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吉利科技集团换电模式发布,全国已签约换电站超过1000座!

2020-09-16 浏览:2205 评论:0


工信部在《新能源汽车发展规划(2021-2035年)》中要求,到2025年我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。然而,充电式新能源车有续航里程焦虑、购车成本高且残值率低等问题一直困扰着新能源车用户。那如何解决用户痛点?显然推动车电分离,为新能源车提供换电服务就是一个切实可行的方案。

9月16日,吉利科技集团换电模式发布会在重庆召开,吉利科技智能换电站全国首发亮相,换电模式率先落地重庆两江新区,今年计划将在重庆建设完成35座换电站,到2023年重庆计划落成200余座换电站。截至目前,吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。

多重利好 换电模式迎来“春天”

因政策利好,换电模式的热度在今年被重新点燃。先是补贴新政给予初步认可,换电车型不受新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)规定限制;紧接着,作为新基建的重要组成部分,换电站首次写入2020年政府工作报告,将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。而且换电模式能够有效解决新能源车发展的瓶颈,推动新能源产业走向成熟。

圈哥认为,换电模式之所以能被政策与市场热捧,是因为换电模式可有效降低用户购车成本、解决续航焦虑及充电等待时间的优势,还能有效提升电动车的残值率。不过在《车壹圈》看来,作为一种新的商业模式,换电模式依然存在电池标准不统一、换电站建设成本高昂、盈利模式等难题。

为解决上述行业难题,吉利科技集团将向行业及各大企业全面开放换电技术平台、车型架构平台及大数据运营平台,并积极参与及推动换电标准的建立和统一,链接整车制造、能源管理、智慧出行、智慧城市等四大领域,构建物联化、智能化、共享化的跨专业、跨领域生态圈。不仅为行业提供了一个完美样板,让用户换电变得更加轻松、便捷。

吉利智能换电站 能源补给更高效

据《车壹圈》了解,早在2017年吉利科技集团便着手布局研发换电新能源模式和技术,在3年时间里进行了大量的市场调研分析、选择技术路线,超过1000人参与研发,进行了超3万次的相关实验,同时获得换电相关专利千余件,为换电项目的顺利落地提供了全方位的保障。   

本届智博会上吉利科技集团双仓式智能换电站正式亮相。据悉,该双仓式智能换电站占地约126平米,内置39个充电仓位,车辆可在站内极速换电,单个站每天可服务达到近1000车次。在补充能源效率上基本与加油站相当,也是目前国内技术最为先进的新能源换电站之一。

据了解,吉利科技集团智能换电站是基于高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的换电技术平台,可向新能源汽车用户提供安全便捷、高效可靠的补能服务。值得一提的是,该智能换电站采用了高兼容性换电平台模块化架构,可适配多种车型,更利于市场普及。

除此之外,高安全性也是吉利科技集团智能换电站的特点之一。换电系统中的锁止机构、水循环快换组件等关键零部件,单个部件均接受了超16000次的耐久测试,确保换电系统可以达到十年以上使用寿命。与此同时,换电系统还实现了车、站、电池、云全程智能网联,配合三级消防系统,能够全方位预防危险事故的发生并最大限度减少运行故障,让换电更安全、更高效。 

在现场,《车壹圈》体验了吉利科技集团新能源车换电服务的全流程,车辆从驶入换电站,到智能识别、检查,再到底盘电池更换、智能支付,车辆驶离换电站等环节一气呵成,整个过程用时不到2分钟。不仅智能易操作,同时也让新能源车的补能效率和便捷性得到了极大的提升。

   根据规划,2021年,吉利科技集团将在重庆建成100座换电站,2023年计划落成200余座换电站,将重庆打造成换电示范城市;并以重庆为中心,同步向浙江、山东等全国各地辐射布局,覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路网等。截至目前,吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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