宋PLUS开辟宽体潮流SUV先河

2020-09-17 | 浏览:3.5万 | 评论:

它不止聚焦A+级 ,更向上瞄准B级SUV市场

作者 | 沈天香

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

中国首款宽体潮流SUV来了!

在消费者焦灼的期盼中,比亚迪宋PLUS终于上市。

 

2020年9月16日晚,宋PLUS在成都正式上市。首推燃油版,共推出4款不同配置车型,售价区间为11.58万元-14.38万元。这一价格区间正好处于宋Pro与唐的中间地带,填补了比亚迪产品线的空缺。

“宋PLUS是一款为Y世代而来的全新SUV,它拥有足够代表Y世代标签的诸多独特性——五大全系标配、四大全球首创标签等特色,让宋PLUS真正做到了‘款款都是标杆’。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江说。

千呼万唤始出来的宋PLUS究竟意味着什么?外界如果不了解这一点,就很难理解这款车型的特殊所在。

事实上,宋PLUS不仅是一款真正的、全面的PLUS车型,还是中国首款宽体潮流SUV。它不仅在综合实力上将对紧凑型SUV市场形成冲击,更向上瞄准B级合资SUV市场,意在树立中国主流SUV新标杆。

  

01.

全面PLUS的超感座驾

 

中国消费者多数还是喜欢大一点的车。

 

欧美车进入中国,多改进后推出L加长版,其他品牌近年来也力推“PLUS”蔚然成风。在绝大多数PLUS版车型中,厂家惯用的技巧就是将空间加大、配置提升,以此达到提升性价比、满足更多用户需求的目的。

 

此次上市的比亚迪宋PLUS则不同。它不是在宋家族原有车型基础上升级而来,而是一款全新的车型——不止是尺寸的全新升级,更是颜值、舒享、动力、智能等各方面的全新升级——它是国内首款宽体潮流SUV,更是一款全面PLUS的超感座驾。

  

在设计方面,宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格、比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒领衔的团队打造。在宋PLUS身上,比亚迪将龙魂美学理念由外向内延伸,展现了一种富有中国元素的SUV潮流新美学。

 

外观采用了Dragon Face 3.0设计语言。此次上市的燃油版,采用铠甲点阵前格栅,创造性地融入了中国铠甲的设计元素,极具视觉冲击力。它还装配了天际线LED高位制动灯,该刹车灯长达1011mm,创行业之最。

 

尺寸方面,宋PLUS的长宽高分别是4705x1890x1680mm,宽高比仅为0.89。在当前市场上,绝大多数SUV的宽高比在0.90以上,只有轿跑SUV的稍低。这种宽体、低趴的设计思路,让宋PLUS能将轿车的优雅与SUV的运动融为一体。

  

 

同时,为了凸显超低宽高比带来的运动感,宋PLUS的引擎盖采用特殊冲压工艺。新车将引擎盖与叶子板之间的接缝融入到车身腰线上,既减少了车身线条,又增加了整车美感。

 

内饰整体采用多层悬浮式设计。悬浮感由中控面板向两侧延伸,沉浸式副驾智慧数字交互面板具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达。往下是一条镀铬装饰条向两侧延伸,再往下是皮质包裹的车身。全车内饰层次分明、质感十足。

  

令人耳目一新的是,这款新车采用了渐变内饰的全新设计。过去,“渐变内饰”只在织布座椅的车型上呈现,而宋PLUS将这一技术运用到真皮内饰上,还为渐变色的工艺申请了专利。

  

在动力方面,此次上市的宋PLUS燃油版全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机,最大功率达到136kW/5500rpm、最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm,功率和扭矩提升了20%。在目前主流1.5T发动机中,它的功率和扭矩在数据上处于一流水平。

  

与之搭配的是全新7速湿式双离合器变速箱,传动效率达到95%。为了充分发挥骁云全新1.5TI高功率发动机低转速高扭矩输出的优势,比亚迪对湿式双离合总成、电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化,极大提升了宋PLUS换挡平顺性,为舒适驾驶提供了保障。

 

 

而且,这套动力核心由前宝马动力调校专家倾力调校,具有SPORT、NORMAL、ECO三重驾驶模式,带来多样化的驾驶体验,可谓“一车三用”,满足消费者不同场景下的用车需求。

 

这样一款全新车型,在给宋PLUS带来巨大市场潜力的同时,也代表了一个全新的、向上的新比亚迪形象。

 

02.

满足消费者的需求升级

 

中国汽车工业协会的数据显示,8月份,全国汽车销量218.6万辆,同比增长11.6%。至此,中国车市实现连续5个月增长。其中,乘用车市场出现了中国整体车市正在经历的结构性调整,并呈现出明显的消费升级的特点。

 

消费升级的特点愈加明显,中国品牌则愈加需要向上突围。“如今,自主品牌的新车型不再以低价取胜,而是在以自身产品的竞争力,包括外观、品质以及互联网配置等,去吸引消费者。”中汽协副总工程师许海东在接受采访时表示。

 

宋PLUS正是比亚迪对用户需求升级的及时回应——提供更有品质的高价值产品。

 

在科技品质方面,比亚迪宋PLUS拥有车内智能交互+车外云服务遥控,以及高识别度、精准的智能语音管家和操作便捷、兼容性更强的第三代DiLink智能网联系统,与手机操作高度契合。

  

 

比如,全系标配手机NFC车钥匙,将手机贴近主驾外后视镜附近,即可实现智能解锁车辆;运用手机近距离智能遥控,实现“一键挪车”神操作;科大讯飞智能语音软件技术让语音控制精确识别,可以一声唤醒爱车……

 

为了打造出优秀的安全品质,宋PLUS车身采用闭环式路径结构设计,形成安全笼式结构车身,全方位提升刚度、NVH、碰撞安全及耐久等性能。新车型配备了高档预紧限力式安全带,加强对驾乘人员的约束力。

  

 

同时,宋PLUS搭载了AEB-CCR自动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、TSR交通标志智能识别系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、BSD盲点监测系统、DOW开门预警系统、BOS刹车优先系统等安全配置。其中,燃油版车型还标配ESP9.3,并增加陡坡缓降、坡道辅助及自动驻车系统。

  

让消费者更惊喜的是,宋PLUS还有许多增加舒享感和便捷性的配置——环绕式氛围灯、内门双拉手设计、63英寸超广角全景天窗、双层杯托设计的超大扶手箱、手机无线充电、电动后背门、PM2.5绿净系统……

 

也正是这些高价值感的配置,赋予宋PLUS更高的品牌溢价能力。

 

宋PLUS是比亚迪倾力打造之作。与新旗舰轿车汉不同,宋PLUS不仅担负品牌向上的使命,更承担让消费者愿意为之买单的重任。与宋家族其他两款车型也不同,宋PLUS不仅代表产品力的升级,还将从一定程度上提高比亚迪的品牌溢价能力,实现高端化的飞跃。

  

03.

能上抗下打的主流标杆

  

宋PLUS要立标杆。不仅是在A+级SUV市场,还要在B级SUV市场。

 

紧凑型SUV市场是兵家必争之地。自2011年开始,紧凑型SUV始终占据着整个SUV市场的半壁江山,尽管近年来这一细分市场占比有所波动,但始终占据着五成以上的市场份额。

 

这里是自主品牌与合资品牌抗衡最激烈的市场,也是自主品牌最有优势的市场。因为,一方面,中国品牌的产品力已经达到与合资品牌抗衡的水平;另一方面,中国品牌更了解中国消费者在该市场的需求。

如今,以哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越为代表的自主阵营,成为紧凑型SUV市场最坚固的堡垒,荣威RX5、奇瑞瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4等车型在奋起直追。

 

就在宋PLUS上市前不到半个月的时间里,哈弗H6完成了全新换代,长安CS75 PLUS也推出了2021款,综合实力增强。别克昂科威、本田CR-V、途观L等合资车型仍旧发挥稳定。

 

宋PLUS的使命,正是要打破这种局面,成为中国主流SUV市场新标杆。

 

但宋PLUS挑战的对手,不仅是哈弗H6、长安CS75 PLUS这一类车型。尽管业界将宋PLUS定位在紧凑级SUV,但比亚迪这款力作的尺寸已经逼近途观L、昂科威等中型SUV。

  

“宋PLUS能‘上抗下打’——既能打破A+级SUV市场的固有格局,也能刷新B级SUV新标杆。”一位业内资深人士说。

 

在他看来,宋PLUS更能满足市场需求——在宋家族中,宋Pro主打性价比,宋MAX聚焦家用7座,而宋PLUS则应杀入高价值的B级SUV市场。“对于宋PLUS而言,在具备高价值、高品质产品力的同时,要关注如何将产品价值内核传递给消费者。”

  

 

在刚刚过去的8月份,比亚迪整体销量35508辆,环比增长18%。其中,宋家族销量达17200辆,约占比亚迪整体销量的50%。

 

帮宁工作室了解到,宋Pro在8月的销量达11457辆,表现抢眼。主要原因是,宋Pro有着大五座的SUV驾乘空间,且在各方面的表现十分均衡,拥有很高的性价比。而宋PLUS的到来,对于宋家族这个销量支柱而言,是一次更大的产品矩阵拓展。

 

“最有希望的成功者,并不是才华最出众的人,而是那些最善于利用每一时机发掘开拓的人。” 比尔·盖茨曾说。

 

宋PLUS就具备了这种潜能——它在合适的时机,进入尚未被挖掘的领域,开辟国内宽体潮流SUV先河。同时,它向下能压制、向上能抗衡,树立了中国主流SUV市场新标杆。

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