“七折豹，八折虎”， 这句顺口溜说的，正是捷豹路虎的痛处，常年打折卖车，没有豪华品牌的“尊严”。但其实，英国车的特色除了运动和复古之外，比同级车型会更有“贵气”，比如捷豹刚发布的新款F-PACE，笔者认为它与奔驰GLC和宝马X3相比时，会显得高“小半级”。
科技与复古结合
// F-PACE在捷豹品牌中被定义为 “新英伦豪华高性能轿跑SUV” ，它的线条很饱满，加之向上扬的高腰线、略微跨界的车顶流线和短前悬、后悬，它在众多中型SUV中算得上婀娜多姿了。 能把一辆中型SUV设计得如此丰满动感，不得不说捷豹设计运动车的功底确实很强。
- 方向盘的辐条更加纤细
- 换装12.3英寸全液晶仪表盘
- 14.1英寸的弧面中控屏接近无边框
- 旋钮换挡机构更换了电子档把
- 座椅头枕刻有“美洲豹”的车标
- 红色配色由辅变为主，运动氛围更加浓厚
新增插混、轻混系统
// F-PACE既然是“高性能SUV”，那么它的动力一定不能差。以汽油版车型为例，新车全系标配四驱系统和8AT采埃孚变速箱，最低规格的动力系统使用2.0T高功率发动机，能够爆发出250匹的最大马力， 0-96km/h的加速时间仅需6.9S， 事实上F-PACE的动力水平的确比同级别车型更强一些， 不过这套动力系统并不是此次改款的亮点，以下的插混和轻混动系统才是。
打七折，价格也没优势
//拥有英伦血统和运动元素，为何F-PACE在国内愣是卖不动呢？
虽然文章开篇调侃了“七折豹”，但事实上F-PACE的指导价高达47.58-78.78万元，起售价的门槛很高，尽管F-PACE目前的平均优惠8万元左右，优惠幅度也的确比GLC和X3等车型更大一些，可是算上终端优惠后，最低配车型的裸车价也要40万元左右。
反观奔驰GLC和宝马X3，利用国产的形式将指导价降低至40万元以内，再加上后期给到小几万的终端优惠，最低配裸车价大约在35万元上下。所以，实际上全进口形式的F-PACE在售价上并没有占有优势，而且品牌的附加值也不及一线豪华品牌来的那么高。
除此之外，F-PACE还受到市场口碑的致命打击——质量差。尽管这只是一个大家的“口碑”，而不是来自权威机构的调查结果，但是“捷豹车=质量差”的舆论足以影响万千消费者的选择。
所以，哪怕F-PACE大刀阔斧地革新，但它在国内市场不一定能够因此换来更高的销量。不过，有一点毋庸置疑的是，F-PACE比同级别车型更有“贵气”。
（图片来自网络） 撰文 / 晴天先森
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