,会有什么不一样?

新车上最大的亮点之一莫过于全景天幕设计,前后贯穿的玻璃穹顶面积达到了3平米,形成180°超广视角,确实难得一见!

荣威i6 MAX在颜值上挺有自己的想法,搭载了家族“R”运动版本套件,配合上黑色的中网,官方称之为参数化立体悬浮荣麟格栅,使得前脸会较为激进,也很好地突出了运动感。

而在车侧、车尾就会收敛不少,当然在黑色轮圈、双边双出的排气装饰设计、低阻气动燕尾等元素加持下,又不至于索然无味。荣威i6 MAX车身尺寸为4722mm/1835mm/1464mm,轴距为2715mm。

进入到车内,除了可以体验到前边所说的穹顶天幕,还有在12.3英寸仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏带来的智能科技范儿。新车的系统硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片,算力大幅提升44%,同时全系标配最新斑马智行VENUS系统。

90秒全双工AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、智慧出行云娱乐、车家互联等,以及接入支付宝小程序生态,是荣威智能网联技术上的体现,这就是斑马智行VENUS系统能够带来的智能交互新境界。

说起智能汽车,荣威的起步可是比对手要早了不少,互联网汽车经过了多年的发展,到今天已经有了很大的突破、进展,但还远远没有达到上限。

智能辅助驾驶也是当今汽车发展的一个重大课题,荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX在这方面也不含糊,带来了超纲的L2.5+智能驾驶辅助,拥有毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统。

AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0-150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能,加上360°全景影像,荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX敢说自己是一台“聪明车”。

动力方面,荣威i6 MAX搭载全新第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机(1.5T),最大功率173Ps(127kW),最大扭矩275N·m,与之匹配的是7速DCT 3.0变速箱。这幅变速箱的亮点之一在于采用全球首创的三腔独立润滑技术,可以提升可靠性以及传动效率。荣威i6 MAX的官方零百加速时间为8.1秒,百公里油耗为5.9L。

插电混动版的荣威ei6 MAX同样是使用1.5T发动机(169Ps),在最大功率136Ps电机的加持下,可以带来的综合最大扭矩达到了480N·m,与之匹配的则是10速二代EDU智能电驱变速箱,新车纯电续航里程为70km。

底盘悬架方面,新车采用的是前麦弗逊/后多连杆双独立悬架组合。

在荣威这里“MAX”是什么意思?Make Attitude Xtreme,上乘品质、生而极致,这就是MAX精神。荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX是荣威年轻化战略布局下的第一款轿车产品,面对逸动PLUS、帝豪GL等对手的时候,竞争力也是不俗的。

未来会有越来越多的年轻消费者加入市场,像荣威i6 MAX这样的年轻、有活力的产品自然会有更多的机会,至于其能真正交上一份怎样的答卷,还是交给时间、市场来考验吧~

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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